HAPPY EASTER - ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΨΑΡΙΩΝ FISH PHOTOS

...τώρα με την νηστεία, ας πάρουμε και μια ιδέα από ψαράκια.

Πιστεύω ότι δεν είστε από αυτούς που τα καταπίνουν αμάσητα, ως προς την φρεσκάδα εννοώ...

ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ

                                                         Χριστόψαρο

Πως η υποθαλάσσια σήραγγα Σαλαμίνας θα αναβαθμίσει όλη τη Δυτική Αττική

 ...ευτυχώς που δεν το ποστάρησαν την πρωταπριλιά...

Έχει καθυστερήσει η μελέτη 5 χρόνια, καλά είναι το έργο το ίδιο έχει καθυστερήσει 30 χρόνια, άρα μια χαρά που θα γίνει μετά 10 χρόνια. Βλέπουμε...

Πάντως σε αυτή την περίπτωση, βλέπω ταρακούνημα του ναύσταθμου όπου οι επιτελείς έκανα τις διακοπές τους εκεί.. 

Η πρώτη χάραξη , από Κερατσίνι στην Κυνόσουρα, νομίζω ήταμ καλλίτερη από πολλές πλευρές.

+++

17 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2022

Προχωρούν οι διαδικασίες για το διαγωνισμό της υποθαλάσσιας ζεύξης Σαλαμίνας-Περάματος, ένα έργο πολύ σημαντικό για όλη τη Δυτική Αττική.

H περίφημη υποθαλάσσια ζεύξη της Σαλαμίνας με το Πέραμα, ένα έργο που βρίσκεται σε αδράνεια πάνω από μια 5ετία και το οποίο το τελευταίο διάστημα δείχνει ότι μπαίνει επιτέλους σε τροχιά υλοποίησης, θεωρείται πολύ σημαντικό από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αφού αναμένεται να αναβαθμίσει όλη την Αττική.

Από τη μια, θα αποσυμφορήσει το Πέραμα και την ευρύτερη περιοχή, ενώ από την άλλη θα αναβαθμίσει το ίδιο το νησί της Σαλαμίνας, αφού καθημερινά θα προσφέρει πανεύκολη πρόσβαση σε αυτό.

Είναι χαρακτηριστικό άλλωστε ότι η ολοκλήρωση της υποθαλάσσιας σήραγγας που θα συνδέσει το Πέραμα με τη Σαλαμίνα θα μειώσει το χρόνο διέλευσης σε μόλις 5 λεπτά, όταν αυτή τη στιγμή για την ίδια διαδικασία απαιτούνται περί τα 30 λεπτά, μέσω των -πρακτικών κατά τα άλλα- φέρυ μποτ που κάνουν την διαδρομή.

Αυτή τη στιγμή προχωρούν οι διαγωνισμοί για τις γεωτεχνικές και τεχνικές υποδομές που απαιτεί το έργο, ενώ αναμένεται η έγκριση της περιβαλλοντικής μελέτης που θα ανάψει το πράσινο φως για την τελική κατασκευή της υποθαλάσσιας σήραγγας.

Εφόσον όλα προχωρήσουν χωρίς προβλήματα, η ολοκλήρωση του έργου των 500 εκατομμυρίων ευρώ αναμένεται να γίνει εντός της επόμενης 4ετίας.

Τα χαρακτηριστικά της υποθαλάσσιας ζεύξης Σαλαμίνας-Περάματος

Το βασικό έργο αφορά στην κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας που θα βρίσκεται στο βυθό, με 2 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση και με μήκος περίπου 400 μέτρα (συνολικό μήκος περίπου 1 με 1,1 χλμ. μαζί με τις εκατέρωθεν προσβάσεις) από έναν ανισόπεδο κόμβο στο Πέραμα, μέχρι έναν ανισόπεδο κόμβο στα Παλούκια της Σαλαμίνας.

Η σήραγγα θα ξεκινά από την περιοχή του Περάματος κοντά στην περιοχή του κολυμβητηρίου, όπου θα δημιουργηθεί και ο σχετικός κόμβος, και θα καταλήγει στη Σαλαμίνα ανάμεσα από το νησάκι του Αγίου Γεωργίου και την είσοδο του Ναυστάθμου (δεξιά από τα φέρυ).

Για τις ανάγκες του έργου θα κατασκευαστούν οδικά τμήματα παράκαμψης των πόλεων Περάματος και Σαλαμίνας. Βάσει του σχεδιασμού, ένας νέος οδικός άξονας θα ξεκινά πλησίον της υπάρχουσας Λεωφόρου Σχιστού-Σκαραμαγκά στην περιοχή του ναυτικού οχυρού Σκαραμαγκά, και θα εκτείνεται μέχρι την περιοχή του Κολυμβητηρίου Περάματος, έναντι του Πορθμείου, όπου θα δημιουργηθεί και κόμβος για τη σύνδεσή του με το παρακείμενο οδικό δίκτυο. Από το σημείο εκείνο, ο οδικός άξονας θα βυθίζεται προοδευτικά στη θάλασσα με την κατασκευή υποθαλάσσιας οδικής σήραγγας, η οποία θα εδράζεται στον βυθό.

 carandmotor.gr

Αεροδρόμιο - Πειραιάς σε 50 λεπτά - Athens airport to Piraeus seaport in 50 mnts

17 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2022

Ολοκληρώνεται το μεγάλο έργο του Μετρό

Μέσα στο προσεχές καλοκαίρι αναμένεται να δοθεί σε εμπορική λειτουργία το σύνολο της Επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό, οδηγώντας στην αύξηση της ημερήσιας επιβατικής κίνησης και τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους δρόμους.

Αντίστροφα μετράει ο χρόνος για την ολοκλήρωση της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό «Αγία Μαρίνα - Πειραιάς», η οποία θα επιτρέπει στους επιβάτες να μεταβούν από το Μεγάλο Λιμάνι στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» (και αντίστροφα) σε μόλις 55 λεπτά.

Η συνολική επένδυση ανέρχεται στα 730.000.000 ευρώ, και υλοποιείται σε περιοχές του Δήμου Πειραιά και των Δήμων της ευρύτερης περιοχής (Νίκαια, Κορυδαλλός, Αγ. Βαρβάρα) που αντιμετωπίζουν μακροχρόνια κυκλοφοριακά προβλήματα, αλλά και μη επαρκές συγκοινωνιακό δίκτυο.

Η Επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό περιλαμβάνει σήραγγα μήκους 7,6 χιλιομέτρων και 6 νέους σύγχρονους σταθμούς, στην Αγία Βαρβάρα, τον Κορυδαλλό, τη Νίκαια, τα Μανιάτικο, τον Πειραιά και το Δημοτικό Θέατρο.

Ήδη το καλοκαίρι του 2020 παραδόθηκαν στους πολίτες του Λεκανοπεδίου οι 3 πρώτοι σταθμοί (Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός και Νίκαια), οι οποίοι υπολογίζεται ότι έχουν αυξήσει τις ημερήσιες επιβιβάσεις στο δίκτυο κατά 63.000, την ίδια ώρα που διευκολύνουν σημαντικά τις μετακινήσεις των κατοίκων των εν λόγω Δήμων, που έχουν στη διάθεσή τους μια σύγχρονων προδιαγραφών γραμμή Μετρό.

Παράλληλα, έχουν μειώσει την κίνηση στους δρόμους κατά 11.000 αυτοκίνητα την ημέρα, μετριάζοντας ταυτόχρονα της εκπομπές CO2 κατά 60 τόνους ημερησίως.

Εντός του καλοκαιριού του 2022 θα παραδοθούν στο επιβατικό κοινό και οι υπόλοιποι 3 σταθμοί του μετρό (Μανιάτικο, Πειραιάς και Δημοτικό Θέατρο), οι οποίοι βρίσκονται στο τελευταίο στάδιο της ολοκλήρωσής τους (δείτε εδώ αναλυτικά τις εργασίες που έχουν ολοκληρωθεί, αλλά και αυτές που βρίσκονται σε εξέλιξη).

Η λειτουργία των εν λόγω σταθμών θα οδηγήσει σε αύξηση της συνολικής επιβατικής κίνησης του Μετρό σε 132.000 πολίτες ημερησίως, αλλά και μείωση της κυκλοφορίας των οχημάτων κατά 23.000. Μειωμένες θα είναι και οι εκπομπές CO2 κατά 120 τόνους.

Ο σταθμός Πειραιά θα αναδειχθεί σε ένα σημαντικό Συγκοινωνιακό Κέντρο, συνενώνοντας λειτουργικά δυο γραμμές Μετρό (Γραμμές 1 και 3), το Λιμάνι, τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο και την Επέκταση του Τραμ προς Πειραιά (5,4 χλμ. μονής γραμμής και 12 σταθμοί), διευκολύνοντας έτσι τις μετεπιβιβάσεις μεταξύ όλων των μέσων μεταφοράς.

Σημειώνεται ότι κατά την κατασκευή του τελευταίου τμήματος της επέκτασης ήρθαν στο φως πάνω από 10.000 αρχαιολογικά ευρήματα, με σπουδαιότερο εξ αυτών να θεωρούνται τα βοτσαλωτά δάπεδα της Αλεξανδρινής εποχής. Βρέθηκαν στο φρέαρ Δεληγιάννη και θα εκτίθενται κάτω από γυάλινο δάπεδο στο σταθμό Δημοτικό Θέατρο.

carandmotor.gr

portnet.gr

Ρωσικό δεξαμενόπλοιο δεσμεύτηκε στον κόλπο της Καρύστου

Μηνάς Τσαμόπουλος

19/4/22 M Tρίτη

 

Με απόφαση της Αρχής Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες οι Λιμενικές Αρχές κρατούν δεξαμενόπλοιο ρωσικών συμφερόντων στην Κάρυστο.

Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr η Αρχή εξέδωσε την απόφαση με βάση τις κυρώσεις που έχουν επιβληθεί από την ΕΕ και το ΝΑΤΟ σε πλοία ρωσικών συμφερόντων.

Η δέσμευση αφορά το υπό ρωσική σημαία πλοίο Pegas, μήκους 250 μέτρων και όχι το φορτίο.

Το δεξαμενόπλοιο λόγω μηχανικής βλάβης συνοδευόταν από ρυμουλκό με προορισμό την Πελοπόννησο, όπου θα γινόταν η μεταφόρτωση του πετρελαίου σε άλλο δεξαμενόπλοιο. Όμως στο Κάβο Ντόρο, επικρατούσαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες, και βρήκε ασφαλές αγκυροβόλιο στη θαλάσσια περιοχή της Καρύστου.

Η διαχειρίστρια εταιρεία σύμφωνα με τη διαδικασία εκτιμάται ότι θα προσπαθήσει μέσω εγγράφων να αποδείξει ότι δεν ανήκει στον κατάλογο με τις κυρώσεις.

Δεν υπάρχει άλλο ρωσικών συμφερόντων πλοίο στη συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή.

protothema.gr

UK Detains Second P&O Ferry on Disrupted Dover-Calais Route

 

Stock Photo: Shutterstock

April 13, 2022

LONDON, April 13 (Reuters) – A second P&O ferry that sails between the English town of Dover and the French city of Calais has been detained by British officials due to a “number of deficiencies”, likely exacerbating Easter holiday travel disruption. 

P&O Ferries, which accounted for a third of Dover’s capacity, has struggled to operate a service after it fired 800 workers last month to cut costs, drawing sharp criticism from the government and sparking union protests. 

Britain’s Maritime and Coastguard Agency (MCA) have since inspected a number of P&O’s vessels and suspended four, with two operating between Dover and Calais. Two others have since resumed operations. 

“The Spirit of Britain has been detained due to surveyors identifying a number of deficiencies which were grounds for detention,” the MCA said. 

Dover, the main route for road freight to mainland Europe and popular with holidaymakers going to France, has been hit by truck queues of more than 20 miles in recent weeks, prompting some food producers to warn of the impact on exports.

P&O’s Dover-Calais sailings are still suspended.

Airlines and airports are also struggling to process a rebound in customers, leading to lengthy queues, after many workers left the industry during the pandemic, and existing staff suffered from high levels of COVID.

“I think certainly this weekend will be extremely busy on our roads, potentially at our ports, particularly at Dover, where P&O disgracefully sacked all their staff,” Britain’s Transport Secretary Grant Shapps told BBC Radio. 

“I do expect there to be disruption with no thanks to P&O there.” 

Heavy tourist traffic and technical troubles with a government customs website which provides documentation needed since Brexit have also added to the problems.

P&O said it continued to work with the authorities to return all its ships to service and that it took take the safety of its passengers and crew “very seriously”.

(Reporting by Muvija M; Editing by Kate Holton)

(c) Copyright Thomson Reuters 2022.