.....πάλι οι καρεκλοκένταυροι χτυπάνε..
βόδια να ήτανε θα είχαν πάρει χαμπάρι τόσα χρόνια που χάνονται τα λεφτά.
και γιατί παρακαλώ τα πλοία μένουν μέσα στο λιμάνι και βρομίζουν τον τόπο?? Ποιος είναι αυτός και από πότε και επιλεκτικά ισχύουν τα κριτήρια που βγάζουν ένα πλοίο σε ακινησία σε ναυάγιο?? είναι απλό... ο οργανισμός λιμένος χρεώνει τα πλοία για τον ελλιμενισμό και παραβολή τους. Όταν η αξία των πλοίων έλθει μία η άλλη, δεν τα χρειάζεται πλέον και έτσι κινεί τις διαδικασίες για να τα εκπλειστηριάσει. Δηλαδή 3 η 5 χρόνια δεν βρομίζουν τον τόπο εώ αυτό γίνεται ξαφνικά....
Το δικαστήριο δεν αφήνει να μετακινηθούν τα πλοία και όλοι κρύβονται μέσα από αναχρονιστικές διατάξεις. Και τώρα το ΝΑΤ, δηλαδή η αμαρτία... ιστορία μιας ξεφτιλισμένης γενιάς που ήθελε να φτιάξει τους κουτόφραγγους να τους κάνει ανθρώπους .. λες και τους είπε κανείς ότι μόνο αυτοί είναι. Τώρα λοιπόν ξύπνησε το βούδι, αφού έχασε τόσα λεφτά το νατ, και λένε ότι πρέπει να αλλάξει η νομοθεσία.
Το πάπλωμα ποιος το πληρώνει?? η απάντηση είναι γνωστή.
και σ' άλλα με υγεία
Δευτέρα, 12 Σεπτεμβρίου 2011 marinews.gr
Να αλλάξει άμεσα η νομοθεσία, ώστε σε περίπτωση πλειστηριασμών πλοίων οι απαιτήσεις των ναυτεργατών και του ΝΑΤ να μπαίνουν πρώτα στον πίνακα κατάταξης των δανειστών, ζητούν το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο και τα ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ- Στέφενσων, ΠΕΕΜΑΓΑΝ, ΠΕΠΡΝ και η ΠΕΣ/ΝΑΤ.
Οπως επισημαίνουν τα ναυτεργατικά σωματεία, τα τελευταία δύο έτη διάφοροι Οργανισμοί Λιμένων, μεταξύ των οποίων οι Ο.Λ. Πειραιώς, Αλεξανδρούπολης και Λαυρίου, έθεσαν σε εφαρμογή το Ν. 2881/2001 περί ναυαγίων και θεωρώντας διάφορα ελλιμενισμένα πλοία ως επικίνδυνα και επιβλαβή πέτυχαν την εκποίησή τους σε πολύ χαμηλές τιμές.
Κατόπιν, συνεχίζουν τα σωματεία, «εφαρμόζοντας την παράγραφο 1 του άρθρου 205 του νόμου 3816/1958 το τίμημα της πώλησης το κατακράτησαν, διότι τα δήθεν τέλη και δασμοί του οργανισμού λιμένος, υπερκάλυπταν το τίμημα πώλησης», και προσθέτουν: «Αποτέλεσμα ήταν να ζημιωθούν το ΝΑΤ, για τις ασφαλιστικές εισφορές που όφειλαν τα πλοία και οι ναυτεργάτες που υπηρετούσαν σε αυτά και δεν πληρώθηκαν».
Ταυτόχρονα τα ναυτεργατικά σωματεία ζητούν να θεσμοθετηθεί η δυνατότητα στο ΝΑΤ να εκπλειστηριάζει από μόνο του τα πλοία για χρέη προς αυτό. Μέχρι σήμερα το ΝΑΤ συντάσσει φύλλα εκκαθάρισης των οφειλών των πλοίων, τα οποία αφού δεν πληρωθούν αποστέλλονται στην αρμόδια ΔΟΥ για να βεβαιωθούν τα χρέη προς το Δημόσιο.
«Καθίσταται επιτακτική η ανάγκη να ψηφισθεί διάταξη με την οποία το ΝΑΤ εντός τριμήνου από τη σύνταξη του φύλλου εκκαθάρισης των χρεών του πλοίου, να έχει δικαίωμα, χωρίς την παρέμβαση της ΔΟΥ, να εκπλειστηριάζει το πλοίο. Σε διαφορετικά περίπτωση αν συνεχιστεί αυτή η τακτική θα διαγράφονται χρέη προς το ΝΑΤ, τους ναυτεργάτες και τις ΔΟΥ και θα παραδίδονται τα πλοία στο κεφάλαιο έναντι ευτελούς αμοιβής».
Το ΝΑΤ
Το ΝΑΤ στην αλληλογραφία του επισημαίνει ότι σε περίπτωση που οι απαιτήσεις του ΝΑΤ προηγούνται όλων των απαιτήσεων άλλων φορέων, δεν θα επιφέρουν στον προϋπολογισμό του ΝΑΤ καμία οικονομική επιβάρυνση.
ΠΗΓΗ: Ναυτεμπορική
12 Σεπτεμβρίου, 2011
30 Αυγούστου, 2011
Greek Frigate NIKIFOROS FOKAS
..εδώ δεν έχει μιζέρια
... completes her participation in Operation ATALANTA
August 5, 2011, published by EU NAVFOR Public Affairs Office
On August the 5th and after 88 days, the Greek frigate HS NIKIFOROS FOKAS conducted her last day of operations as part of the EU NAVFOR Task Force.
Throughout her deployment she was assigned to conduct several tasks, such as: patrolling the International Recommended Traffic Corridor, escorting World Food Programme (WFP) and African Union Mission in Somalia (AMISOM) shipping, as well as surveying and deterring piracy activity off the coast of Somalia.
EU NAVFOR Force Commander, Commodore Alberto Correia, highlighted the way how HS NIKIFOROS FOKAS successfully completed all the assigned tasks, always being proactive, expressing his profound gratification for the contribution she gave to EU NAVFOR mission.
In his farewell signal, Commodore Alberto Correia said: “In the day you are about to steer northwards approaching the Red Sea and sailing back to Greece, I would like to express my thanks and to congratulate you and your crew for a well carried out mission under EU NAVFOR flag”.
EU NAVFOR Somalia – Operation ATALANTA’s main tasks are to escort merchant vessels carrying humanitarian aid of the World Food Programme (WFP) and vessels of African Union Mission in Somalia (AMISOM). EU NAVFOR also protects vulnerable vessels in the Gulf of Aden and Indian Ocean, deters and disrupts piracy. EU NAVFOR finally monitors fishing activity off the coast of Somalia.
European Union Naval Force Somalia
... completes her participation in Operation ATALANTA
August 5, 2011, published by EU NAVFOR Public Affairs Office
On August the 5th and after 88 days, the Greek frigate HS NIKIFOROS FOKAS conducted her last day of operations as part of the EU NAVFOR Task Force.
Throughout her deployment she was assigned to conduct several tasks, such as: patrolling the International Recommended Traffic Corridor, escorting World Food Programme (WFP) and African Union Mission in Somalia (AMISOM) shipping, as well as surveying and deterring piracy activity off the coast of Somalia.
EU NAVFOR Force Commander, Commodore Alberto Correia, highlighted the way how HS NIKIFOROS FOKAS successfully completed all the assigned tasks, always being proactive, expressing his profound gratification for the contribution she gave to EU NAVFOR mission.
In his farewell signal, Commodore Alberto Correia said: “In the day you are about to steer northwards approaching the Red Sea and sailing back to Greece, I would like to express my thanks and to congratulate you and your crew for a well carried out mission under EU NAVFOR flag”.
EU NAVFOR Somalia – Operation ATALANTA’s main tasks are to escort merchant vessels carrying humanitarian aid of the World Food Programme (WFP) and vessels of African Union Mission in Somalia (AMISOM). EU NAVFOR also protects vulnerable vessels in the Gulf of Aden and Indian Ocean, deters and disrupts piracy. EU NAVFOR finally monitors fishing activity off the coast of Somalia.
European Union Naval Force Somalia
ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΔΟΜΗΣ ΤΟΥ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟΥ ΣΧΗΜΑΤΟΣ
... ΑΚΟΥΤΕ ΤΙ ΛΕΤΕ?/
...κουφοί δεν είναι μόνο όσοι σας ψηφίζουν αλλά και εσείς που δεν ακούτε τι λέτε..
Για να εξορθολογήσετε τις κλεψιές, αποτελειώσατε το ΝΑΤ.
Για να εξορθολογήσετε την Ελλάδα την αποτελειώσατε.. έτσι για να έχει και νόημα το... κουτόφραγγος..
ΑΝΕΙΔΊΚΕΥΤΟΙ, βάλθηκα να σώσουν την Ελλάδα.. αλλά καλά σας κάνουν φραπεδογαλάδες
Η μη σύσταση αυτόνομου υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας εντάσσεται στο πλαίσιο του εξορθολογισμού της δομής του κυβερνητικού σχήματος σύμφωνα με δηλώσεις του κυβερνητικού εκπροσώπου και υπουργού Επικρατείας Ηλία Μόσιαλου.
"Ο τομέας της Εμπορικής Ναυτιλίας ανήκει στο υπουργείο Ανάπτυξης και, κατά τη γνώμη του, αυτός «είναι και ο φυσικός του χώρος. Γιατί, διαφορετικά, αν δεν ενισχύσεις το υπουργείο Ανάπτυξης με ένα μεγάλο αναπτυξιακό πόλο της ελληνική οικονομίας, όπως η εμπορική ναυτιλία, τότε αποστεώνεις το βασικό σου αναπτυξιακό υπουργείο. Αυτό σηματοδοτήθηκε και με την τοποθέτηση υπουργού υπεύθυνου για αυτά τα θέματα. Δεν υποβαθμίζεται η ναυτιλία, όταν έχεις έναν αναπληρωτή υπουργό» δήλωσε μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό Real fm.
...κουφοί δεν είναι μόνο όσοι σας ψηφίζουν αλλά και εσείς που δεν ακούτε τι λέτε..
Για να εξορθολογήσετε τις κλεψιές, αποτελειώσατε το ΝΑΤ.
Για να εξορθολογήσετε την Ελλάδα την αποτελειώσατε.. έτσι για να έχει και νόημα το... κουτόφραγγος..
ΑΝΕΙΔΊΚΕΥΤΟΙ, βάλθηκα να σώσουν την Ελλάδα.. αλλά καλά σας κάνουν φραπεδογαλάδες
Η μη σύσταση αυτόνομου υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας εντάσσεται στο πλαίσιο του εξορθολογισμού της δομής του κυβερνητικού σχήματος σύμφωνα με δηλώσεις του κυβερνητικού εκπροσώπου και υπουργού Επικρατείας Ηλία Μόσιαλου.
"Ο τομέας της Εμπορικής Ναυτιλίας ανήκει στο υπουργείο Ανάπτυξης και, κατά τη γνώμη του, αυτός «είναι και ο φυσικός του χώρος. Γιατί, διαφορετικά, αν δεν ενισχύσεις το υπουργείο Ανάπτυξης με ένα μεγάλο αναπτυξιακό πόλο της ελληνική οικονομίας, όπως η εμπορική ναυτιλία, τότε αποστεώνεις το βασικό σου αναπτυξιακό υπουργείο. Αυτό σηματοδοτήθηκε και με την τοποθέτηση υπουργού υπεύθυνου για αυτά τα θέματα. Δεν υποβαθμίζεται η ναυτιλία, όταν έχεις έναν αναπληρωτή υπουργό» δήλωσε μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό Real fm.
ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ ΚΑΙ ΠΑΜΠΟΥΚΗΣ ΤΑ 2 Π ΣΥΜΦΩΝΟΥΝ
....πάνω που είχαμε γράψει για τον Παμπούκη και είχαμε γεμίσει αισιοδοξία... μπαμ ηκούσθη στον αέρα, και μας τελείωσε νωρίς.... Κρίμα
ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΤΟΝ κ ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗ...
Προς: "PEIRATIKOI@YAHOO.GR"
επιστολη προς πειρατικό
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ,
... κουτόφραγγοι δεν υπάρχουν μόνο στην Ελλάδα, γιατί έτσι δεν θα υπήρχαν δίδυμα πολιτικά κόμματα και (α)πολιτικές
...παρακαλώ σε ποια θέση να πλαγιοδετήσω? πίσω από το καράβι που ευρίσκεται στην ίδια προβλήτα.Την επόμενη ημέρα, κλήση σε απολογία διότι ο Πλοίαρχος παρέβει εντολές της λιμενικής αρχής.
...μα συγνώμη δεν μου είπατε πίσω από το άλλο βαπόρι?? βεβαίως... μά πίσω του είμαι. εεεεε κάποιο λάθος θα έγινε. Ναι, αυτό είναι σίγουρο, αλλά γιατί να είναι σίγουρο ότι το υεν χρειάζεται και τους τροχονόμους για να είναι αρτιμελές???
Κύριε Πλακιωτάκη, από τα πολλά που γράφετε και διάβασα στο μαρινιουζ κράτησα τα παρακάτω..
Και η μόνη διέξοδος από αυτό το αλαλούμ είναι η άσκηση ρεαλιστικής πολιτικής. Η διαμόρφωση ενός σταθερού πλαισίου που μόνο η επανίδρυση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, αλλά και η επανασύνδεσή του με το διοικητικό του βραχίονα, το Λιμενικό Σώμα, μπορεί να εξασφαλίσει.
Ένα σχήμα δοκιμασμένο και αποδοτικό.
Φτάνει πια με τα “παιχνίδια”, σε ένα τόσο ζωτικής σημασίας τομέα, για το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον μας.
Η Εμπορική Ναυτιλία δεν είναι απλά ένας κλάδος της οικονομίας μας.
Είναι εθνική υπόθεση».
Φαίνεται, ότι μόνο ο ΑΓΠαπανδρέου γνώριζε ότι η Ελληνική ναυτιλία είναι εθνική υπόθεση , γι' αυτό και γρήγορα αντικατέστησε τον Στάθη Γιώτα. ( για όσους γνωρίζουν)
Το νεότερο παΣΟΚ το γνωρίζει αλλά του πάει κόντρα... αρχοντοχωριάτικη τσαντήλα και όποιον πάρει ο χάρος.
Όμως κύριε Πλακιωτάκη, πως ερμηνεύεται ότι οι τροχονόμοι του ΛΣ, και οι υπόλοιποι αστυνομικών καθηκόντων αποτελεί τον βραχίονα και διοικητικό φορέα της ναυτιλίας??
Γιατί ανέχεσθαι λιμενικούς να ευτελίζουν το υεν? ότι θέλει τάχα μου το ΛΣ μαζί του για να κάνουν το κέφι τους οι εφοπλιστές?
Εάν υπάρχουν , σίγουρα είναι λίγοι αλλά ποιος τους ανέχθηκε??
Αντί λοιπόν να κάνετε αντιπολίτευση με την ίδια γλώσσα, δείτε την πραγματικότητα και πως μπορεί να πάει μπροστά η πραγματικά εθνική υπόθεση η μάλλον το εθνικό μας κεφάλαιο.
Είμαι σίγουρος ότι συμφωνείτε μαζί μου, διότι δεν σας θεωρώ ότι ανήκετε στην οπισθοδρομική κομπανία.
Ναι στο ΥΕΝ , ναι στο ΛΣ εκεί που ανήκει ο καθένας, και εν τοιαύτη περιπτώσει να σταματήσουμε να πληρώνουμε Πλοίαρχο ΛΣ, λιμενάρχη σε υπολιμεναρχείο...
Πως είπατε??
Ιωάννης Μιτακίδης
Αναρτηθηκε
ΕΡΩΤΗΣΗ ΣΤΟΝ κ ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗ...
Προς: "PEIRATIKOI@YAHOO.GR"
επιστολη προς πειρατικό
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΑΣ,
... κουτόφραγγοι δεν υπάρχουν μόνο στην Ελλάδα, γιατί έτσι δεν θα υπήρχαν δίδυμα πολιτικά κόμματα και (α)πολιτικές
...παρακαλώ σε ποια θέση να πλαγιοδετήσω? πίσω από το καράβι που ευρίσκεται στην ίδια προβλήτα.Την επόμενη ημέρα, κλήση σε απολογία διότι ο Πλοίαρχος παρέβει εντολές της λιμενικής αρχής.
...μα συγνώμη δεν μου είπατε πίσω από το άλλο βαπόρι?? βεβαίως... μά πίσω του είμαι. εεεεε κάποιο λάθος θα έγινε. Ναι, αυτό είναι σίγουρο, αλλά γιατί να είναι σίγουρο ότι το υεν χρειάζεται και τους τροχονόμους για να είναι αρτιμελές???
Κύριε Πλακιωτάκη, από τα πολλά που γράφετε και διάβασα στο μαρινιουζ κράτησα τα παρακάτω..
Και η μόνη διέξοδος από αυτό το αλαλούμ είναι η άσκηση ρεαλιστικής πολιτικής. Η διαμόρφωση ενός σταθερού πλαισίου που μόνο η επανίδρυση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, αλλά και η επανασύνδεσή του με το διοικητικό του βραχίονα, το Λιμενικό Σώμα, μπορεί να εξασφαλίσει.
Ένα σχήμα δοκιμασμένο και αποδοτικό.
Φτάνει πια με τα “παιχνίδια”, σε ένα τόσο ζωτικής σημασίας τομέα, για το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον μας.
Η Εμπορική Ναυτιλία δεν είναι απλά ένας κλάδος της οικονομίας μας.
Είναι εθνική υπόθεση».
Φαίνεται, ότι μόνο ο ΑΓΠαπανδρέου γνώριζε ότι η Ελληνική ναυτιλία είναι εθνική υπόθεση , γι' αυτό και γρήγορα αντικατέστησε τον Στάθη Γιώτα. ( για όσους γνωρίζουν)
Το νεότερο παΣΟΚ το γνωρίζει αλλά του πάει κόντρα... αρχοντοχωριάτικη τσαντήλα και όποιον πάρει ο χάρος.
Όμως κύριε Πλακιωτάκη, πως ερμηνεύεται ότι οι τροχονόμοι του ΛΣ, και οι υπόλοιποι αστυνομικών καθηκόντων αποτελεί τον βραχίονα και διοικητικό φορέα της ναυτιλίας??
Γιατί ανέχεσθαι λιμενικούς να ευτελίζουν το υεν? ότι θέλει τάχα μου το ΛΣ μαζί του για να κάνουν το κέφι τους οι εφοπλιστές?
Εάν υπάρχουν , σίγουρα είναι λίγοι αλλά ποιος τους ανέχθηκε??
Αντί λοιπόν να κάνετε αντιπολίτευση με την ίδια γλώσσα, δείτε την πραγματικότητα και πως μπορεί να πάει μπροστά η πραγματικά εθνική υπόθεση η μάλλον το εθνικό μας κεφάλαιο.
Είμαι σίγουρος ότι συμφωνείτε μαζί μου, διότι δεν σας θεωρώ ότι ανήκετε στην οπισθοδρομική κομπανία.
Ναι στο ΥΕΝ , ναι στο ΛΣ εκεί που ανήκει ο καθένας, και εν τοιαύτη περιπτώσει να σταματήσουμε να πληρώνουμε Πλοίαρχο ΛΣ, λιμενάρχη σε υπολιμεναρχείο...
Πως είπατε??
Ιωάννης Μιτακίδης
Αναρτηθηκε
12 Αυγούστου, 2011
ΧΑΡΗΣ ΠΑΜΠΟΥΚΗΣ: Λάθος η κατάργηση του ΥΕΝ
....έχουμε ξαναγράψει ότι όλοι μάθανε (αν) στου κασίδη το κεφάλι.
και πονηρός ο βλάχος λέει... προφανώς έχουν δίκιο. Βρε ρεμπετασκέρηδες που μάθατε ναυτιλιακές επιχειρήσεις και συναφή θέματα ώστε να έχετε άποψη για το τι πρέπει και τι δεν πρέπει? Μέχρι πρότινος φαγωθήκατε να το καταργήσετε, τώρα έχουν δίκιο??
Ούτε ακτοφυλακή κάνατε ούτε τίποτα.. φορτώσατε σε ένα φαφλατά το στο υπ δημόσιας τάξης, το λιμενικό σώμα έτσι χύμα, και αυτός κορδώθηκε σαν γύφτικο σκεπάρνι.
Ούτε το σανό σε δύο γαιδάρους δεν μπορείτε να ξεχωρίσετε, αλλά όμως στην από μέσα πρώτοι..
Στην διάλυση του κράτους πρώτοι, στο κούνημα της ουράς και στα παλαμάκια πρώτοι. Είπαμε δεν φταίτε εσείς, βρίσκετε και τα κάνετε.
Το νέο πασοκ έρχεται, τρίψτε τα χέρια σας...
04.08.11 ΕΦΟΠΛΙΣΤΉΣ
Δίκαια χαρακτήρισε τα αιτήματα των εκπροσώπων της ελληνικής ναυτιλίας σχετικά με την κατάργηση του αυτόνομου Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ενώ αναγνώρισε ότι η κίνηση αυτή δεν ήταν σωστή. Αυτά ήταν τα κύρια σημεία των δηλώσεων που έκανε ο κ. Χάρης Παμπούκης, μετά τη συνάντηση του ιδίου και του υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με το προεδρείο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας στις 13 Ιουλίου.
Συγκεκριμένα, μετά από ερωτήσεις των δημοσιογράφων σχετικά με την απαίτηση σύσσωμης της ναυτιλιακής κοινότητας της χώρας για την επανασύσταση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, η απάντησή του ήταν αφοπλιστική: «Προφανώς έχουν δίκιο»
και πονηρός ο βλάχος λέει... προφανώς έχουν δίκιο. Βρε ρεμπετασκέρηδες που μάθατε ναυτιλιακές επιχειρήσεις και συναφή θέματα ώστε να έχετε άποψη για το τι πρέπει και τι δεν πρέπει? Μέχρι πρότινος φαγωθήκατε να το καταργήσετε, τώρα έχουν δίκιο??
Ούτε ακτοφυλακή κάνατε ούτε τίποτα.. φορτώσατε σε ένα φαφλατά το στο υπ δημόσιας τάξης, το λιμενικό σώμα έτσι χύμα, και αυτός κορδώθηκε σαν γύφτικο σκεπάρνι.
Ούτε το σανό σε δύο γαιδάρους δεν μπορείτε να ξεχωρίσετε, αλλά όμως στην από μέσα πρώτοι..
Στην διάλυση του κράτους πρώτοι, στο κούνημα της ουράς και στα παλαμάκια πρώτοι. Είπαμε δεν φταίτε εσείς, βρίσκετε και τα κάνετε.
Το νέο πασοκ έρχεται, τρίψτε τα χέρια σας...
04.08.11 ΕΦΟΠΛΙΣΤΉΣ
Δίκαια χαρακτήρισε τα αιτήματα των εκπροσώπων της ελληνικής ναυτιλίας σχετικά με την κατάργηση του αυτόνομου Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ενώ αναγνώρισε ότι η κίνηση αυτή δεν ήταν σωστή. Αυτά ήταν τα κύρια σημεία των δηλώσεων που έκανε ο κ. Χάρης Παμπούκης, μετά τη συνάντηση του ιδίου και του υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με το προεδρείο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας στις 13 Ιουλίου.
Συγκεκριμένα, μετά από ερωτήσεις των δημοσιογράφων σχετικά με την απαίτηση σύσσωμης της ναυτιλιακής κοινότητας της χώρας για την επανασύσταση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, η απάντησή του ήταν αφοπλιστική: «Προφανώς έχουν δίκιο»
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)