Η αληθινη αξιολογηση, πρέπει να γίνεται γυμνή.....

........

Η Αρχή Λιμένα είναι υποχρεωτική και αναγκαία Ευρωπαϊκή και Διεθνής πρακτική»

....ΟΛΠ και ΟΛΘ, είναι οργανισμοί του δημοσίου και εκτός των άλλων είναι και δημοσιομπαχαλάκηδες..., γνωστό σε όλους.
Τώρα που πουλήθηκαν... η δημόσια αρχή δεν μπορεί να περάσει στον ιδιώτη, επομένως πρέπει να γίνει μια καινούργια, ελπίζω να μην είναι οπισθοδρομική κομπανία.... και χώρος άχρηστων κουμπάρων της πολιτικής.

Ημερομηνία δημοσίευσης: 23/02/2016

Στην προοπτική της μεταβίβασης του πλειοψηφικού πακέτου των μετοχών των, Οργανισμών Λιμένα Πειραιά και Θεσσαλονίκης, είναι θεσμικά επιβεβλημένη και λογικά αυτονόητη η μεταβίβαση των δημόσιων εξουσιών που μέχρι σήμερα ασκούσαν ο ΟΛΠ και ο ΟΛΘ σε αντίστοιχους φορείς δημόσιου χαρακτήρα. Για το σκοπό αυτό, το Υπουργείο Ναυτιλίας είναι υποχρεωμένο να προχωρήσει στη σύσταση Δημόσιας Αρχής Λιμένα στον Πειραιά, η οποία θα επιφορτιστεί με την άσκηση της δημόσιας εξουσίας και την παροχή της δημόσιας υπηρεσίας στον εν λόγω λιμένα, ενώ αντίστοιχη Αρχή σχεδιάζεται για το λιμένα Θεσσαλονίκης. Η επιλογή αυτή άλλωστε προβλέπεται στη συμφωνία της Ελληνικής Κυβέρνησης με τους Θεσμούς, όπως υιοθετήθηκε στο Ν. 4336/2015. Ανάλογου χαρακτήρα Αρχές υπάρχουν σε όλα τα λιμάνια της Ευρώπης και όχι μόνο

Τα ζητήματα που συνδέονται με την οργάνωση και τη λειτουργία της Δημόσιας Αρχής Λιμένα Πειραιά και αντίστοιχα της Δημόσιας Αρχής Λιμένα Θεσσαλονίκης αποτελούν αντικείμενο επεξεργασίας και εσωτερικής διαβούλευσης των Υπηρεσιών της Γενικής Γραμματείας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων στην παρούσα φάση και δεν υφίσταται τελικό σχέδιο ή επίσημο προσχέδιο, ενώ για μια σειρά ζητήματα εξετάζονται ακόμη διάφορες δυνατότητες και εναλλακτικές. Σε αυτή τη βάση, προκαλούν απορία δημοσιεύματα αλλά και δηλώσεις στελεχών της Νέας Δημοκρατίας, στις οποίες, γίνεται λόγος για «επανακρατικοποίηση» του ΟΛΠ!

Τέλος, σε ότι αφορά στα διαφορετικά επίπεδα λιμενικής διακυβέρνησης που θα προκύψουν στον Πειραιά και στη Θεσσαλονίκη μετά και τη σύσταση των Δημόσιων αρχών Λιμένα αυτά όχι μόνο δεν προσθέτουν γραφειοκρατικές διαδικασίες αλλά ακολουθούν την ευρωπαϊκή και διεθνή πρακτική η οποία διασφαλίζει τόσο το δημόσιο συμφέρον όσο και την εύρυθμη λειτουργία των λιμένων.

Σε θέση ισορροπίας και πάλι το οχηματαγωγό Modern Express

Ημερομηνία δημοσίευσης: 24/02/2016

Το οχηματαγωγό πλοίο Modern Express, το οποίο σώθηκε την τελευταία στιγμή στο κόλπο του Βισκαικού από την μεγάλη κλίση που είχε πάρει, επανήλθε σε θέση ισορροπίας στις 22 Φεβρουαρίου.

Το πλοίο έχει μόνο μία μικρή κλίση της τάξεως των 5 μοιρών, ενώ τα αίτια της τεράστιας κλίσης που είχε πάρει δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα.
\Οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να αποφασίσουν αν θα ξεφορτώσουν άμεσα το φορτίο ή θα συνεχίσει για να ξεφορτωθεί στον προορισμό του.

Όπως και να έχει το πλοίο θα πρέπει να ελεγχτεί πρώτα εξονυχιστικά με σκοπό να αποδειχτεί η αξιοπλοΐα του.

Οι αγρότες που συνεχίζουν να διεκδικούν και οι ναυτικοί που σταμάτησαν…

....μακριά από εμένα η μιζέρια, αλλά μόλις τους πείραξαν τα κεκτημένα βγήκαν στους δρόμους, και κανείς δεν μιλάει. Μόλις η περίφημη πνο, έκανε 2-3 συνεχόμενες οι Κρητες γεωργοί έβαζαν τις φωνές, και αμέσως κράτει η απεργία.
Λοιπόν, τι σημαίνουν όλα αυτά??? ότι οι ναυτικοί πληρώνουν μια ζωή ΟΓΑ, και αγοράζουν τα φασόλια στην τιμή του κρέατος.
Ήλθε η ώρα, που διαλύθηκαν οι ναυτικοί, και ποιος τους υπολογίζει??? Για κλείστε τα λιμάνια να δούμε??? με ευχολόγια και συζητήσεις στα γραφεία σας, καρεκλοκένταυροι δεν κερδίζεται τίποτα. Να θυμηθώ ναυτικούς, που ύψωναν την φωνή τους για τα δικαιώματα των ναυτικών. Βέβαια κάποια εποχή, υπήρχαν και Άντρες που τιμούσαν τα παντελόνια ..... τι λέω τώρα??/

Ημερομηνία δημοσίευσης: 24/02/2016  e-nautilia.gr

Οι απεργίες των αγροτών συνεχίζονται με σκοπό να ικανοποιήσει η κυβέρνηση τα αιτήματα τους.
Με μπλόκα, με πορείες και με εμφανίσεις στα κανάλια προσπαθούν να πιέσουν τον κυβερνητικό συνασπισμό ώστε να μην περάσει το νομοσχέδιο που θα τους βυθίσει ακόμη περισσότερο.

Δεν θα κρίνω εγώ αν είναι σωστό που κάνουν μπλόκα και κόβουν την Ελλάδα στα δύο ή στα τρία ή και εγώ δεν ξέρω σε πόσα κομμάτια, με αποτέλεσμα να υπάρχουν τεράστια προβλήματα στις μετακινήσεις πολιτών και αγαθών.

Πέρα λοιπόν αν είναι λάθος σωστό, αυτοί συνεχίζουν να αγωνίζονται για ένα καλύτερο παρόν και μέλλον.

Αναρωτιέμαι λοιπόν αν τα αιτήματα των ναυτικών ικανοποιήθηκαν και αν ναι ποια είναι αυτά. Αναρωτιέμαι γιατί δεν βλέπω να υπάρχουν κινητοποιήσεις σαν αυτές που υπήρχαν ένα περίπου μήνα πριν.

Θα ήθελα λοιπόν να μας πουν οι ομοσπονδίες και οι ενώσεις μας τι κερδίσαμε τελικά σα ναυτικός κλάδος από αυτές τις κινητοποιήσεις και αν δεν κερδίσαμε γιατί σταματήσαμε να διεκδικούμε.

Η εκπαίδευση για την πρώτη σε στόλο χώρα του κόσμου παραμένει τριτοκοσμική και υποτυπώδης και καμία κυβέρνηση δεν μπορεί να δώσει λύση στο πρόβλημα, γιατί πολύ απλά δεν ασχολείται καθόλου.

Η ανεργία παραμένει σε υψηλά επίπεδα και δεν αναφέρομαι μόνο σε πλοιάρχους και μηχανικούς αλλά αναφέρομαι κυρίως σε μάγειρες, ηλεκτρολόγους, ναύτες, λοστρόμους κ.λ.π.

Η εφορία έχει γίνει δυσβάσταχτη για έναν κλάδο ο οποίος φέρνει ζεστό χρήμα στην Ελλάδα. Την ίδια στιγμή σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες η εφορία είναι ελάχιστη ή και μηδενική όταν ένας ναυτικός λείπει για περισσότερους από 6 μήνες στη θάλασσα. Δεν το κάνουν γιατί οι ναυτικοί είναι ευνοημένοι του συστήματος, το κάνουν γιατί ένας ναυτικός φέρνει συνάλλαγμα, γιατί κάνει ένα ιδιαίτερο επάγγελμα, γιατί τους μήνες που λείπει ούτε ιατροφαρμακευτική περίθαλψη του προσφέρει το κράτος (όταν είναι στο καράβι τα αναλαμβάνει η εταιρεία).

Ακόμα, οι ναυτικοί είναι οι πιο καλοπληρωτές στην εφορία τους αφού τα χρήματα που πρέπει να πληρώνουν στο κράτος τα κρατάνε οι ναυτιλιακές εταιρείες κάθε μήνα και τα πληρώνουν κατευθείαν. Στην ουσία ούτε που τα παίρνουμε στα χέρια μας για να μπορούμε να φοροδιαφύγουμε.

Φτάνει ποια λοιπόν με τις δυσβάσταχτες κρατήσεις των ναυτικών. Πολλοί συνάδελφοι Έχουν απηυδήσει με το θέμα αυτό που σκέφτονται ότι θα ήταν καλύτερα να μπαρκάρουν με ξένη σημαία και να σηκωθούν να φύγουν από την Ελλάδα, στην οποία Ελλάδα ποτέ οι κυβερνήσεις των τελευταίων ετών δεν τους πρόσεξε. Μια Ελλάδα στην οποία πληρώνουν πάντα οι λίγοι. Μια Ελλάδα που κάποιοι χτίζουν σπίτια 250 τ.μ. και αγοράζουν αυτοκίνητα με μηδενική φορολογική δήλωση.

Για όλα τα παραπάνω λοιπόν θα έπρεπε να γνωρίζουν οι ναυτικοί γιατί σταματήσαμε να διεκδικούμε. Τι από αυτά έχουν ικανοποιηθεί και αν δεν έχει ικανοποιηθεί τίποτα πως θα πρέπει να συνεχίσουμε ώστε να διεκδικήσουμε αυτά που μας ανήκουν

Πλατιά σύσκεψη για την παραπέρα πορεία των αγώνων για το ασφαλιστικό και τα ταμεία των ναυτικών

Ημερομηνία δημοσίευσης: 13/02/2016

Με πρωτοβουλία του Δ.Σ της ΠΕΝΕΝ πραγματοποιήθηκε πλατιά σύσκεψη συνδικαλιστικών οργανώσεων με την συμμετοχή Σωματείων των εν ενεργεία Ναυτεργατών, των Συνταξιουχικών οργανώσεων και των φορέων συλλόγων των εργαζομένων στα ασφαλιστικά ταμεία.

Η σύσκεψη πραγματοποιήθηκε στον Πειραιά στις 12/2/2016 στην αίθουσα συνελεύσεων της ΠΝΟ και στο κάλεσμα της ΠΕΝΕΝ ανταποκρίθηκε το σύνολο των εκπροσώπων των οργανώσεων που είχε προσκληθεί.

Επίσης έλαβαν μέρος δεκάδες Ναυτεργάτες μέλη και στελέχη της ΠΕΝΕΝ και άλλων ειδικοτήτων.
Στην πρόσκληση της ΠΕΝΕΝ ανταποκρίθηκαν και συμμετείχαν εκπρόσωποι των Ναυτεργατικών Σωματείων, από τις οργανώσεις των συνταξιούχων ναυτικών και εκπρόσωποι από τους συλλόγους των ταμείων μας.

Στην εισήγησή του ο Πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ έθεσε το πλαίσιο στο οποίο είναι αναγκαία η συμπόρευση, η κοινή δράση και ο συντονισμένος αγώνας των Ναυτεργατών, των Συνταξιούχων και των φορέων των εργαζομένων στα ασφαλιστικά μας ταμεία.

Στην κατεύθυνση αυτή σημείωσε τρία στοιχεία που αφορούν το κοινό και ενιαίο διεκδικητικό πλαίσιο το οποίο είναι: 1) Άμεση απόσυρση του αντιασφαλιστικού σχεδίου νόμου της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ που αποτελεί την ταφόπλακα για το δημόσιο σύστημα κοινωνικής ασφάλισης και των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των εργαζομένων, των συνταξιούχων, των αγροτών, των επαγγελματιών και άλλων λαϊκών στρωμάτων, 2) Διατήρηση της αυτοτέλειας του ΝΑΤ, του Οίκου Ναύτη και των άλλων ασφαλιστικών ταμείων, 3) επαναφορά των δικαιωμάτων και των κατακτήσεών μας στα προ μνημονίου επίπεδα.

Παράλληλα υπογράμμισε την ανάγκη να γίνει αντικείμενο πάλης και διεκδίκησης για την σωτηρία των ασφαλιστικών μας ταμείων η διεύρυνση της ασφαλιστικής προστασίας και βάσης όλων των Ναυτεργατών που απασχολούνται σε υπό ελληνική και ξένη σημαία ελληνόκτητα πλοία με παράλληλη αύξηση των εργοδοτικών – εφοπλιστικών εισφορών.

Στην συνέχεια αναφέρθηκε στους αγώνες που αναπτύσσονται στον χώρο της ναυτιλίας και των ασφαλιστικών ταμείων από τον Νοέμβρη του 2016 και οι οποίοι έχουν συμβάλει στην ανάδειξη, στην προβολή και στην μαχητική διεκδίκηση των παραπάνω στόχων.

Παρά την ηχηρή σιωπή των συστημικών ΜΜΕ, οι αγώνες αυτοί είχαν ευρύτερα θετικό αποτέλεσμα και συνέβαλαν τα μέγιστα στην άσκηση πίεσης προς την μνημονιακή κυβέρνηση αλλά ταυτόχρονα αποτέλεσαν τροχοπέδη που ανέστειλαν έστω και προσωρινά την λήψη μέτρων για την επέκταση της εφαρμογής του μοντέλου της Αδριατικής αναφορικά με την επάνδρωση και την σύνθεση στον χώρο των Ακτοπλοϊκών πλοίων ενώ για το ΝΑΤ η μάχη ούτε κρίθηκε, ούτε τέλειωσε και μπροστά επωμιζόμαστε το καθήκον όλες οι συνδικαλιστικές μας οργανώσεις να διεξάγουν έναν σκληρό, συνεχή και αποφασιστικό αγώνα για να μην περάσουν οι μνημονιακές δεσμεύσεις για την κατάργηση και διάλυση των ασφαλιστικών μας ταμείων και το συνδικαλιστικό κίνημα να συμβάλει με όλες τις δυνάμεις του για να μην περάσει το αντιασφαλιστικό κυβερνητικό τερατούργημα.

Αναφορικά με τους αγώνες που αναπτύχθηκαν όλο αυτό το διάστημα, χαιρέτησε τον πολυήμερο και πολύμορφο αγώνα των Ναυτεργατών και των εργαζομένων στα ασφαλιστικά μας ταμεία και τόνισε ότι ο αγώνας αυτός πρέπει να συνεχισθεί, να κλιμακωθεί και να εξασφαλίσει την πιο πλατιά συμμετοχή όλων των δυνάμεων που συμπορεύονται στο παραπάνω πλαίσιο αιτημάτων και διεκδικήσεων.

Στο σημείο αυτό άσκησε εντονότατη κριτική στις δυνάμεις του εργοδοτικού (ΠΝΟ) και κομματικού συνδικαλισμού (ΠΑΜΕ) οι οποίες από κοινού εμπόδισαν και στην πράξη υπονόμευσαν την κλιμάκωση των αγώνων και για πολλοστή φορά απέδειξαν την απραξία, την ανικανότητα να συμπορευτούν στα πλαίσια ενός κοινού συντονισμένου αγώνα ενώ διέπρεψαν σε διασπαστικές ενέργειες σε αυτό το κοινό μέτωπο δημιουργώντας προβλήματα στην συμμετοχή τόσο των συνταξιουχικών οργανώσεων όσο και των συνδικαλιστικών οργανώσεων των ασφαλιστικών μας ταμείων.
Ο Ναυτεργατικός κόσμος υπογράμμισε απαιτεί και θα επιβάλει την κοινή προσπάθεια, τους κοινούς αγώνες και την κοινή διεκδίκηση για να αποκρουσθεί η επίθεση τοκογλύφων δανειστών – συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ αλλά και του παλιού μνημονιακού μπλοκ (Ν.Δ – ΠΟΤΑΜΙ – ΠΑΣΟΚ) να περάσουν όπως έγινε στο παρελθόν πάνω από τις πλάτες των εργαζομένων και των συνταξιούχων τα νέα σφαγιαστικά αντιασφαλιστικά μέτρα.
Τέλος κάλεσε σε ενότητα, συσπείρωση και αποφασιστική πάλη διαρκείας και απεύθυνε προσκλητήριο για νέους αγώνες οι οποίοι άμεσα πρέπει να σχεδιασθούν, να οργανωθούν και να αποφασισθούν.

Στα πλαίσια του χώρου της Ναυτιλίας πρότεινε μια σειρά κινητοποιήσεις στις οποίες κάλεσε όλους τους συνδικαλιστικούς φορείς να συμπορευθούν.

Οι εκπρόσωποι των συνδικαλιστικών οργανώσεων που πήραν μέρος επικρότησαν την πρωτοβουλία της ΠΕΝΕΝ, συμφώνησαν απόλυτα με το πλαίσιο των διεκδικήσεων και αιτημάτων που τέθηκαν στην σύσκεψη, αλλά και για τις κινητοποιήσεις που είναι αναγκαίο να πραγματοποιηθούν, την μορφή και την έκταση τους αλλά και για την άρση των εμποδίων που διαμορφώνουν οι αποφάσεις που οδηγούν στον ιδιόμορφο και ανεπίτρεπτο αποκλεισμό των συνταξιουχικών οργανώσεων και των άλλων φορέων των ασφαλιστικών μας ταμείων.