Νήσος Αίγινα: Σε εξέλιξη οι εργασίες μετασκευής

 ....γι αυτούς που κατακρίνουν την αγορά του και την ηλικία του, υπάρχουν λύσεισ... Ν' αγοράσουν αυτοί το καλλίτερο η το κράτος να φροντίσει γοα την χρηματοδότηση τους. Αυτό είναι κοντά στα πενήντα χρόνια, δηλαδή τα άλλα που είναι 30 και βάλε είναι κανούργια?? Άσε για το εσωτερικό χάλι μερικών πλοίων του Σαρωνικού, αυτά δεν τα λέμε??

Βέβαια, υπάρχουν αρκετά στραβά στην Ελληνική αγορά, αλλά ποιος?

10 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2021

Μετά το πέρας των εργασιών αναμένεται να δρομολογηθεί στο Σαρωνικό

Στις 7 Οκτωβρίου καθελκύστηκε στα ναυπηγεία Καπογιαννάτου το ΝΗΣΟΣ ΑΙΓΙΝΑ (1.812gt/1974) συμφερόντων Λεβεντάκη, η πολύμηνη μετασκευή του οποίου είναι σε πλήρη εξέλιξη. Εκ πρώτης όψεως, οι αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί στην πλώρη και στην πρύμνη του κρίνονται επιτυχημένες, ενώ υπεύθυνη και αυτού του ιδιαίτερου Project είναι η κα Ευτυχία Πετυχάκη και οι Αφοί Σολδάτου. Μετά το πέρας των εργασιών το συμπαθητικό σκαρί αναμένεται να δρομολογηθεί στο Σαρωνικό.

Να θυμίσουμε, ότι το συγκεκριμένο σκαρί αγοράστηκε τον περασμένο Απρίλιο από την Ολλανδική Terschellinger Stoomboot Maatschappij (TSM), η οποία το χρησιμοποιούσε στη γραμμή Harlingen – Terschelling από το 1994 με το όνομα MIDSLAND.

Ναυπηγήθηκε το 1974 στη Γερμανία (Werftunion GmbH & Co, Cassens-Werft, Emden) για λογαριασμό της Γερμανικής AG Ems, ως RHEINLAND. Τον Απρίλιο του 1989, επιμηκύνθηκε κατά 15 μέτρα, ενώ τον Οκτώβριο του 1994 πουλήθηκε στην Ολλανδική TSM.

Το ΝΗΣΟΣ ΑΙΓΙΝΑ έχει χωρητικότητα 1.812gt (418 dwt), μήκος 77,8 μέτρα, πλάτος 12,6 μέτρα και βύθισμα 2,7 μέτρα. Μπορεί να μεταφέρει 1.600 επιβάτες και 65 Ι.Χ.. Διαθέτει 2 κύριες μηχανές Atlas MaK 8M 282 AK diesel συνολικής ισχύος 1.839 kw και μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 14,3 κόμβων.

arxipelagos.gr

Cargo Ship Grounds in Bulgaria

MV Vera Su aground in Bulgaria, September 20, 2021. Photo: Prosecutor's Office of the Republic of Bulgaria

Mike Schuler         September 20, 2021 

A Panama-flagged general cargo ship ran aground on Bulgaria’s coast in the Black Sea early Monday morning.

AIS ship tracking data shows the MV Vera Su was traveling at about 7 knots when it ran straight into the rocky shore near Cape Kaliakra.

Bulgarian National Radio reports no pollution or injuries as a result of the accident.

A photo released by Bulgarian prosecutors said the circumstances of the grounding are under investigation, including to determine whether a crime had been committed.

The 3,217 dwt cargo ship was underway from Ukraine to Varna, Bulgaria with a cargo of fertilizer when the accident occurred. The ship is 89.21 meters long by 12.5 meters beam and was built 1989.

More photos of the MV Vera Su aground:

MV Vera Su aground in Bulgaria, September 20, 2021. Photo: Prosecutor’s Office of the Republic of BulgariaMV Vera Su aground in Bulgaria, September 20, 2021. Photo: Prosecutor’s Office of the Republic of Bulgaria

New World’s Biggest Containership Makes Maiden Call in the UK

                     

Ever Ace arrives in Felixstowe, September 12, 2021. Photo: Maritime Photographic

Mike Schuler gcaptain.com     September 15, 2021

The Ever Ace, the unofficial new title holder for the rank of the world’s largest container ship, has made its maiden call in the United Kingdom.

Operated by Taiwanese line Evergreen Marine, the 24,000 TEU capacity ship arrived from Hamburg at the UK’s largest container port, Hutchison Ports Port of Felixstowe, having commenced its voyage at Qingdao, China in July and transiting through the Suez Canal.

“We are delighted to welcome the Ever Ace on its maiden call at the Port of Felixstowe,” said Chris Lewis, Chief Executive Officer at the Port of Felixstowe. “Our relationship with Evergreen dates back to 1979 when Evergreen launched its first Asia-Europe service. The scale of growth since then has been nothing short of staggering; those first ships had a capacity of just 1,200TEU, one-twentieth of the number the Ever Ace can carry.”

The Ever Ace is the first of twelve 24,000-teu class container ships ordered by Evergreen. The A-class vessel is 400 meters in length and 61.5 meters wide, has a design draft of 14.5 meters and can cruise at speeds up to 22.6 knots. With a nominal carrying capacity of 23,992 TEU, Ever Ace is one of the largest container ships in the world and beats its ‘world’s largest’ predecessor, The Ever Ace is the first of twelve 24,000-teu class container ships ordered by Evergreen. The A-class vessel is 400 meters in length and 61.5 meters wide, has a design draft of 14.5 meters and can cruise at speeds up to 22.6 knots. With a nominal carrying capacity of 23,992 TEU, Ever Ace is one of the largest container ships in the world and beats its ‘world’s largest’ predecessor, HMM Algeciras, by just 28 TEU.

About 7,000 TEUs were offloaded in Felixstowe, a spokesperson for the Port of Felixstowe said.

“It is particularly fitting that the arrival coincides with the start of London International Shipping Week which promotes the best of the UK maritime sector. The Port of Felixstowe has long been the country’s No.1 container port and we are continuing to invest to secure that position long into the future,” said Lewis.

Ever Ace departed Felixstowe today for its next port of call in Rotterdam.

Cover photo courtesy Maritime Photographic

 ...το καράβι χτίζεται για να είναι πάνω-κάτω ορθιο στην θάλασσα. Αυτό είναι δεδομένο. Αι παράμετροι δεν είναι. Άρα μήπως πρέπει να γνωρίζουμε τουλάχιστον τα βασικά και άλλα τόσα από τα μυστικά του πλοίου μας?? Ένας φίλος μου έλεγε...φάνηκε ότι όλα αυτά τα χρόνια που προσπαθώ να εξηγήσω το αυτονόητο, μάλλον δεν έπιασαν τόπο. Όλοι έγιναν χρήστες και ότι βγει...

Πλοίο Ro-Ro ανατράπηκε στο λιμάνι της Αλγερίας

05 Οκτωβρίου 2021.

 

 Το Ρο-Ρο πλοίο IVAN έχασε την ευστάθεια του και ανατράπηκε στο λιμάνι Αλγέρι της Αλγερίας στις 29 Σεπτεμβρίου.

Το πλοίο έχει ακουμπήσει στον βυθό δίπλα στην προβλήτα και παραμένει εν μέρει πάνω από την γραμμή του νερού, μερικώς βυθισμένο, με μεγάλη κλίση προς τα δεξιά.

Οι αρχές της Αλγερίας θα διερευνήσουν εάν το ακατάλληλο έρμα οδήγησε στην απώλεια της σταθερότητας του IVAN. Και τα 17 μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή με 6 Φιλιππινεζους απο το πλήρωμα να έχουν μεταφερθεί στο νοσοκομείο με ελαφρά τραύματα.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Glenhallen της Μάλτας επιβεβαίωσε τα δημοσιεύματα που ανέφεραν τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης ότι κατά την φόρτωση το πλοίο έγειρε με κλίση με αποτέλεσμα να πάρει νερό ενώ είναι αγκυροβολημένο στο λιμάνι. Οι αρχές της Αλγερίας ερευνούν την φόρτωση του πλοίου και το έρμα για τον εντοπισμό των αιτιών του ατυχήματος.

Κάποια ξένα μμε ανέφεραν οτι υπάρχει ενα μέλος του πληρώματος νεκρό ωστόσο αυτή η πληροφορία δεν εχει επιβεβαιωθεί ακομη.

 

Ψηφιοποίηση 43 δράσεων της ναυτιλίας

...κάλλιο αργά παρά ποτέ, ούτως η άλλως , καθότι λόγω εξωτερικών υποχρεώσεων δεν είχαμε την ευκαιρία να είμαστε πιο τακτικοι...

 Παρέχεται από: Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Με στόχο την απλούστευση και ψηφιοποίηση των διαδικασιών που αφορούν τη ναυτιλία και οι οποίες θα πρέπει να παρέχονται ηλεκτρονικά και με απλό τρόπο, χωρίς να απαιτείται η φυσική παρουσία του πολίτη, όπως η διαχείριση του νηολογίου, η υποστήριξη της ναυτικής εκπαίδευσης, η έκδοση ναυτικού φυλλαδίου κ.ά., υπεγράφη χθες στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προγραμματική συμφωνία μεταξύ του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη και του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκου Πιερρακάκη.

Η συμφωνία περιλαμβάνει επτά πυλώνες –ναυτιλία, λιμάνια, θαλάσσιος τουρισμός, ακτοπλοΐα, Λιμενικό Σώμα, νησιωτική πολιτική, ναυτική εκπαίδευση–στους οποίους θα ψηφιοποιηθούν 43 ψηφιακές δράσεις, χωρίς να απαιτείται η φυσική παρουσία των πολιτών.

Μεταξύ των δράσεων αυτών περιλαμβάνονται το ηλεκτρονικό ναυτολόγιο, η έκδοση εγγράφου εθνικότητας και πιστοποιητικού πλοίων, η θυρίδα ναυτικού, το ηλεκτρονικό ναυλοσύμφωνο, η ίδρυση ναυτικής εταιρείας πλοίων αναψυχής, η ηλεκτρονική πλατφόρμα διαχείρισης ροής προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων (berth allocation), το ψηφιακό κτηματολόγιο ναυαγίων και επιβλαβών σκαφών, η εθνική πλατφόρμα λιμενικής κοινότητας, η δημιουργία συστήματος ενημέρωσης του πολίτη για τον πραγματικό χρόνο αφίξεων – αναχωρήσεων των πλοίων της ακτοπλοΐας κ.ά.

Εξάλλου, θα περιλαμβάνει και σημαντικές δράσεις που έχουν αναφορά στη ναυτική εκπαίδευση, όπως το σύστημα διαχείρισης σπουδών στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, τα αποδεικτικά ναυτικής ικανότητας, η δημιουργία ηλεκτρονικού μητρώου εκπαιδευτών ναυτικής εκπαίδευσης και σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης προσλήψεων κ.ά.