Προσλήψεις και αναδρομικά πριν τις εκλογές- πλήρωνε κορόιδο ναυτικέ

...από τον Νοέμβρη του 18 έχει δημοσιευθεί στο e nautililia, , συμπεραίνω ότι διαβάσθηκε από λίγους και μόνο 2 σχολίασαν. Πραγματικά αποκαρδιωτική η κατάσταση που επικρατεί. Κάπως έτσι ήταν και 50 χρόνια πριν, αλλά τότε υπήρχαν ηγέτες συνδικαλιστές και μαχητικότητα. Κατάφεραν και έκαναν τον φραπεδοκαναπέ, κυρίαρχο στην ζωή μας. Κατά τα άλλα μπουρδολογείται με τα διάφορα άσχετα και τοξικά ,που μας περιβάλλουν.
.....

Ημερομηνία δημοσίευσης: 09/11/2018
Το έχουμε ξανά πει ότι στην Ελλάδα του σήμερα υπάρχουν πολλοί οι οποίοι αδικούνται από τις φορολογικές εισφορές που πληρώνουν, και υπάρχουν ακόμη περισσότεροι που φοροδιαφεύγουν.
Ένας από τους πιο αδικημένους κλάδους λοιπόν είναι και ο ναυτικοί, που και λείπουν 7-8 μήνες τον χρόνο, και συνάλλαγμα φέρνουν και καμία 25αρια τις εκατό εφορία πληρώνουν.
Και ακούμε τώρα για αναδρομικά σε ένστολους και λέμε ας πάει στα κομμάτια, τα δικαιούνται. Ακούμε για προσλήψεις στο δημόσιο. Και από που θα γίνουν οι προσλήψεις; Μα φυσικά από το πλεόνασμα. Και από που προκύπτει αυτό το πλεόνασμα; Μήπως από την επιχειρηματική δραστηριότητα και την ανύπαρκτη βιομηχανία της χώρας; Όχι βέβαια, προκύπτει από την υπερφορολόγηση αυτών των λίγων που είπαμε, μεταξύ των οποίων και οι ναυτικοί.
Αντί δηλαδή να υπάρχει πραγματική ανάπτυξη αλλά και επιβράβευση αυτών που σήκωσαν και σηκώνουν πραγματικά το βάρος της κρίσης, άρχισαν και δίνουν επιδόματα και δημιουργούν ένα νέο κράτος δημοσίων υπαλλήλων- κοπρόσκυλων. Αυτά είναι…
Οι ναυτικοί δεν διαθέτουν ψηφαλακια και άρα σημασία δεν τους δίνει κανείς. Ούτε και οι δημοσιογράφοι, εκτός, όπως έχουμε πει πολλές φορές από εδώ μέσα, τον Γιώργο Αυτιά ο οποίος είναι ο μόνος που μιλά και υποστηρίζει τους ναυτικούς. Τι μένει λοιπόν να κάνουμε; Μα φυσικά να είμαστε ενωμένοι και να έχουμε ένα δυνατό σωματείο. Το άλλο είναι να σηκωθούμε και να φύγουμε από την Ελλάδα και να τους αφήσουμε στη μιζέρια τους, να προσλαμβάνουν και να υπερφορολογούν το 10-20% για να ταΐζουν τους υπόλοιπους.
Και για να γυρίσω στα σωματεία. Πόσες φορές έχουν κάνει δυναμικές κινητοποιήσεις για την υπερφορολόγηση του ναυτικού; Καμία. Βέβαια τι λέω και εγώ; Εδώ έχουμε καμιά δεκαριά ενώσεις για τους ναυτικούς. Άλλη για τους πλοίαρχους, άλλη για τους μηχανικούς, άλλη για τους μάγειρες ,άλλη για τους ναύτες κτλ και φυσικά η ΠΝΟ. Λες ας πούμε ότι άλλα συμφέροντα έχει ένας καπετάνιος και άλλα ένας μηχανικός…. Τελοσπάντον, φως στο τούνελ δε φαίνεται και άκρη με τις ενώσεις δε θα βρει κανείς.
Το θέμα μας παραμένει ότι ο ναυτικός δεν ακούγεται καθόλου. Πληρώνει χωρίς να μπορεί να κάνει τίποτα και χωρίς η εκάστοτε κυβέρνηση να του δίνει σημασία. Ξεχασμένοι λοιπόν είμαστε και δεν βλέπω αυτό να αλλάζει στο κοντινό μέλλον…

Το ένα σχόλιο που έγινε, είναι το παρακάτω...
Αγαπητοί Κύριοι,
Η ΠΝΟ είναι το Σωματείο που καλώς ή κακώς υπολογίζουν όλες οι Κυβερνήσεις, δυστυχώς όμως μιά ζωή εκπροσωπούν τους πλοιοκτήτες & εμάς μας έχουν σε δέυτερη μοίρα. Χρόνια πολλά από το 1962 δεν θυμάμαι σχεδόν ποτέ να πήραν το μέρος μας, είναι λοιπόν καιρός να αποφασίσουν την αλλαγή της πορείας τους εάν δεν θέλουν να μείνουν μόνοι τους και απλά ένα σωματείο ταμπέλα, μια και Ναυτικοί αρχίζουν να χάνονται.
Κύριοι της ΠΝΟ πάρτε το στα σοβαρά και ξεκινήστε τον αγώνα για να σταματήσουν να μας ρουφάνε το αίμα. Είναι ο μόνος κλάδος που ακόμη υπολογίζουν οι Κυβερνήσεις γιατί τους πονάει άσχημα κάθε απεργία μας.
Ευχαριστώ για την φιλοξενία
Ν. Πριόβολος
Πλοίαρχος Ε.Ν

Ο δολοφόνος του Σμηναγού Ηλιάκη συνελήφθη από τον Ερντογάν για συμμετοχή στο πραξικόπημα

23 Ιανουαρίου 2019, 11:15 πμ

Μια συγκλονιστική αποκάλυψη έκανε βετεράνος πιλότος της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας Π.Δ., με ανάρτησή του στο facebook. Συγκεκριμένα, παρουσίασε μία φωτογραφία στην οποία φαίνεται ο Τούρκος υποσμηναγός Halil İbrahim Özdemir.
Είναι ο τούρκος πιλότος που σκότωσε τον Σμηναγό Κωνσταντίνο Ηλιάκη το 2005 με τους επικίνδυνους ελιγμούς που έκανε, ενώ ο ίδιος είχε εγκαταλείψει επιτυχώς από το αεροσκάφος F-16. Δείτε τον:
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, συνελήφθη απο τις δυνάμεις ασφαλείας του Ερντογάν για συμμετοχή στο πραξικόπημα ως μέλος της οργάνωσης Fetullahist Terrorist Organization (FETO) του Τούρκου Ιμάμη Φετουλάχ Γκιουλέν.
“Καταδικάστηκε στην Ελλάδα από Ελληνικό Δικαστήριο και τελικά θα πάει να σαπίσει στις τουρκικές φυλακές” ανέφερε χαρακτηριστικά στην ανάρτησή του ο απόστρατος Αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας.

ekriti.gr

Τα ζητήματα που απασχολούν την ελληνική ναυτιλία σήμερα

11 January 2019   naftikachronika.gr

Πραγματοποιήθηκε στο πλωτό μουσείο Hellas Liberty την Πέμπτη 10 Ιανουαρίου 2019 η εκδήλωση της κοπής της πρωτοχρονιάτικης πίτας του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος.
Σύντομους χαιρετισμούς εκφώνησαν ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Φώτης Κουβέλης, ο Πρόεδρος της Ενώσεως Ελλήνων Εφοπλιστών, κ. Θεόδωρος Βενιάμης, ο κ. Χαράλαμπος Αθανασίου, Βουλευτής Νομού Λέσβου, Αν. Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας, ο Δήμαρχος του Πειραιά κ. Ιωάννης Μώραλης, ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, κ. Βασίλης Κορκίδης, καθώς και ο Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, κ. Ιωάννης Χαλάς.
Στην ομιλία του ο πρόεδρος του ΝΕΕ, Δρ. Γεώργιος Δ. Πατέρας ανέφερε, μεταξύ άλλων:
«Συνηθίζεται σε αυτές τις εκδηλώσεις να παρουσιάζεται επιγραμματικά το έργο του ΝΕΕ στην χρονιά που πέρασε. Είναι γνωστό σε όλους ότι ο θεσμικός ρόλος του ΝΕΕ, αυτός του επίσημου συμβούλου της Πολιτείας σε θέματα ναυτιλίας, ενισχύθηκε το 2018. Συνεργαστήκαμε στενά και παραγωγικά, και καλλιεργήσαμε σχέσεις εμπιστοσύνης, όχι μόνο με το Υπουργείο Ναυτιλίας και το Λιμενικό Σώμα αλλά και με το Υπουργείο Οικονομικών, Τουρισμού, Αγροτικής Ανάπτυξης, Παιδείας, Πολιτισμού και βεβαίως με το Υπουργείο Εθνικής Αμύνης. Συνεργαστήκαμε επίσης με πληθώρα φορέων στην Ελλάδα και το εξωτερικό, με ναυτιλιακές ενώσεις, εκπαιδευτικούς φορείς και με την τοπική αυτοδιοίκηση. Το 2018 μας απασχόλησαν θέματα που είχαν σχέση τόσο με τον θαλάσσιο τουρισμό, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και την κλιματική αλλαγή, όσο και με υποθέσεις που αφορούν στα ακτοπλοϊκα, τα λιμάνια, τις μαρίνες καθώς και τα πλοία εσωτερικού.
Αυτό που πιστεύω πως καταφέραμε με όλους τους φορείς ήταν να λάβουμε θετικά μέτρα και αποφάσεις για την επίλυση των θεμάτων που μας απασχόλησαν και θα μας απασχολήσουν και αυτή τη χρονιά.

To 2018 το ΝΕΕ συνέχισε να υποστηρίζει τις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού κάνοντας επισκευές και μετατροπές στις κτιριακές εγκαταστάσεις. Όπως για παράδειγμα, η αντικατάσταση των ηλεκτρικών πινάκων στην Εγνούσσα, τους ηλιακούς θερμοσίφωνες στη Σύρο και την μόνωση της οροφής στην Χίο. Γίνεται μεγάλη προσπάθεια να λειτουργήσουν σύντομα τα σωστικά στις Οινούσσες».
Για τον Δρα Πατέρα εθνική αναγκαιότητα αποτελεί η διατήρηση και συνέχιση της ναυτικής παράδοσης της χώρας και τόνισε στον λόγο του πως: «Την χρονιά που πέρασε το ΝΕΕ συνέβαλε στην διάσωση τριών παραδοσιακών αλιευτικών σκαφών τα οποία βρίσκονται στο Μουσείο Ναυτικής Παράδοσης στο Πέραμα. Ελπίζουμε η συμβολική αυτή πράξη του ΝΕΕ να παροτρύνει και άλλους προκειμένου να σωθούν και άλλα από αυτά τα μοναδικά σκάφη».
Ιδιαίτερη μνεία στον λόγο του ο Πρόεδρος του ΝΕΕ έκανε και στο Maritime Hellas, Navigate the Greek Cluster, «το οποίο» για τον ίδιο «είναι το αποτέλεσμα της κοινής προσπάθειας του ΝΕΕ με τη Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά, και του οποίου στόχος είναι να αυξήσουμε τα άμεσα και έμμεσα ωφέλη στη χώρα για όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της Ελληνικής ναυτιλιακής οικογένειας, που θα προσφέρει σημαντικά θετικά αποτελέσματα στην οικονομία και την απασχόληση».
Σε ό,τι αφορά τον στόλο ελληνικής διαχείρισης ο Δρ Πατέρας σημείωσε πως «και το 2018 συνεχίστηκε σταθερά η ανοδική του πορεία. Δυστυχώς, η άνοδος αυτή δεν παρατηρείται στο εθνικό μας νηολόγιο. Παρόλο που αυτό είναι δυσάρεστο, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα πλοία ξένης σημαίας, των οποίων η διαχείριση γίνεται στην Ελλάδα δεν υστερούν σε σχέση με τα Ελληνικής σημαίας στην εισροή ναυτιλιακού συναλλάγματος, σε φορολογικά έσοδα και σε θέσεις εργασίας. Εφόσον λοιπόν η έλλειψη ναυτικών και οι συνθήκες, δεν ευνοούν το εθνικό νηολόγιο, πρέπει να διατηρούμε φιλικό περιβάλλον για αυτές τις επιχειρήσεις που διαχειρίζονται πάνω από 4000 ποντοπόρα πλοία. Μακάρι να φτάσουμε στο σημείο που όλα αυτά τα πλοία θα φέρουν την ελληνική σημαία. Για να γίνει το όραμα αυτό πραγματικότητα θα πρέπει από τους 6.000 Έλληνες αξιωματικούς που απασχολούνται σήμερα σε ποντοπόρα πλοία, να φτάσουμε να έχουμε 70.000 καλά εκπαιδευμένους αξιωματικούς που θα έφερναν επιπλέον ετήσιο συνάλλαγμα περί τα €3,5 δις».
Ο Πρόεδρος του ΝΕΕ προσέθεσε, επίσης, ότι «η ελληνική εμπορική ναυτιλία έχει τα θεμέλια της στο ανθρώπινο δυναμικό. Όσο μεγαλώνει, τόσο ισχυρότερα θεμέλια χρειάζεται. Η επένδυση στη ναυτική και ναυτιλιακή εκπαίδευση θα πρέπει να αποτελεί εθνικό στόχο άμεσης προτεραιότητας και ως ΝΕΕ σταθερά προσπαθήσαμε, προσπαθούμε και θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε προς αυτόν τον στόχο».
Στο πλαίσιο της εκδήλωσης απονεμήθηκε τιμητική πλακέτα στον Δρα Γεώργιο Γράτσο, νυν Πρόεδρο της HELMEPA, για την επί πολλά έτη προσφορά του από την θέση του Προέδρου του ΝΕΕ.
Φωτό: Ναυτικά Χρονικά

Ναυάγιο πλοίου ανοιχτά των βορείων ακτών της Τουρκίας - Shipwreck on the North coast of Turkey

7 January 2019

Φωτό αρχείου/ΑΠΕ-ΜΠΕ

Πλοίο, το οποίο μετέφερε 3.300 τόνους άνθρακα, βυθίστηκε τις πρωινές ώρες της Δευτέρας 7 Ιανουαρίου, ανοικτά των βορείων ακτών της Τουρκίας, σύμφωνα με την τουρκική ακτοφυλακή.
Προς το παρόν έχει επιβεβαιωθεί ο θάνατος δύο μελών του πληρώματος, ενώ τέσσερις αγνοούνται. Ωστόσο, τα τουρκικά ειδησεογραφικά πρακτορεία Anadolu και Hurriyet αναφέρουν ότι έξι είναι τα μέλη του πληρώματος που έχουν χάσει την ζωή τους. Ανάμεσα στους νεκρούς υποστηρίζεται ότι είναι και ο πλοίαρχος του μοιραίου πλοίου.
Το πλοίο μεταφοράς γενικού φορτίου είχε αποπλεύσει από το ρωσικό λιμάνι Αζόφ με προορισμό το λιμάνι της Σαμψούντας, εκπέμποντας σήμα κινδύνου ενώ βρισκόταν σε απόσταση 148 χιλιομέτρων από τις ακτές της επαρχίας της Σαμψούντας, η οποία βρίσκεται στο βορειοανατολικό τμήμα της Μαύρης Θάλασσας, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Στο πλοίο, σύμφωνα με αξιωματούχο της τουρκικής ακτοφυλακής, επέβαινε 13μελές πλήρωμα, εκ των οποίων εννέα ουκρανικής καταγωγής, δύο Αζέροι, και δύο Ρώσοι.
Ο ίδιος αξιωματούχος δήλωσε ότι επτά μέλη του πληρώματος περισυλλέχθηκαν κατά τη διάρκεια επιχείρησης διάσωσης της τουρκικής ακτοφυλακής, στην οποία συμμετείχαν ένα αεροσκάφος, δύο ελικόπτερα και δύο σκάφη ενώ, στην επιχείρηση διάσωσης συμμετείχε και ένα ελικόπτερο της πολεμικής αεροπορίας.
Προς το παρόν δεν έχουν διευκρινιστεί τα αίτια της ναυτικής τραγωδίας.

Καπτ. Παναγιώτης Τσάκος: Ήρθε η ώρα να πάψουμε να πιστεύουμε στην ουτοπία

........όσο παλιώνει το κρασί γίνεται καλλίτερο, σε αντίθεση με τις διαπιστώσεις για τον αφανισμό των Ελλήνων ναυτικών , όπου δεν γίνεται τίποτα.... καμμία ζύμωση στους εγκεφάλους των κρατούντων.
Στο εσωτερικό, με αρχή από τα ψαράδικα όπου τα κυβερνάνε αλλοδαποί παρανόμως.... Στα φορτηγά εντος, έχουν μείνει κάτι λίγοι καπεταναίοι αλλ΄πα οσονούπω θα βλέπουμε Ευρωπαίους, όσο για μηχανικούς είναι ήδη εδώ...  Από την άλλη κρίση ξεκρίση , δεν λέμε να εγκαταλείψουμε την φραπεδιά.... για πόσο?? όσο υπάρχουν παππούδες και γιαγιάδες που χαρτζιλικώνουν. Αξίζει να μοιραστούμε το βραβείο αμβερ βλακείας και τεμπελιώτιδος....

23 October 2018

Στον κίνδυνο αφελληνισμού της Ελληνικής Ναυτιλίας αναφέρθηκε, για μια ακόμη φορά, ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος κατά τη διάρκεια της τελετής απονομής των ετήσιων βραβείων AMVER 2018 που διοργάνωσε στην Αθήνα το Propeller Club Port of Piraeus, παρουσία του Αμερικανού Πρέσβη.
Κατά τη διάρκεια της εξαιρετικά επιτυχημένης εκδήλωσης την οποία τίμησε το σύνολο της ελληνικής ναυτιλιακής και ναυτικής οικογένειας, ο καπετάν Παναγιώτης Ν. Τσάκος τιμήθηκε με το Ειδικό Βραβείο Αριστείας για τις συνεχείς προσπάθειές του ως προς τη διατήρηση της Ελληνικής Ναυτοσύνης, αλλά και για την ίδρυση του πρώτου ιδιωτικού μη κερδοσκοπικού Επαγγελματικού Λυκείου Ναυτικής Κατεύθυνσης (TEENS) της χώρας, στη Χίο. Tο βραβείο παρέδωσε στον καπετάν Παναγιώτη ο κ. Γιώργος Ξηραδάκης, Πρόεδρος του Propeller Club Port of Piraeus και Διευθύνων Σύμβουλος της XRTC Business Consultants.

Στιγμιότυπο από την τελετή απονομής των βραβείων AMVER 2018

Κατά την παραλαβή του βραβείου ο καπετάν Παναγιώτης έκρουσε τον κώδωνα ενός μεγάλου κινδύνου για την ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα, εισπράττοντας μάλιστα ιδιαίτερα θερμό χειροκρότημα από τους παρευρισκόμενους όταν ανέφερε πως «πλέον η ελληνική ναυτιλία έχει 4.500 πλοία και λιγότερους από 15.000 ναυτικούς, οι μισοί εκ των οποίων βρίσκονται στην ακτοπλοΐα. 1.000 Έλληνες ναυτικοί συνταξιοδοτούνται κάθε χρόνο, όταν την ίδια στιγμή 1.300 περίπου νέοι εισάγονται στις Σχολές. Οι μισοί μόνο σπουδαστές αποφοιτούν από τις Ακαδημίες, και από αυτούς, τα 2/3 μόλις σταδιοδρομούν ως αξιωματικοί ΕΝ, σύμφωνα με τα στατιστικά του σεβαστού υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας μας». O καπετάνιος συμπλήρωσε ωστόσο ότι «υπάρχουν ακόμη άνθρωποι ανάμεσά μας που διαλαλούν πως υπάρχουν άνεργοι Έλληνες ναυτικοί».
Ο ιδρυτής του Ομίλου Τσάκου εμφανίστηκε ιδιαίτερα σκεπτικός και ανήσυχος ως προς τον τρόπο αντιμετώπισης της συνεχούς συρρίκνωσης του αριθμού των Ελλήνων ναυτικών αναφερόμενος στο «μεγαλείο και την κληρονομιά της ελληνικής ναυτιλίας». Δήλωσε μάλιστα χαρακτηριστικά ότι «Ήρθε η ώρα να πάψουμε να πιστεύουμε στην ουτοπία. Αν θέλουμε να διατηρήσουμε και στις επόμενες γενιές το DNA, που λέτε πως έχουμε, πρέπει τουλάχιστον την επόμενη φορά που θα βρεθούμε να είναι η αίθουσα αυτή γεμάτη εφήβους- λυκειόπαιδα και δοκίμους».
Σημειώνεται πως η τελετή απονομής βραβείων AMVER 2018 διοργανώθηκε από το Propeller Club του Πειραιά, σε συνεργασία με την Αμερικανική Πρεσβεία και την Ακτοφυλακή των Ηνωμένων Πολιτειών, τη Δευτέρα 22 Οκτωβρίου 2018.