FISH TYPES IN EASTERN MED SEA - part 1

.... πάρτε μια μυρωδιά,  και καλά ψαρέματα.

 Σαυρίδι

 Σκαθάρι

 Σκάρος

 Σκορπιός

 Σκουμπρί

 Σμέρνα

 Σουπιά

 Σπάθα

Στήρα

 Συκιός

 Συναγρίδα

 Σφυρίδα

 Τσιπούρα

 Φαγκρί

 Φρίσσα

 Χάνος

 Χειλού

 Χελιδονόψαρο

 Χταπόδι

Λεωνίδας Δημητριάδης-Ευγενίδης: Η «γενιά Ζ» της ελληνικής ναυτιλίας αλλάζει τους κανόνες

....είναι πλέον γνωστό ότι η συνεχής απραγία των υπευθύνων και του κράτους, εξυπηρετεί τους δημοσιογράφους.  Διότι, σε δουλειά να βρισκόμαστε....
Κύριοι, των περιοδικών ποιες είναι οι δικές σας προσπάθειες για την προώθηση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα?? Αν λάβετε κάποια διαφήμηση , έχει καλώς  διαφορετικά αναπαράγεται το ίδιο θέμα για να γεμίζουν οι σελίδες σας.
Μα καλά, είναι δυνατόν να είναι τόσο απλό το θέμα??
Είναι επίσης φανερό, ότι δεν ενδιαφέρει και πολύ τους Έλληνες εφοπλιστές να βάλουν περισσότερους Έλληνες στα πλοία, έστω και αν ακόμα κατέβαζαν και τα σώβρακα...
Την αλήθεια, δεν έχεις τρόπο να την πεις διαφορετικά, είναι στεγνή και  πονάει...
Στο κλείσιμο της συνέντευξης του, ο Κ Ευγενίδης, ζητά από τους σπουδαστές γνώση, γνώση, γνώση, αλλά δεν τους λέει σε ποια βαπόρια θα τους στείλει, και πρωτίστως πως θα κάνουν τους νέους να μάθουν για το επάγγελμα. Θα συμφωνήσουμε βέβαια ότι όλοι δεν είμαστε για όλα.

Έχω ξαναγράψει σχετικά, και πάλι την ίδια ιστορία διαβάζω, από διαφορετικό γραφέα...

+++

Μηνάς Τσαμόπουλος  newmoney.gr

Μάιος 21, 2020 10:57 πμ

 

Η νέα γενιά παλεύει με θεούς και δαίμονες για να βρει τη θέση της στο επαγγελματικό γίγνεσθαι, ενώ ήρθε αντιμέτωπη και με την πανδημία

Τα τελευταία 12 χρόνια η παγκόσμια οικονομική κρίση έχει αλλάξει το status quo. Επαγγέλματα έχουν αφανιστεί και νέα έχουν εμφανιστεί. Η νέα γενιά , η ονομαζόμενη «γενιά Ζ» παλεύει με θεούς και δαίμονες για να βρει τη θέση της στο επαγγελματικό γίγνεσθαι, ενώ ήρθε αντιμέτωπη και με την πανδημία που προκάλεσε νέα προβλήματα. Παρά το γεγονός ότι όλοι πίστεψαν πως οι νέοι και οι νέες θα στραφούν στη θάλασσα για την επαγγελματική τους αποκατάσταση, διεθνείς οργανισμοί έρχονται να διαψεύσουν τις προσδοκίες αφού παραμένει προβληματική η προσέλκυση της νεολαίας στο ναυτικό επάγγελμα παρά τις πολύ καλές συνθήκες ναυτολόγησης. 
Έως το 2025 η παγκόσμια ναυτιλία θα πρέπει να έχει βρει 147.000 νέους ναυτικούς.

Το θέμα εξετάστηκε ολιστικά, στην τηλε-συζήτηση που διοργάνωσε η Isalos.net και συμμετείχαν ο κ. Γιάννης Πλακιωτάκης, υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και ο Λεωνίδας Δημητριάδης Ευγενίδης, Ναυτιλιακός Πρεσβευτής Καλής Θελήσεως του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στην Ελλάδα και Πρόεδρος του Ιδρύματος Ευγενίδου. Tην συζήτηση συντόνισε ο Ηλίας Μπίσιας, Διευθυντής των Ναυτικών Χρονικών και της Isalos.net.
Ο ΥΝΑ τόνισε ότι ήδη έχει δοθεί μεγάλη βαρύτητα στον εκσυγχρονισμό των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού ενώ ανοίγει ο ορίζοντας και για την ιδιωτική ναυτική εκπαίδευση. Υπογράμμισε ότι έρχεται νόμος-πλαίσιο για την αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης με τον οποίο θα επιλυθούν χρόνια προβλήματα που την ταλανίζουν.

Ο Λεωνίδας Δημητριάδης Ευγενίδης με σημαντικές τοποθετήσεις, απόρροια της τεράστιας εμπειρίας του αλλά και της προσφοράς του Ιδρύματος σε θέματα εκπαίδευσης, στη διάρκεια της συζήτησης ακτινογράφησε την σημερινή κατάσταση, έκανε προτάσεις για την επόμενη ημέρα και δήλωσε αισιόδοξος για το μέλλον της γενιάς “Ζ” η οποία έχει μπολιαστεί με τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει και δεν σταματάει μπροστά σε κανένα εμπόδιο προκειμένου να διεκδικήσει αυτό που θέλει και να κάνει το όνειρό της πραγματικότητα.
Ειδικότερα τόνισε:
“- Τα παιδιά που σπουδάζουν σήμερα στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού κατά 70% προέρχονται από την Αττική και την Πελοπόννησο. Για τους τέσσερις στους 10 σπουδαστές οι οικογένειές τους δεν είναι σε ιδιαίτερα ανθηρές οικονομικά. Είναι παιδιά γονιών που καλύπτουν όλο το φάσμα των επαγγελμάτων του δημοσίου και ιδιωτικού τομέα.
– Μόνο 12% να είναι παιδιά ναυτικών ή παιδιά γονιών που ασχολούνται με ναυτιλιακά επαγγέλματα.
– Είναι τα παιδιά τα οποία αν έρθει κάποιος σε επαφή μαζί τους μπορεί να καταλάβει ότι θα μπορούσαν να ακολουθήσουν τον δρόμο της θάλασσας είναι πάρα πολλά, από όλη την Ελλάδα αρκεί αυτή η πληροφόρηση να έφθανε σε αυτά. Το 67% των σχολείων μας δεν είχαν σύμβουλο επαγγελματικού προσανατολισμού. Επίσης διαπιστώσαμε ότι η φωνή της θάλασσας έφθανε κατά κύριο λόγο σε παιδιά όχι μέσω διαφημίσεων αλλά κύριο λόγο από στόμα σε στόμα από ανθρώπους είχαν πάθος για τη θάλασσα και τη στοχευμένη πληροφόρηση από το διαδίκτυο.
– Η ναυτοσύνη βεβαίως έχει τον πυρήνα της κοντά στη θάλασσα αλλά πλέον υπάρχει το ενδιαφέρον σε όλη την Ελλάδα. Είναι λίγο οξύμωρο. Ο Ευγένιος Ευγενίδης ήταν Θρακιώτης. Θα μπορούσε να πει κανένας ότι το Διδυμότειχο δεν έχει σχέση με τη θάλασσα και ότι λίγα παιδιά στη Σίφνο, τη γενέτηρά μου, που κάποτε ήταν ναυτομάνα θα ήθελαν να ασχοληθούν σήμερα με τη ναυτιλία. Επομένως όλα είναι σχετικά. Όμως με μία πιο οργανωμένη προσπάθεια σωστό μήνυμα να φθάσει παντού.

Για τον ρόλο του Έλληνα ναυτικού επεσήμανε:
– Η ναυτιλία των Ελλήνων με ό,τι άλλο συνεπάγεται για την Ευρώπη και τ ον τόπο μας, το 6% συμβολή στο ΑΕΡΠ, και τις 170.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας, δεν θα υπήρχε χωρίς τον Έλληνα ναυτικό και τη ναυτοσύνη. Οι ναυτικοί μας, οι αξιωματικοί μας, οι περισσότεροι από αυτούς είναι άριστοι.
– Οι πραγματικώς ενεργοί είναι λιγότεροι από 18.000 και υπάρχει και ένα ποσοστό ανεργίας τριβής γιατί κάποιοι δεν μπορούν να περάσουν έναν ορισμένο πήχη. Και ξέρετε είναι η πιο δημοκρατική δουλειά. Αν δεν αξίζεις δεν προχωράς. Χρειάζονται πολύ περισσότεροι”.
Ειδική αναφορά έκανε για τον εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης και τα προβλήματα που πρέπει να υπερκεραστούν:
“-Έχουν γίνει άλματα στις ΑΕΝ και κάνουμε μία μεγάλη προσπάθεια μαζί με το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ώστε να βάλουμε τις νέες τεχνολογίες στις ΑΕΝ. Το ΥΝΑ άμεσα ξεκίνησε την τηλε-εκπαίδευση και οι ΑΕΝ εν μέσω πανδημίας λειτούργησαν και θέλω να δώσω συγχαρητήρια. Η γενιά ”Ζ” είναι κοντά στις νέες τεχνολογίες.
-Απαραίτητη είναι η ενδυνάμωση με μόνιμους, επαρκώς καταρτισμένους, καθηγητές χωρίς να υποβιβάζω τους ωρομίσθιους που είναι η ραχοκοκαλιά των ΑΕΝ,ικανοί και σημαντικοί. Αλλά χρειάζεται μία πιο ενδελεχή και πιο στοχευμένη στελέχωση.
Το ένα βήμα παραπάνω θα το κάνει η Πολιτεία είμαι σίγουρος. Βεβαίως υπήρχαν κάποια θέματα όπως της ενδιαίτησης, της σίτισης και της μεταφοράς. Υπήρχε και το θέμα των μπάρκων για το οποίο έγιναν βήματα.
Για τα επαγγελματικά Ναυτικά Λύκεια τόνισε:
“Είναι πολύ ενθαρρυντικό ότι ανοίγει η δεξαμενή των Επαγγελματικών Λυκείων. Για να μπορέσει όμως αυτή η ιδέα να προχωρήσει σε επίπεδο παιδιών που από τα ΕΠΑΛ μπαίνουν στις ΑΕΝ δεν μπορούμε να κάνουμε απολύτως τίποτα αν δεν υπάρχει άριστη ποιότητα παιδιών που αποφοιτούν από τα ΕΠΑΛ . Και αυτό είναι θέμα του υπουργείου Παιδείας να το ρυθμίσει. Για να μπορέσουν να προχωρήσουν και να μην γίνουν τροχοπέδη των Ακαδημιών ούτε να γίνει δύσβατο το πως θα πιστοποιήσει το υπουργείο Ναυτιλία την επάρκειά τους. Πρέπει να υπάρχουν κοινές εξετάσεις για όλους και είτε περνάς είτε δεν περνάς”.
Για τα εφόδια που πρέπει να έχουν οι νέοι είπε:
“Πιστεύω ότι η γνώση είναι σημαντικότερη από τα υλικά αγαθά. Γιατί επιτρέπει την κυριαρχία του νου στον υλικό κόσμο. Βοηθά να προβλέπουμε εγκαίρως και να επιδρούμε στο περιβάλλον είτε για διαχείριση πόρων είτε για τη βελτίωση της ανθρώπινης ζωής είτε για τα πάντα.
Ο Έλληνας από την αρχαιότητα δεν δέχεται το μοιραίο. Αποζητά μία γνώση που απελευθερώνει. Η σημερινή γενιά είναι πολλά υποσχόμενη. Είναι λόγω της κρίσης πιο μπολιασμένη και διεκδικεί πιο δυναμικά το όνειρό της. Το σημαντικό είναι η απόκτηση δεξιοτήτων. Αλλά χρειάζεται να υπάρχει ένα οικοσύστημα το οποίο θα δώσει τα απαραίτητα εφόδια στα νέα μυαλά να εξελιχθούν.
Αρκεί όμως να αγωνιστούν πολύ δυνατά στον τομέα της απόκτησης γνώσης και να τους γίνει βίωμα η δια βίου μάθηση. Γνώση-γνώση-γνώση. Και όλα θα πάνε καλά”.

ΣΩΤΗΡΙΑ: Πώς το «ταπεινό» νοσοκομείο έσωσε τον Λιβανέζο μεγιστάνα Χούρι από τον κορωνοϊό

Τρίτη 12 Μάιος 2020 | 06:10:19

… του Διονύση Θανάσουλα

Ο 66χρονος Ταουφίκ Χούρι που ζει και δραστηριοποιείται επιχειρηματικά στην Ελλάδα βγήκε μετά από ενάμιση μήνα από την Εντατική

– Πληροφορίες λένε ότι «πήγε και γύρισε πέντε φορές»

– Συγκινημένος, ευχαρίστησε γιατρούς και νοσηλευτές και υποσχέθηκε να βοηθήσει στον εκσυχρονισμό του νοσοκομείου

Όταν στις 18 Μαρτίου ο Λιβανέζος επιχειρηματίας Ταουφίκ Χούρι εισήχθη στο Νοσοκομείο «Σωτηρία» ήταν ένα από τα 31 κρούσματα που είχε ανακοινώσει εκείνη την ημέρα ο καθηγητής Σωτήρης Τσιόδρας.

Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος του κατασκευαστικού κολοσσού CCC, Λιβανέζος στην καταγωγή και μόνιμος κάτοικος Ελλάδας εδώ και χρόνια, Ταουφίκ Χούρι, διαγνώστηκε θετικός μετά από ταξίδι του στο Λονδίνο, σύμφωνα με μία εκδοχή. Η άλλη υποστηρίζει ότι κόλλησε στο περίφημο πλέον δείπνο της 7ης Μαρτίου στο εστιατόριο «Blue Pine», στο οποίο βρέθηκε τυχαία με άλλη παρέα τη βραδιά που έγινε σημείο αναφοράς για πολλούς επώνυμους που νόσησαν μετά.

Λίγες ημέρες μετά βίωσε τον εφιάλτη τού να παλεύεις με τον κορωνοϊό για να ζήσεις και γλίτωσε μετά από μια πολύ δύσκολη μάχη διασωληνωμένος και σε καταστολή στη ΜΕΘ. Η μάχη αυτή, που κρατά σχεδόν δύο μήνες, δεν έχει τελειώσει ακόμη, αφού ο επιχειρηματίας παραμένει στο «Σωτηρία». Πριν από αυτό το στάδιο, όμως, προηγήθηκαν 45 πολύ δύσκολες ημέρες.

Πρόκειται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και, όπως έλεγαν σε κατ’ ιδίαν συζητήσεις τους οι γιατροί και οι νοσηλευτές της Α’ Πνευμονολογικής Κλινικής του νοσοκομείου, η περίπτωσή του, όπως εξελίχθηκε, αποτελεί φαινόμενο. Και αυτό γιατί ο 66χρονος επιχειρηματίας παρουσίασε νεφρική ανεπάρκεια την περίοδο όπου ήταν διασωληνωμένος και το ιατρικό team έπεσε πάνω του, όπως θα έπραττε άλλωστε για οποιονδήποτε ασθενή.

Στη διασωλήνωση προστέθηκε και το μηχάνημα της αιμοκάθαρσης κι έτσι εκείνες οι ημέρες αποδείχθηκαν οι πιο αγωνιώδεις, αφού οι πιθανότητες δεν ήταν με το μέρος του.

Η ευγνωμοσύνη και η δωρεά

Η μάχη για τη ζωή ήταν καθημερινή και, όπως ήταν αναμενόμενο, λόγω των αυστηρών μέτρων για τον κορωνοϊό, την έδωσε μόνος του, αφού κατά το διάστημα της νοσηλείας του στη ΜΕΘ δεν επιτρέπονταν οι επισκέψεις, ούτε καν από τη σύζυγό του. Η ίδια μάλιστα ενημερωνόταν καθημερινά για τις διακυμάνσεις που παρουσίαζε η πορεία της υγείας του, με τον κ. Χούρι να διαψεύδει τελικά οποιαδήποτε αρνητική πιθανότητα υπήρχε, με αποτέλεσμα ο οργανισμός του σταδιακά να ανακάμπτει.

Ο Λιβανέζος επιχειρηματίας νοσηλεύτηκε στην Α’ Πνευμονολογική Κλινική του «Σωτηρία», οι γιατροί της οποίας κατέβαλλαν υπεράνθρωπες προσπάθειες προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις επιπλοκές

Το περασμένο Σάββατο, μία ημέρα που δεν θα ξεχάσει ποτέ, ο Λιβανέζος επιχειρηματίας αποσωληνώθηκε. Η διαδικασία έγινε σταδιακά κατά τη διάρκεια της προπερασμένης εβδομάδας και είναι ίσως μία από τις πλέον δύσκολες στιγμές, αφού οι ασθενείς νιώθουν σαν να ξυπνάνε από εφιάλτη.

Τις αμέσως επόμενες ημέρες ο κ. Χούρι επανήλθε πλήρως και όσο περνάνε οι ημέρες αισθάνεται όλο και καλύτερα, ενώ ήταν θέμα χρόνου να ανέβει και ψυχολογικά. Γεγονός παραμένει ότι μετά από τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα του λείπουν η σύζυγος, οι δύο γιοι και τα αδέλφια του, οι οποίοι κάνουν υπομονή λίγες ημέρες ακόμη μέχρι να τον δουν από κοντά.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Χούρι νιώθει τεράστια ευγνωμοσύνη προς το ιατρικό team της Α’ Πνευμονολογικής Κλινικής που τον ανέλαβε και κατάφερε να τον σώσει από τον κορωνοϊό, παρά τις επιπλοκές που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της νοσηλείας του.

Φαίνεται, μάλιστα, απ’ όσα διαρρέουν στους διαδρόμους του νοσοκομείου, ότι είναι αποφασισμένος να κάνει μια πολύ μεγάλη δωρεά στο «Σωτηρία».

«Ο,τι θέλετε, ό,τι χρειάζεστε, ό,τι σας λείπει να μου το πείτε και θα το φροντίσω εγώ άμεσα», φέρεται να είπε σε γιατρούς και νοσηλευτές, πολλοί από τους οποίους δεν ήξεραν καν ποιος είναι.

Ο ίδιος, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι διατεθειμένος να προσφέρει πολλά εκατομμύρια ευρώ στο συγκεκριμένο νοσοκομείο αναφοράς για τον κορωνοϊό και όσοι τον ξέρουν πολύ καλά, είναι βέβαιοι ότι θα το πράξει πολύ σύντομα.

Ο Λιβανέζος tycoon

Εδώ και πολλά χρόνια ο κ. Χούρι είναι ευρέως γνωστός ως ένας από την ισχυρή τριάδα της κολοσσιαίας κατασκευαστικής εταιρείας CCC, η οποία θεωρείται από τις πλέον εύρωστες, έχοντας αναλάβει projects εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ – όλα σε χώρες του εξωτερικού και κυρίως στη Μέση Ανατολή.

Ο Λιβανέζος επιχειρηματίας είναι το Νο 2 στον πανίσχυρο όμιλο που κατασκευάζει από αγωγούς πετρελαίου και τέραστια κτιριακά συγκροτήματα μέχρι terminals αεροδρομίων. Αυτή τη χρονική περίοδο η εταιρεία τρέχει έξι κατασκευαστικά έργα στην Αίγυπτο, στην Ιορδανία, στο Καζακστάν, στη Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Η έδρα της εταιρείας είναι στην Αθήνα από τη δεκαετία του ’70, όπως και οι κατοικίες των τριών αδελφών αλλά και μελών του διοικητικού της συμβουλίου.

Ο κ. Χούρι κατέχει τη θέση του εκτελεστικού αντιπροέδρου, ενώ η σύζυγός του Χάλα θεωρείται μία από τις πιο εντυπωσιακές παρουσίες στο κοσμικό γίγνεσθαι.

Ο Ταουφίκ Χούρι και η σύζυγός του Χάλα είναι από τα πλέον γνωστά ζεύγη ιδιαίτερα εύπορων Λιβανέζων που ζουν εδώ και χρόνια στην Ελλάδα και διατηρούν στενότατες φιλικές σχέσεις με τις πιο ισχυρές οικονομικές δυναστείες

Μένουν σε μια εξαιρετικής αισθητικής κατοικία στα βόρεια προάστια και τα Χριστούγεννα συνηθίζουν να ταξιδεύουν σε θέρετρα του διεθνούς jet set, όπως το Γκστάαντ και το Σεν Μόριτς.

Το ζευγάρι είναι καλεσμένο στα πιο glam events τόσο εντός όσο και εκτός Ελλάδας. Οπως όμως λένε όλοι όσοι τους γνωρίζουν, παραμένουν πολύ προσγειωμένοι παρά την τεράστια οικονομική τους επιφάνεια, η οποία τους έδωσε τη δυνατότητα πριν από τέσσερα χρόνια να προσεγγίσουν τον Βασίλη Μπιθαρά, ιδιοκτήτη της εταιρείας ένδυσης BSB, προκειμένου να αγοράσουν την εξοχική κατοικία του στη Μύκονο.

Η συγκεριμένη βίλα βρίσκεται στον Αγιο Λάζαρο, κοντά στην κοσμοπολίτικη παραλία της Ψαρούς, και είναι κατά γενική ομολογία ένα από τα ωραιότερα σπίτια του νησιού. Το ζεύγος Χούρι την αγόρασε το 2016 αντί περίπου 1,2 εκατ. ευρώ. Τα καλοκαίρια καλούν συχνά εκεί φίλους τους, αφού διατηρούν στενότατες φιλικές σχέσεις με τα ζεύγη Γκαντούρ και Ζέιν.

Το σπίτι δεσπόζει πάνω σε μια πλαγιά, στους εσωτερικούς χώρους κυριαρχεί το μάρμαρο ενώ η επίπλωση συνδυάζει το ξύλο και τη minimal αισθητική με τα γήινα χρώματα.

Τα συγκλονιστικά πάρτυ

Το ετήσιο καθιερωμένο πάρτυ του ζεύγους Χούρι είναι από αυτά στα οποία δίνει το «παρών» η αφρόκρεμα του επιχειρείν, της ναυτιλίας και της υψηλής αθηναϊκής κοινωνίας. Πέρυσι τα Χριστούγεννα ήταν η πρώτη χρονιά που δεν έγινε, ωστόσο πολλοί θυμούνται ακόμη αυτό του 2018 στο «Αθηνών Αρένα».

Ηταν Πέμπτη βράδυ και στο γνωστό νυχτερινό κέντρο διασκέδασης το pre Christmas Party της οικογένειας Χούρι συγκέντρωσε εκατοντάδες φίλους τους από την υψηλή κοινωνία. Η διακόσμηση στους τόνους του λευκού, με τεράστιες μπάλες να κρέμονται από την οροφή και ψεύτικους λευκούς φοίνικες, κυριαρχούσε στο εσωτερικό του χώρου που είχε μεταμορφωθεί για το συγκεκριμένο event.

Οι καλεσμένοι του ζεύγους Χούρι άρχισαν να προσέρχονται λίγο πριν από τις 10 το βράδυ, ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα ενός από τα πλέον αγαπητά ζευγάρια της κοσμικής Αθήνας. Παρόλο που επιθυμούν να διατηρούν χαμηλούς τόνους σε ό,τι έχει να κάνει με τη δημόσια εικόνα τους, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της CCC και η εντυπωσιακή σύζυγός του γνωρίζουν ότι δύσκολα μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο. Πόσο μάλλον όταν κλείνουν όλο το «Αθηνών Αρένα» για το συγκεκριμένο πάρτυ και για να διασκεδάσουν μαζί με τους φίλους τους, που στη συντριπτική πλειονότητά τους προέρχονταν από τον χώρο του επιχειρείν και της ναυτιλίας και σε πολύ μικρότερο βαθμό από αυτόν της πολιτικής.

Υπήρχαν δύο τεράστιοι μπουφέδες, ο πρώτος με γεύσεις από την ελληνική κουζίνα και ο δεύτερος με φαγητά από τον Λίβανο, όλα σε μεγάλη αφθονία, τα οποία συνδυάστηκαν με εκλεκτά κρασιά. Σε όλα τα τραπέζια υπήρχαν premium φιάλες ποτών και σαμπάνια Moet για τις κυρίες ως επί το πλείστον, ενώ απίστευτη ήταν η ποικιλία σε γλυκά, τα οποία βρίσκονταν σε έναν πολύ μεγάλο τρίτο μπουφέ και τιμήθηκαν δεόντως από την πλειοψηφία των καλεσμένων.

Ο Ντίνος Ροδόπουλος, πρόεδρος του εκπαιδευτικού ομίλου ΑΚΜΗ, μαζί με τη σύζυγό του Πόπη απόλαυσε τη βραδιά με τον Κώστα και τη Χριστιάνα Καίσαρη, ενώ το «παρών» έδωσε και ο Βασίλης Αποστολόπουλος, που προσήλθε με την εντυπωσιακή σύζυγό του Ρόη. Ετεροι προσκεκλημένοι, μεταξύ δεκάδων άλλων, ήταν η οικογένια Γκαντούρ, ο επιχειρηματίας Μάριος Κάτσικας με τη σύζυγό του, ο επιχειρηματίας Γιώργος Φειδάκης και το ζεύγος Δαλακούρα. Εκείνο το βράδυ η εμφάνιση του Αντώνη Ρέμου ανέβασε τη διάθεση των καλεσμένων, αφού ο πιο αγαπητός Ελληνας ερμηνευτής τραγούδησε σχεδόν όλες τις μεγάλες του επιτυχίες.

Το πάρτυ κράτησε μέχρι τις 3.30 τα ξημερώματα, ενώ κάποιοι καλεσμένοι συνέχισαν μετά σε γνωστά στέκια του Κολωνακίου, αφού δεν ήθελαν να «κλείσουν» νωρίς αυτή τη λαμπερή βραδιά που τους χάρισαν οι Χούρι, ένα ζευγάρι που, όπως όλοι οι Λιβανέζοι, αγαπούν τη διασκέδαση και θέλουν να περνάνε καλά αυτοί και οι φίλοι τους.

protothema.gr

portnet.gr

Development of First Fully Autonomous Ship Put on Hold Due Coronavirus

...as far as I know , Norwagian seamen face a big problem, because of unemployment .
The autonomous vessel came to save the planet from the carbon... Hypocrites....
However, I cannot see any future to this kind of vessel, at least for the next 30 years...
Experiments are good to be made, but the heart of a ship will remain to be the seaman.

+++

May 12, 2020 by Mike Schuler

  

 Photo courtesy Yara

Development of the world’s first fully autonomous containership has been put on hold indefinitely amid the COVID-19 pandemic. 

In 2017, Norwegian fertilizer producer Yara teamed up with maritime technology company Kongsberg to develop the first fully autonomous and zero-emission containership. The 120 TEU ship, named Yara Birkeland, was planned cut emissions and reduce road transport by up to 40,000 truckloads per year while transporting fertilizer products from Yara’s Porsgrunn plant to Norway’s Brevik and Larvik ports.

The coronavirus pandemic, however, has thrown a wrench in those plans.

“Due to the Covid-19 pandemic and the changed global outlook, Yara has decided to pause further development of the vessel and will assess next steps together with its partners,” Yara said in a statement.

The Yara Birkeland was initially planned to start off with manned operations this year before transitioning to autonomous and unmmanned operations by 2022. 

The hull of the Yara Birkeland was launched in Romania in February and was scheduled to arrive at the Vard Brevik shipyard in Norway this month for final outfitting and testing before delivery to Yara. 

 gcaptain.com

THE BIGGEST CONTEINER SHIP ALREADY IN MAIDEN VOYAGE

….τα κουτιά, τα πιο άσχημα βαπόρια, έχουν κυριαρχήσει.
Ο περίφημος ΙΜΟ, και η ITF, που γαύγιζαν για τον τύπο του κομοδεσίου, τις πισίνες, και όλα αυτά που είναι σήμερα???
Με την κατάσταση που ζούμε σήμερα, η κίνηση στα κοντέινερ , έχει πέσει. Με μεγάλη λύπη είδα ένα από αυτά τα μεγάλα, να έχει άδεια κουβέρτα, οπότε φάνηκε και η ασχήμια τους.
Το δε κομοδέσιο, είναι ν απορείς, πως πήρε εξουσιοδότηση το σχέδιο τους.

Από την άλλη στο επόμενο ποστ θα διαβάσετε για το αυτόνομο πλοίο, που δεν ξεκίνησε λόγω ιού..
+++

HMM Algeciras is deployed on THE Alliances’s Far East Europe 4 (FE4) service with a port rotation starting at Qingdao, Busan, Ningbo, Shanghai, Yantian, Suez Canal, Rotterdam, Hamburg, Antwerp and London, followed by Singapore via the Suez Canal. Photo courtesy HMM

HMM Algeciras was ordered in September 2018 as part an order for twelve ultra-large containerships split among DSME and Samsung Heavy Industries (SHI) building seven and five vessels each, respectively. All are due for delivery this year. Another eight ships of 16,000 TEU ships were also ordered from Hyundai Heavy Industries and are due for delivery in the first half of 2021. 

Delivery of the vessels comes at a less-than-ideal time as the coronavirus pandemic continues to impact global trade.

“For me, it is very meaningful that HMM takes delivery of the most technologically advanced container in this difficult time. I wold like to celebrate it and hope that HMM continues to secure a competitive advantage as a Korean national flagship carrier,” said South Korean President Moon Jae-in during last month’s launching ceremony for the HMM Algeciras. 

HMM joined The Alliance as a full-time member starting April 1, 2020. Other members in the alliance include Ocean Network Express (ONE), Hapag-Lloyd and Yang Ming.

gcaptain.com