Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

04 Δεκεμβρίου, 2018

Δέκα χρόνια φυλάκιση με αναστολή στον εφοπλιστή Βίκτωρα Ρέστη

Δέκα χρόνια φυλάκιση με αναστολή στον εφοπλιστή Βίκτωρα Ρέστη
Βαριές ποινές με αναστολή επέβαλε το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων της Αθήνας στον εφοπλιστή Βίκτωρα Ρέστη και σε τέσσερις ακόμη συγκατηγορουμένους για την υπόθεση καταπάτησης 300 στρεμμάτων δημόσιας δασικής έκτασης με ψευδείς βεβαιώσεις, η οποία είχε αποκαλυφθεί στο πλαίσιο της μεγάλης έρευνας που διενήργησε ο τότε εισαγγελέας Εφετών Ισίδωρος Ντογιάκος για το αποκαλούμενο «παραδικαστικό Νο 2».

Το δικαστήριο καταδίκασε σε κάθειρξη 10 ετών, κατά συγχώνευση, το Βίκτωρα Ρέστη τον οποίο έκρινε ένοχο για τα κακουργήματα της ψευδούς βεβαίωσης και της ηθικής αυτουργίας σε ψευδή δήλωση, σε συνδυασμό μάλιστα τις επιβαρυντικές διατάξεις του νόμου 1608/1950 περί καταχραστών του Δημοσίου.

Στον κατηγορούμενο εφοπλιστή επιβλήθηκαν μάλιστα ποινές κάθειρξης 8 ετών για καθένα από τα αδικήματα που τον βαρύνουν, οι οποίες τελικά συγχωνεύτηκαν σε 10ετή κάθειρξη. Το ελαφρυντικό ωστόσο που του αναγνωρίστηκε περί ειλικρινούς μεταμέλειας μετά την πράξη τον γλύτωσε από τα χειρότερα. Οι δικαστές πάντως έδωσαν τόσο στον Β. Ρέστη όσο και στους υπόλοιπους τέσσερις καταδικασθέντες ανασταλτικό χαρακτήρα στην έφεση, με αποτέλεσμα να είναι ελεύθεροι.

Έτσι, ο Β. Ρέστης θα μπορεί έως ότου εκδικαστεί η υπόθεσή του σε δεύτερο βαθμό να είναι ελεύθερος με περιοριστικούς όρους. Συγκεκριμένα του απαγορεύτηκε η έξοδος από τη χώρα ενώ είναι υποχρεωμένος να εμφανίζεται μία φορά το μήνα στο Α.Τ. της περιοχής του.

Στο εδώλιο κάθισαν συνολικά 17 κατηγορούμενοι για την υπόθεση της καταπάτησης των 300 στρεμμάτων δασικής έκτασης στη Β' Ζώνη Υμηττού, στο Κορωπί. Ανάμεσά τους, συμβολαιογράφος που συνέταξε τα συμβόλαια, η γυναίκα που πούλησε την επίμαχη έκταση και ο πολιτικός μηχανικός που υπέγραψε τα σχετικά έγγραφα οι οποίοι καταδικάστηκαν σε ποινές κάθειρξης από 8 έως 10 χρόνια. Σε ποινή κάθειρξης 6 ετών καταδικάστηκε η μεσίτρια, σύζυγος του συμβολαιογράφου. Σε όλους τους καταδικασθέντες, δόθηκε ανασταλτική δύναμη στην έφεση. Οι υπόλοιποι 12 κατηγορούμενοι πάντως αθωώθηκαν.

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η επίμαχη έκταση φέρεται να πέρασε στην κυριότητα του εφοπλιστή, με ψευδή έγγραφα καμφθούν οι αντιρρήσεις του υποθηκοφύλακα Κορωπίου που είχε αρνηθεί να την εγγράψει καθώς δεν υπήρχε σχετική βεβαίωση δασαρχείου.

Είναι χαρακτηριστικό πως για τη μετεγγραφή της έκτασης, το «πράσινο φως» είχε δώσει, στις 11 Δεκεμβρίου του 2008 το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών.

Ο Βίκτωρας Ρέστης έχει υποστηρίξει ενώπιον της Δικαιοσύνης πως έπεσε θύμα ενός καλοστημένου σχεδίου το οποίο εξυφάνθηκε από πρώην στενούς του συνεργάτες στους οποίους είχε αναθέσει τη διαχείριση των εταιριών του, εναντίον των οποίων μάλιστα είχε καταθέσει και μηνύσεις.
Τελευταία ενημέρωση: Τρίτη, 4 Δεκεμβρίου 2018, 18:09

03 Δεκεμβρίου, 2018

Το Κατάρ αποχαιρετά τον ΟΠΕΚ - OPEK will go on , without Qatar

....μάλλον άργησε , αν και είχε αρκετούς λόγους να το κάνει.

Το Κατάρ αποχαιρετά τον ΟΠΕΚ
Mετά από 57 χρόνια παρουσίας στον ΟΠΕΚ, το Κατάρ αναμένεται να αποχωρήσει από τον Οργανισμό τον Ιανουάριο του 2019, διεμήνυσε ο υπουργός Ενέργειας της χώρας, Saad al-Kaabi, πριν λίγες ώρες.
Πιο συγκεκριμένα ο κ. Saad al-Kaabi δήλωσε σε δημοσιογράφους ότι το Εμιράτο θα εξακολουθήσει να παράγει μεγάλες ποσότητες πετρελαίου, ωστόσο θα στρέψει την προσοχή του στην αγορά αερίου.
Η κίνηση αυτή αποτελεί απόρροια της κλιμάκωσης των πολιτικών αντιπαραθέσεων του Κατάρ με τους γείτονές του, Σαουδική Αραβία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Μπαχρέιν και Αίγυπτο. Υπενθυμίζεται ότι τα τέσσερα αραβικά κράτη είχαν επιβάλλει στο Κατάρ εμπάργκο για το εμπόριο και τις μεταφορές υποστηρίζοντας ότι η Ντόχα ενισχύει τρομοκρατικές ενέργειες.
Να σημειωθεί ότι το Κατάρ είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας LNG στον κόσμο, ωστόσο αποτελεί έναν από τους μικρότερους παραγωγούς πετρελαίου μεταξύ των μελών του ΟΠΕΚ, καθώς η ημερήσια παραγωγή του ανέρχεται στα 609.000 βαρέλια.
Τέλος, ο κ. Saad al-Kaabi τόνισε ότι η επιρροή του Κατάρ στην διαμόρφωση των πολιτικών ως προς την παραγωγή πετρελαίου από τον ΟΠΕΚ είναι μικρή, γεγονός το οποίο έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην απόφαση να αποχωρήσει από τον Οργανισμό.

Σε τεντωμένο σκοινί η αγορά bunkering της Σιγκαπούρης

......δίνουν αρκετό καιρό για σκέψεις και αποφάσεις, και να δούμε τι τελικά θα γίνει σε μία απο τις μεγαλύτερες αγορές  ναυτιλιακών καυσίμων.

...εφώ τι γίνετε?? όλα στον αυτόματο μάλλον....

Σε τεντωμένο σκοινί η αγορά bunkering της Σιγκαπούρης
Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης σκοπεύει να απαγορεύσει σε πλοία που διαθέτουν scrubbers ανοιχτού τύπου να αποβάλλουν θαλάσσιο έρμα στα λιμάνια της χώρας. Η συγκεκριμένη απαγόρευση αναμένεται να ισχύσει από την 1η Ιανουαρίου 2020, προκειμένου να ανταποκριθεί η Αρχή στους διεθνείς περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Ο CEO της Ναυτιλιακής και Λιμενικής Αρχής της Σιγκαπούρης, κ. Andrew Tan, ανέφερε ότι τα πλοία που προσεγγίζουν σε λιμένες της χώρας θα πρέπει να έχουν τοποθετήσει scrubbers κλειστού τύπου, ενώ σε περίπτωση που διαθέτουν ανοιχτού τύπου scrubbers τότε θα είναι αναγκαίο να χρησιμοποιούν συμβατά ναυτιλιακά καύσιμα.
Σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης, η συγκεκριμένη απόφαση από τη Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης ενδεχομένως να «κοστίσει» στην αγορά bunkering της χώρας, η οποία αποτελεί σημαντικό κόμβο υπηρεσιών ανεφοδιασμού των πλοίων με καύσιμα, καθώς μεγάλος αριθμός των πλοίων που ανεφοδιάζονται εκεί επιλέγουν scrubbers ανοιχτού τύπου.

29 Νοεμβρίου, 2018

Σύλληψη Κυβερνήτη ρυμουλκού στην Ιθάκη





Στη σύλληψη Κυβερνήτη ρυμουλκού πλοίου προέβησαν, μεσημβρινές ώρες χθες, στελέχη της Λιμενικής Αρχής Ιθάκης.
Συγκεκριμένα, ο ανωτέρω απέπλευσε με το υπό την διακυβέρνησή του Ρ/Κ πλοίο, ρυμουλκώντας πλωτό γερανό, άνευ λήψης της σχετικής άδειας απόπλου από την οικεία Λιμενική αρχή.
Από το Λιμεναρχείο Ιθάκης που διενεργεί την προανάκριση, κινήθηκε παράλληλα η διαδικασία επιβολής των προβλεπόμενων διοικητικών και πειθαρχικών κυρώσεων.


Κύριε δημοσιογράφε μας, πες μας και τον λόγο για τον οποίο αναγκάσθηκε να φύγει χωρίς την άδεια απόπλου??? εκτός και αν την έκανε μπόμπα για τα εξωτερικά....


...τρίμπησα αμέσως... μόλις διαβάζω σπουδαίες ειδήσεις κάτι με πιάνει... ιδιαίτερα όταν διαβάζω , για σύλληψη Πλοιάρχου από κατά κανόνα κάποιου απαίδευτου ,ανιστόρητου, θρασύδειλου και ευθυνόφοβου  υπαλλήλου ΛΣ. 
Είναι κατανοητό, ότι δεν αναφερόμαστε στις περιπτώσεις απάτης και δόλου.

Με τη ευκαιρία λοιπόν αυτή..... και μία ημέρα πριν, δηλαδή στις 28/11, συνεδρίασε το ΠΣΕΝ.

Οι δύο από τις 4 υποθέσεις που το απασχόλησαν, ήταν ακριβώς για την ίδια αιτία. Δηλαδή, η αναχώρηση χωρίς την άδεια απόπλου. Σοβαρές περιπτώσεις,  διότι αφορούσε επιβατηγά πλοία.
Εξήγησαν τους λόγους, και το συμβούλιο τους αθώωσε. Γιατί τους αθώωσαν , αφού έγινε τέτοια σοβαρή παράβαση??Η απόφαση ήταν σωστή, επομένως το συμπέρασμα που βγαίνει είναι ότι θα πρέπει να αλλάξουν οι διατάξεις που αναφέρονται στις διαδικασίες απο-κατάπλου των πλοίων εσωτερικού.
Στην μία περίπτωση μάλιστα, Η λιμενική αρχή έδινε απόπλου ανά δεκαήμερο, αλλά αυτό μέχρι τον Νοέμβρη.... Πιθανόν, όταν είναι παχιές οι μύγες να μην ασχολούνται με τους καταπόπλους... Τι να πείς??  Φεύγεις κανονικά από κεντρικό λιμεναρχείο, και ύστερα από λογκάδο ταξείδι, μιας ώρας φθάνεις στο επόμενο λιμάνι, που πρέπει να βάλεις  την τσάντα στην πλάτη και να τραβήξεις για το λιμεναρχείο, για την ίδια ακριβώς διαδικασία, μιας ώρα πριν....
Λογικά σκεπτόμενοι ορισμένοι Πλοίαρχοι, παίρνουν το ημερολόγιο και το ναυτολόγιο, άντε και με τα πιστοποιητικά μαζί, και πάνε στην λιμενική αρχή. Η πρώτη ερώτηση του υπαλλήλου??? Που είναι τα υπόλοιπα χαρτιά?? Απαντάει ο Πλοίαρχος... ότι δεν τα πήρε επειδή την προηγούμενη ώρα ελέχθησαν από κεντρικό λιμεναρχείο, και γιατί να τα ελέγξετε εκ νέου? αφού δεν είστε ούτε καν λιμεναρχείο αλλά λιμενικό τμήμα του προηγούμενου κεντρικού λιμεναρχείου που με έλεγξε κανονικά.  Και η μόνιμη πονηρή και απεχθής απάντηση είναι.... ααα ξέρετε πόσες φορές έχουμε βρεί λάθη είτε σκόπιμες παραλείψεις???
Ερώτηση, περιμένετε να γίνουμε τίποτα σοβαροί  περί την εσωτερική ναυτιλία??

Ακούμε συνέχεια για την πρώτη ναυτιλία στον κόσμο, αλλά αφορά μόνο την πλοιοκτησία και την προσπάθεια των πλοιοκτητών να συνεχίζουν το όνειρο.... διότι ούτε πληρώματα υπάρχουν, ούτε νόμοι, αλλά ούτε και ο ελεγκτικός μηχανισμός έχει ποιότητα...

Και μιας και ανέφερα το ΠΣΕΝ, αυτό βρίσκεται στον 7ο όρφο του κτιρίου στα μητρώα στον Πειραιά. Πρέπει να έχει περάσει ο τρίτος χρόνος που το κτίριο δεν έχει ανελκυστήρες.
Τα συγχαρητήρια στο ΥΕΝ, και στην διοίκηση του κτιρίου, όπου εκτός των άλλων γραφείο έχουν  και οι  ναύαρχοι εν αποστρατεία. 



BAD LUCK??.... 2 NEW ACCIDENTS IN NORWAY


The latest news from Norway, are about the plunge of a floating dock, while a ship was waiting to be lifted .  In the following picture, you will see  the ship which was waiting , and the air bubbles coming up after dock was sunk.

Επειδή  τέτοιου είδους ατυχήματα είναι σπάνια, θα περιμένουμε με ενδιαφέρον να μάθουμε τα αίτια.








In the next picture, you will see the landing of a SAR boat.

Οι κακές γλώσσες λένε ότι το πλήρωμα μόλις είχε επιστρέψει από τον Βόλο, και είχαν επισκεφθεί , όλα τα τσιπουράδικα της παραλίας. Καταλαβαίνετε ότι μόνο αλήθεια δεν μπορεί να είναι.
Το ότι στην παραλία που εξόκειλε, (εξ οκύλλω) υπάρχει ταβέρνα, είναι τυχαίο γεγονός....