...το φαιδρό είναι ότι ενώ δεν ξέρουμε να κάνουμε ούτε γαιδουρόκομπο, μπλεκόμαστε με νομικά τερτίπια, λες και οι άλλοι τρώνε κουτόχορτο... Ζητείστε και συγνώμη για να σώσετε τα προσχήματα....
+++
Σημαντικές εξελίξεις στην υπόθεση με την κατασχεμένη ποσότητα του πετρελαίου που ήταν στις δεξαμενές του πλοίου Lana (πρώην Pegas).
Η συμφωνία της SpiritWorld με την αμερικανική FlyingShips, το πλάνο κατασκευής των cargo drones σε ελληνικά ναυπηγεία και η επέκταση στα αυτόνομα αεροταξί
Το είχε πολύ καιρό στο μυαλό του ο πλοιοκτήτης, ισχυρός άνδρας της SpiritWorld Group, Μιχάλης Σπυριδάκος να επεκταθεί στα drones. Και το έκανε, εξελίσσοντας ελληνικά ιπτάμενα ρομπότ που θα χρησιμοποιηθούν φέτος από την Πυροσβεστική στη μάχη κατά των πυρκαγιών και με στρατιωτικούς σκοπούς. Θα περίμενε κανείς όμως ότι
αυτό θα ήταν το πρώτο βήμα σε ένα πραγματικά μεγαλόπνοο σχέδιο;
Λένε πως τα μεγάλα πράγματα στη ζωή, δεν έρχονται χωρίς μεγάλα όνειρα,
χωρίς μεγάλα ρίσκα και χωρίς παράτολμα, σχεδόν τρελά σχέδια. Έτσι έμοιαζαν –
και ίσως μοιάζουν ακόμα σε πολλούς- τα σχέδια που επεξεργαζόταν στο μυαλό
του ο Μιχάλης –Μάικ, για τους φίλους τους- Σπυριδάκος για την ανάπτυξη και
κατασκευή drones στην Ελλάδα. Και έτσι μοιάζουν και τα επόμενα.
Όπως αποκαλύπτει σήμερα το Newmoney, η εταιρεία του Μιχάλη Σπυριδάκου
ετοιμάζεται να επεκταθεί στον τομέα των cargo drones, δηλαδή των τεραστίου
μεγέθους (όσο ένα πλοίο, ή ένα αεροσκάφος) αυτόνομων αερόπλοιων, αλλά και
των αυτόνομων αεροταξί. Στη διάρκεια των Ποσειδωνίων 2022, η SpiritWorld
Group (θα συμμετέχει με δικό της περίπτερο) θα ανακοινώσει τα παραπάνω και…
ακόμα παραπάνω.
Για την ακρίβεια, η εταιρεία θα ανακοινώσει την στρατηγική συνεργασία με την
αμερικανική εταιρεία Flying Ships για την ανάπτυξη cargo drones, με τον κ.
Σπυριδάκο να σχολιάζει ότι η εταιρεία βρίσκεται σε διαδικασία αναζήτησης
ναυπηγείων (για στρατηγική συνεργασία ή και εξαγορά) για την κατασκευή των
αυτόνομων αερόπλοιων σε ελληνικό έδαφος. «H SpiritWorld Group,
κεφαλαιοποιώντας την εμπειρία της στην ανάπτυξη πολιτικής και στρατιωτικής
χρήσης drones, εξετάζει επίσης τον τρόπο δραστηριοποίησής της στον κλάδο των
αυτόνομων αεροταξί (passenger drones)», αναφέρει.
Για τη SpiritWorld Group, η συμφωνία της αυτή είναι ακόμα ένα «λιθαράκι» στις
άλλες δραστηριοτητές της και στην εναλλακτική διαχείριση του last mile logistic.
Τα cargo drones θα προστεθούν στην υπάρχουσα σειρά drones που έχει αναπτύξει
ο όμιλος και τα οποία μπορούν ταυτόχρονα να μετατραπούν σε πλατφόρμες
διάσωσης SRS-1SAR, πυρόσβεσης SRS-1F, επιθεώρησης ,μεταφορας φορτιων
SRS-1C αλλα και στρατιωτικης χρησης SRS-1A. Συγκεκριμένα, τα cargo drones της
σειράς empusa – sarisa έχουν δυνατότητα μεταφοράς φορτίου από 5 – 40 κιλά , με
δυνατότητα επέκτασης με κατασκευή νέων μοντέλων, σύμφωνα με τις απαιτήσεις
των πελατών.
Τα αυτόνομα αερόπλοια
Σε στενή συνεργασία με την αμερικάνικη εταιρεία Flying Ship, που είναι και ο
ιδρυτής του συγκεκριμένου project στις Ηνωμένες Πολιτείες και με την ελληνική
startup εταιρεία Probotek η οποία είναι πρωτοπόρα και εξελίσσει για λογαριασμό
της Flying Ship τα προγράμματα τεχνητής νοημοσύνης (AI) για το αερόπλοιο, η
SpiritWorld Group φέρνει το Flying Ship για το (ψηφιακό, προς ώρας) ντεμπούτο
του στην Ελλάδα, στα Posidonia σαν την πρώτη επίσημη για την Ευρώπη και
Μεσόγειο / Αφρική.
Τι είναι όμως το αυτόνομο αερόπλοιο; Πρόκειται για ένα μη επανδρωμένο,
μηδενικών ρύπων (ηλεκτρικό) πλοίο, το οποίο αξιοποιεί το φαινόμενο του ground
effect και λειτουργώντας ως αεροσκάφος στο ¼ του κόστους μιας αεροπορικής
μεταφοράς, αλλά και ως πλοίο, αλλά 10 φορές ταχύτερα από ένα πλοίο, με επιλογή
ακόμα και παραδόσεων σε δύσκολα προσβάσιμα σημεία. Τα οχήματα επίδρασης
εδάφους (Ground effect vehicles, GEV) πετούν πάνω από οποιαδήποτε επίπεδη
επιφάνεια, ενώ το ύψος πτήσης τους πάνω από το έδαφος εξαρτάται από το
μέγεθος του οχήματος. Σε πρώτη φάση, το πρώτο αερόπλοιο θα έχει μήκος
«μόλις» 12 μέτρων και μεταφορική ικανότητα λίγο παραπάνω από τον ένα τόνο.
Το πιο γνωστό τέτοιο όχημα, ήταν το “Θαλάσσιο Τέρας της Κασπίας”, σε
απόρρητο Σοβιετικό στρατιωτικό πρόγραμμα, το οποίο είχε μήκος 100 μέτρων
(328 ft), ζύγιζε 540 τόνους με πλήρες φορτίο και μπορούσε να ταξιδέψει με
ταχύτητες μεγαλύτερες των 400 χιλιομέτρων την ώρα (249 mph), λίγα μόλις μέτρα
πάνω από την επιφάνεια του νερού.
Λόγω των ανωτέρω, τα συγκεκριμένα αερόπλοια αντιμετωπίζονται αποκλειστικά
και μόνο ως πλοία, όντα υποχρεωμένα να ακολουθούν τους νόμους της θάλασσας
βάσει IMO, σημαία και class. Ένα τέτοιο σκάφος δεν θα μπορούσε να μην υπάρχει,
λειτουργεί, εξελίσσεται και κατασκευάζεται στην Ελλάδα, την πρώτη ναυτιλιακή
δύναμη στον κόσμο αλλά και την μοναδική με τόσο μεγάλο σύμπλεγμα νησιών.
Ένα αρχικό μοντέλο μήκους 12 μέτρων , με μεταφορική ικανότητα 1200 κιλών και
εμβέλεια πτήσης (RANGE) 300 ναυτικά μίλια, έχει σχεδιαστεί να αναπτυχθεί
σταδιακά μέσα στα επόμενα 10 έτη. Θα ακολουθήσουν, βάσει του σχεδιασμού της
εταιρείας, μοντέλα των 16m – 32m και 80 m με αντίστοιχη μεταφορική ικανότητα
των 2,700 kg – 15,000 kg και 77,000 kg. Κάνει το ντεμπούτο του μέσω του
SpiritWorld Group.
Η αμερικανική εταιρεία, έχοντας στα χέρια της ένα προσύμφωνο παραγγελίας
πλέον των 100 εκατομμυρίων ευρώ για Ευρωπαίο τελικό χρήστη, επέλεξε την
Ελλάδα σαν την βάση κατασκευής, επέκτασης και διαχείρισης για την ευρύτερη
περιοχή. Άλλωστε οι δύο στρατηγικοί της συνεργάτες, η Probotek Hellas και η
SpiritWorld Group παρέχουν knowhow στην κατασκευής Μη Επανδρωμένων, την
Αεροδυναμική Τεχνολογία, τη ναυτιλιακής και μεταφορική εμπειρία και τις
γνώσεις Logistics.
Ήδη, το ενδιαφέρον για την νέα αυτή τεχνολογία και το καινοτόμο αυτό προϊόν
έχει εκδηλωθεί τόσο από μεγάλες εταιρείες (ομίλους) logistic του εσωτερικού, όσο
και του εξωτερικού (Ευρώπης και Μ. Ανατολής) ενώ αναμένεται να κορυφωθεί
κατά την διάρκεια των Ποσειδωνίων και μετά.
Ο όμιλος του Μιχάλης Σπυριδάκου, όπως αναφέρουν πηγές του, βρίσκεται ήδη σε
προχωρημένες συζητήσεις για την εξεύρεση ναυπηγείου για στρατηγική
συνεργασία ή ακόμα και εξαγορά του. «Σκοπός, μαζί με τις υπόλοιπες ναυτιλιακές
δραστηριότητες να δώσει μια επιπλέον μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία στις
υπηρεσίες προς τους πελάτες της, δημιουργώντας έτσι στην Ελλάδα την πρώτη
παραγωγική μονάδα κατασκευής Αερόπλοιων, μια επένδυση αρκετά σημαντική,
όχι μόνο για το μέγεθός της, αλλά και για την εμπιστοσύνη προς το ελληνικό
επιχειρείν και τις θέσεις εργασίας που θα δημιουργηθούν», σημειώνει ο όμιλος.
Και αεροταξί;
Όμως και τα αυτόνομα αερόπλοια δεν θα είναι το τελευταίο βήμα της SpiritWorld
Group στα drones. Ο Μιχάλης Σπυριδάκος έχει ήδη οραματιστεί την
δραστηριοποίηση της εταιρείας στην υπηρεσία μεταφοράς προσώπων με
drones flying taxi, (μια αγορα 1,3 τρισεκατομμυρίων δολαρίων παγκοσμίως έως το
2040, σύμφωνα με σχετική ερευνα της Morgan Stanley), μια ακόμα επαναστατική
καινοτομία στην οποία εργάζεται εντατικά ο Όμιλος SpiritWorld Group.
“Έχοντας πλέον στη φαρέτρα της μια ολοκληρωμένη σειρά τεχνολογιών και γνώσης στα Μη Επανδρωμένα, τα επόμενα βήματα του Ομίλου είναι σχεδόν προδιαγεγραμμένα. Σε μια αγορά που συνεχώς αναπτύσσεται με ραγδαίους ρυθμούς, έχοντας αγγίξει επιτυχημένα όλους τους τομείς και ιδίως της μεταφοράς οπλικών συστημάτων, μεταφοράς αγαθών, μεταφοράς φορτίων, η SW Group εξετάζει το επόμενο πεδίο δραστηριοποίησής της», αναφέρει ο Όμιλος.
....παράδοξο μεν, αλλά τι διαφορετικό ακούγεται στην Ελλάδα?? εεε αφού δεν μπορούμε να βάλουμε τάξη στην θάλασσα, ας ασχοληθούμε με τον αλιευτικό τουρισμό. Αυτή την εποχή για γαύρο και σαρδελίτσα καλά θα είναι, διότι άλλες εποχές δεν θα βλέπουν ούτε λέπι. Και βέβαια παρόντες ήσαν όλοι οι κατάλληλοι και μάλιστα πολιτικοί...
Τι κοπάνια είναι αυτά ρε φίλε???/
+++
Ενημερωτική ημερίδα στην Εύβοια και κινητοποίηση των αλιέων για τα οφέλη του
Με απόλυτη επιτυχία στέφθηκε η πρώτη ενημερωτική Ημερίδα στην Εύβοια, με θέμα «Ο Αλιευτικός Τουρισμός στην Ελλάδα», που συνδιοργάνωσε o Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Σίμος Κεδίκογλου και η Υφυπουργός Τουρισμού Σοφία Ζαχαράκη.
Παρουσία σημαντικών εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, υπηρεσιακών παραγόντων των Υπουργείων Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίμων και Τουρισμού, εκπροσώπων αλιευτικών φορέων από όλη τη χώρα και πλήθους συμμετεχόντων, πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 31 Μαΐου 2022 στο Negroponte Resort στην Ερέτρια, η πρώτη ενημερωτική Hμερίδα με θέμα «Ο Αλιευτικός Τουρισμός στην Ελλάδα».
Ειδικότερα παρευρέθηκαν οι: Γ.Γ. του Υπ.Α.Α.Τ Χριστιάνα Καλογήρου Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας Φάνης Σπανός, Δήμαρχος Ερέτριας Ιωάννης Δημητρόπουλος, Αστυνομικός Διευθυντής Εύβοιας Αθανάσιος Γερογιάκομος, Κεντρικός Λιμενάρχης Χαλκίδας Κωνσταντίνος Φλουρής, Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Ιωάννης Γεροντίτης, Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΝΕ Χαράλαμπος Μανιάτης.
Ως ομιλητές συμμετείχαν οι: εκπρόσωπος της ειδικής υπηρεσίας διαχείρισης ΕΠΑλΘ (Μονάδα Β1) Μαρία Μπερτάκη, Προϊσταμένη της Διεύθυνσης Αλιείας του Υπ.Α.Α.Τ. Μαρίνα Πέτρου, Συντονίστρια Μονοταμειακού Προγράμματος ΤΑΠΤοΚ Καβάλας-Αναπτυξιακή Καβάλας ΑΕ – ΟΤΑ Ευαγγελία Λυμπεροπούλου, Πρόεδρος FedHATTA, Ομοσπονδίας Ελληνικών Συνδέσμων Γραφείων Ταξιδίων και Τουρισμού Λύσανδρος Τσιλίδης, Υπεύθυνος Αλιείας πεδίου της WWF Ελλάς Μιχάλης Μαργαρίτης.
Στόχος της ημερίδας ήταν, αφενός η ενημέρωση και κινητοποίηση των αλιέων αναφορικά με τα οφέλη που προσφέρει ο Αλιευτικός Τουρισμός, ως μέσο για την απόκτηση ενός συμπληρωματικού εισοδήματος και αφετέρου, η ανάδειξη της Ελλάδας ως διεθνή προορισμό για τον Αλιευτικό Τουρισμό, με σεβασμό πάντα στη βιώσιμη ανάπτυξη, ενισχύοντας την προώθηση της αλιείας με νέες και καινοτόμες δραστηριότητες, ανοίγοντας νέους ορίζοντες για τον εμπλουτισμό του τουριστικού προϊόντος.
Ο Υφ.Α.Α.Τ Σίμος Κεδίκογλου στην τοποθέτησή του επισήμανε ότι «ο Αλιευτικός Τουρισμός έχει τη δυναμική να παρέχει επιπλέον ενασχόληση και συμπληρωματικό εισόδημα στον αλιέα. Κυρίως όμως, προδιαθέτει ευνοϊκά το ευρύ κοινό για τις αλιευτικές δραστηριότητες, συμβάλλει στην συνειδητοποίηση της περιβαλλοντικής αξίας των ευαίσθητων και προστατευόμενων οικοσυστημάτων, αναδεικνύοντας τις καλές υπηρεσίες που προσφέρουν οι αλιευτικές δραστηριότητες για τη διατήρηση και την προστασία τους».
Σημείωσε επίσης ότι «ανάμεσα σε πολλά που πρέπει να γίνουν, η ανάπτυξη του Αλιευτικού Τουρισμού είναι ένα επιβεβλημένο βήμα για να καταστήσουμε και πάλι την αλιεία μας βιώσιμη» και συμπλήρωσε ότι «ο Αλιευτικός Τουρισμός μπορεί και πρέπει να καταστεί ένα δυναμικό εργαλείο βιώσιμης ανάπτυξης , συνδυάζοντας με σεβασμό στο περιβάλλον και την αειφόρα ανάπτυξη - δυο από τους κορυφαίους πυλώνες της παράδοσης και οικονομίας μας: Την Αλιεία με τον Τουρισμό!».
Η Υφυπουργός Τουρισμού Σοφία Ζαχαράκη, στην τοποθέτησή της τόνισε ότι «κρίνοντας τα συμπεράσματα που εξήχθησαν από την πανδημία και παρατηρώντας τις νέες τάσεις των ταξιδιωτών, διαπιστώνουμε ότι ο ταξιδιώτης αναζητά ολοένα και περισσότερο τις διαφορετικές, μοναδικές και αυθεντικές εμπειρίες που μπορεί πραγματικά να δώσει η χώρα μας και μάλιστα με ιδιαίτερη ποικιλία. Έχουμε ξεκινήσει από το 2021 που ανέλαβα υφυπουργός ειδικών μορφών τουρισμού, πρωτοβουλίες σε πάνω από 14 διαφορετικές ειδικές μορφές τουρισμού, μεταξύ αυτών και ο Αλιευτικός Τουρισμός και ήδη βλέπουμε αποτελέσματα σε αυτές ενώ σχεδιάζουμε να αναπτύξουμε ακόμα περισσότερες».
Η κυρία Ζαχαράκη εξήγησε ότι: «ο Αλιευτικός Τουρισμός αποτελεί μία ειδική μορφή τουρισμού στην οποία, ιδιαιτέρως η Ελλάδα, μπορεί να αξιώνει ρόλο πρωταγωνιστή σε παγκόσμιο επίπεδο. Τα οφέλη που μπορεί να προσφέρει, τόσο για το εθνικό μας τουριστικό προϊόν και την ποιότητά του όσο κυρίως για την οικονομική ευημερία της ελληνικής περιφέρειας, είναι τεράστια. Παρ’ όλα αυτά, παραμένει ακόμη και σήμερα μία ανεξερεύνητη ευκαιρία για τη χώρα μας. Με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, πολύτιμο συνεργάτη και παράγοντα καταλυτικής σημασίας, έχουμε εκκινήσει μία συνολική προσπάθεια για την επιτυχημένη σύνδεση της ελληνικής παραγωγής με τον τουρισμό, προσπάθεια η οποία αποτελεί στοίχημα για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του τουρισμού μας».
Στο πλαίσιο της Ημερίδας, κατεγράφησαν εμπειρίες επαγγελματιών αλιέων που δραστηριοποιούνται ήδη στον τομέα του Αλιευτικού Τουρισμού.
Τέλος, οι δυο Υφυπουργοί και οι συμμετέχοντες επισκέφθηκαν αδειοδοτημένα αλιευτικά σκάφη που ασκούν Αλιευτικό Τουρισμό.
....τόσος ντόρος για τ αυτονόητα. Οι πολιτικοί λένε είναι αυτονόητο ν απαντήσουμε στον σουλτάνο, αλλά την ίδια ώρα δεν τολμούν ν απαντήσουν για τα αυτονόητα. Μα αν καταλάβαινα τους κομπογιαννίτες θα γινόμουν πολιτικός...Ο Σαρωνικός έχει πήξει στις ιχθυοκαλλιέργειες, και η πολιτεία δεν δίνει την αυτονόητη απάντηση. Γιατί θα πρέπει να γίνουν κι άλλες ιχθ/ες στον Σαρωνικό? 4 χιλ χιλιόμετρα ακτογραμμής δεν γθάνουν?? Ωστόσο κάποιος πρέπει να τους το πει μια και καλή.... τα άρρωστα ψάρια που τρώμε πρέπει να σταματήσουν την παραγωγή εδώ και τώρα. Υπάρχουν μελέτες για υγιή ανάπτυξη των ψαριών, και κατ' επέκταση καλύτερης ποιότητος ψάρια. Σταματήστε την γκρίνα και κάντε κάτι σωστά, άναυτοι της πλάκας....
+++
Αντίθετη η Αντιπεριφέρεια Νήσων στη δημιουργία ΠΟΑΥ στον Σαρωνικό
Την αντίθεση της Περιφέρειας Αττικής στη δημιουργία Περιοχής Οργανωμένης Ανάπτυξης Υδατοκαλλιεργειών στα νησιά του Αργοσαρωνικού, εξέφρασε η Αντιπεριφερειάρχης Νήσων, κα Βασιλική Θεοδωρακοπούλου-Μπόγρη.
Σε σύσκεψη που οργάνωσε στις 21/05/2022 ο Δήμος Πόρου με αντικείμενο την αποτροπή ιχθυο-εκβιομηχάνισης του Σαρωνικού, παρουσία αυτό-διοικητικών και κυβερνητικών εκπροσώπων, η Αντιπεριφερειάρχης αναφέρθηκε στον γνωμοδοτικό ρόλο της Περιφέρειας Αττικής, η οποία παραμένει σταθερή στην αρνητική της θέση έναντι της ίδρυσης Περιοχής Οργανωμένης Ανάπτυξης Υδατοκαλλιεργειών στα νησιά του Αργοσαρωνικού.
Την συγκεκριμένη τοποθέτηση υιοθετεί και ο Αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Αττικής, κ. Ελευθέριος Κοσμόπουλος, αναφερόμενος στο ενδεχόμενο ίδρυσης ΠΟΑΥ σε περιοχές αρμοδιότητάς του.
Στην τοποθέτησή της μεταξύ άλλων η κα Βασιλική Θεοδωρακοπούλου-Μπόγρη τόνισε :
«Η Περιφέρεια Αττικής αντιτίθεται στην δημιουργία ΠΟΑΥ στα νησιά του Αργοσαρωνικού και το έχει αποδείξει έμπρακτα. Αρχικά μέσω της κατάθεσης Ψηφίσματος ενώπιον του Περιφερειακού Συμβουλίου, το οποίο ζητά την τροποποίηση του ισχύοντος Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τις υδατοκαλλιέργειες και την μετατροπή του ρόλου των ΟΤΑ α΄ και β΄ βαθμού από γνωμοδοτικό σε δεσμευτικό για τη θεσμοποίηση του νέου. Το όραμά μας για τα νησιά της Αττικής σχετίζεται με την ισόρροπη ανάπτυξη τους, γεγονός που αποδεικνύεται μεταξύ άλλων και από τη σύνταξη Μελέτης Στρατηγικού Σχεδιασμού σε συνεργασία με το Δίκτυο Νήσων Αττικής χρηματοδοτούμενη από το ΠΕΠ Αττικής, για την υλοποίηση του εν λόγω στόχου. Η συγκεκριμένη μελέτη έχει παρουσιαστεί από τον Περιφερειάρχη Αττικής, κ.Πατούλη στον Γενικό Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Μπακογιάννη, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του ίδιου του Περιφερειάρχη.
Τα νησιά μας διαθέτουν ποικιλόμορφα χαρακτηριστικά, τα οποία δύναται να αξιοποιηθούν αρμονικά για την ανάπτυξή τους.
Η Περιφέρεια Αττικής παραμένει πιστή στη στάση της θεωρώντας ότι οι ΠΟΑΥ ανοίγουν τον δρόμο για υπερσυγκέντρωση ιχθυοτροφικών μονάδων στον Αργοσαρωνικό, γεγονός που δύναται να επιφέρει επιπτώσεις σε πολλούς τομείς.
Οι πολίτες που βιώνουν στην καθημερινότητά τους τις επιπτώσεις της εν λόγω επένδυσης είναι οι άμεσα θιγόμενοι, οπότε η φωνή τους χρειάζεται να ακούγεται και να έχει καθοριστικό χαρακτήρα, πριν από τη λήψη της οποιασδήποτε απόφασης.»
portnet.gr
Μηνάς Τσαμόπουλος – newmoney.gr
Το νεότευκτο suezmax δεξαμενόπλοίο m/t “Sea Coral”
χωρητικότητας 157.000 τόνων παρέλαβε χθες Τρίτη 31 Μαΐου από τα
ναυπηγεία Samsung Heavy Industries Shipyard η ναυτιλιακή εταιρεία Pantheon Tanklers
Management της οικογένειας της Άννας
Αγγελικούση και τον γιών της Φραγκίσκου και Αντώνη Κανελλάκη.
Στο πλοίο «με υπερηφάνεια» όπως τονίζει η εταιρεία υψώθηκε
η ελληνική σημαία. Είναι eco friendly συμβατό με τις σύγχρονες απαιτήσεις
για μείωση της εκπομπής αερίων του θερμοκηπίου ενώ έχει μηχανές διπλού καυσίμου
που έχουν τη δυνατότητα να καίνε και LNG. Στο
58% του στόλου της είναι υψωμένη ελληνική σημαία.
