Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

29 Μαρτίου, 2020

Ο ρόλος του ιδιωτικού τομέα


του Ανδρέα Ανδριανόπουλου     28/3/20
Με αφορμή την κρίση του κορωνοϊού και τα έκτακτα μέτρα που παίρνονται, μαζί και με την αναπόφευκτη διόγκωση των κρατικών δαπανών, βρήκαν ευκαιρία οι νοσταλγοί του κρατισμού να βγουν στο φως του ήλιου. Η «επιστροφή του κράτους» αναγγέλλεται από κάποιους με δύσκολα αποκρυπτόμενο σαρκασμό. Με αφορμή όμως τι;
Σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης είναι φυσικό ο δημόσιος τομέας να μπαίνει στην πρώτη γραμμή. Μόνο αυτός, και στα πλαίσια μιας δημοκρατικής πολιτείας, δικαιούται να παίρνει έκτακτα μέτρα. Να απαγορεύει την κυκλοφορία των πολιτών, να κλείνει επιχειρήσεις, να ματαιώνει εκδηλώσεις, να παρεμβαίνει γενικά σε κάθε ιδιωτική δραστηριότητα. Αν δεν μπορούσε, ή ήταν σε πλήρη αδυναμία να το κάνει, τότε ποιον λόγο θα είχε να υπάρχει; Αν είχε κηρυχθεί πόλεμος η προσδοκία θα ήταν, και στην πιο καπιταλιστικά οργανωμένη κοινωνία, να αναλάβει να τον διεξαγάγει ο ιδιωτικός τομέας; Και τον στρατό γιατί τον έχουν και οι πιο οικονομικά φιλελεύθερες χώρες;
Σε μια περίπτωση έκτακτης ανάγκης για τη δημόσια υγεία δεν είναι αναπόφευκτα φυσιολογικό να αναλάβει τη γενική διεύθυνση του συντονισμού της κοινωνίας αλλά και των γενικότερων κατευθύνσεων των μηχανισμών υγείας ο δημόσιος τομέας; Αυτή η δράση όμως δεν ακυρώνει τον ιδιωτικό τομέα. Τουναντίον, αυτός συστρατεύεται σε μια γενικότερη κινητοποίηση κάτω από τις εντολές του κράτους. Ενός κράτους όμως που δύσκολα, ακόμη και τώρα, μπορεί να κρύψει τις αδυναμίες του. Αυτό φάνηκε καθαρά στη σχεδόν παιδική αντιμετώπιση κάποιων πρώτων κρουσμάτων σε δημόσια νοσοκομεία με αποτέλεσμα τη διάδοση του ιού και την υποβολή σε καραντίνα πολλών γιατρών και άλλου υγειονομικού προσωπικού. Επίσης η συμβολή του ιδιωτικού τομέα έχει ήδη υπάρξει σημαντική.
Ιδιωτικά θεραπευτήρια τίθενται στη διάθεση του κράτους, δωρεές κρίσιμου υγειονομικού υλικού πραγματοποιούνται και επιστημονικά εργαστήρια ιδιωτικών εταιρειών και πανεπιστημιακών ιδρυμάτων δραστηριοποιούνται για την παρασκευή φαρμάκων ή εμβολίων για την καταπολέμηση του ιού. Σημαντικά εξάλλου νοσοκομειακά ιδρύματα οφείλουν την ίδρυσή τους σε ιδιωτικές δωρεές (το Ελενα – δωρεά Μαρίκας Ηλιάδη, Γενικό Νοσοκομείο Κομοτηνής – Ιδρυμα Σταύρος Νιάρχος, σημαντικά μεγάλη δωρεά Ιδρύματος Γιάννη Λάτση σε Θριάσιο Νοσοκομείο, Νοσοκομείο Μεταξά – από δωρεά βιομήχανου Μεταξά, Αρεταίειο – δωρεά Θόδωρου και Ελένης Αρεταίου, Τζάνειο – δωρεά Τζανή κ.ά.).
Η κρίση μάς έμαθε επίσης τα τεράστια αγαθά της τεχνολογίας. Μετά το πέρας της πανδημίας η ζωή και οι συνήθειές μας θα αλλάξουν. Η επικοινωνία, η δουλειά, η διασκέδαση θα αρχίσουν να αλλάζουν μορφή. Οι εταιρείες σε ολόκληρο τον κόσμο δουλεύουν ασταμάτητα για να καλύψουν τις καινούργιες μας ανάγκες σε τεχνολογίες αιχμής.
Κι αν η ζωή μας είναι υποφερτή στις ημέρες αυτές των κατ’ οίκον περιορισμών, οφείλεται ακριβώς στα τεχνολογικά επιτεύγματα που έγιναν τις τελευταίες δεκαετίες. Από εταιρείες του ιδιωτικού τομέα βέβαια. Αναλογισθείτε πού θα βρισκόμασταν αν δεν υπήρχε ελεύθερος ιδιωτικός τομέας να ξοδεύει πειραματιζόμενος. Και στην τεχνολογία αλλά και στους τομείς της περίθαλψης και των φαρμάκων.
Δεν παύει λοιπόν ο ιδιωτικός βραχίονας της οικονομίας να είναι απόλυτα νευραλγικός για την ανάπτυξη, την πρόοδο, αλλά και για τις περιπτώσεις σοβαρών εθνικών κρίσεων – όπως η σημερινή.
*από το in.gr
portnet.gr


2 ΝΕΑ Δ/Ξ ΓΙΑ ΤΗΝ QUEENS WAY

...κάπου στο τέλος Φλεβάρη, προστέθηκαν και ανανέωσαν τον στόλο της εταιρείας.
Να ευχηθούμε καλοτάξιδα, και με εγχώριο δυναμικό.

Όσο για το ότι τα μέλη της ένωσης εφοπλιστών μικρών αποστάσεων, έχουν στόχο την ανανέωση του στόλου, ας το αφήσουμε στην άκρη επί του παρόντος, διότι ευσεβείς πόθοι, υπήρχαν εξ απανέκαθεν...., που έλεγε και ο ναυτάρας ο Μήτσος.

+++


Η εταιρεία Queensway Navigation Co. Ltd, με Διευθύνοντα Σύμβουλο τον κ. Β. Τερζή, Α΄Αντιπρόεδρο της ΕΕΝΜΑ, αύξησε τον στόλο της με την αγορά 2 νέων δεξαμενοπλοίων, συνολικής χωρητικότητας 12.200 dwt, απαριθμώντας συνολικά 9 πλοία.
Τα VEMAHOPE και VEMAHARMONY έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα το 2009.
Η Queensway Navigation, μία από τις πιο σημαντικές εταιρείες της ΝΜΑ, με την κίνηση αυτή ανανεώνει τον υφιστάμενο στόλο της ανταποκρινόμενη στις νέες απαιτήσεις.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το 2018, ο Πλοίαρχος και το πλήρωμα του πλοίου Μ/Τ SEAPOWER της Queensway Navigation Co. Ltd, βραβεύτηκαν με το Certificate of Commendation από τον Γενικό Γραμματέα του ΙΜΟ, κο Kitack Lim, σε αναγνώριση της γενναιότητας και του κουράγιου που επέδειξαν κατά την συντονισμένη επιχείρηση διάσωσης των 13 μελών του πληρώματος του βυθισμένου τάνκερ RAMA 2, κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, ανοιχτά του Ομάν στον Ινδικό Ωκεανό, τον Ιούνιο του 2017.
Τα μέλη της ΕΕΝΜΑ, στοχεύουν στην συνεχή ανανέωση του στόλου τους, λαμβάνοντας υπόψη τους τις νέες περιβαλλοντολογικές απαιτήσεις, βελτιστοποιώντας τις παροχές τους για την κάλυψη των νέων απαιτήσεων των εσωτερικών μεταφορών.

27 Μαρτίου, 2020

Κοροναϊός - Mέτρα για την στήριξη των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών ανακοίνωσε ο Πλακιωτάκης

Parapolitika.gr   Newsroom

27.03, 18:49


Σειρά μέτρων προωθεί άμεσα το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προκειμένου να στηριχθεί η Ελληνική ακτοπλοΐα η οποία δέχεται ισχυρότατες πιέσεις εξαιτίας της πανδημίας του κοροναϊού, η οποία έχει ως αποτέλεσμα την κάθετη πτώση της ακτοπλοϊκής επιβατικής κίνησης σχεδόν κατά 90% στο σύνολο σχεδόν των εσωτερικών θαλάσσιων συγκοινωνιών, κατά το δίμηνο Απριλίου - Μαΐου

Σύμφωνα με όλες τις προβλέψεις η μείωση της δραστηριότητας του κλάδου θα συνεχισθεί και στην διάρκεια της θερινής περιόδου και θα κινείται στα επίπεδα του 50% στους επιβάτες και στο 40% σε μεταφορικό έργο.

Με βάσει αυτά τα δεδομένα και καθώς η ακτοπλοΐα πέραν του δημόσιου χαρακτήρα της, αποτελεί ταυτόχρονα και έναν από τους ισχυρούς βραχίονες της τουριστικής βιομηχανίας της χώρας το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στο πλαίσιο των αποφάσεων της κυβέρνησης να στηρίξει τον τουριστικό κλάδο, προχωρά στην υιοθέτηση των εξής μέτρων:

Μέτρα Στήριξης

1. Προχωρά η ένταξη των ΚΑΔ που αφορούν τις θαλάσσιες και ακτοπλοϊκές μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων σε εκείνους που δικαιούνται τα ευεργετήματα που έχουν ανακοινωθεί.

2. Θεσμοθετούνται συγκεκριμένα μέτρα που αφορούν την υπαγωγή των ναυτικών στο καθεστώς αναστολής της σύμβασης εργασίας, για τρεις αρχικά περιπτώσεις:

- Εκείνους που απολύθηκαν από 1.3.2020.
- Εκείνους που εργάζονται σε πλοία, των οποίων οι εταιρίες θα επιλέξουν τη μη εκτέλεση δρομολογίων, λόγω της καθίζησης του μεταφορικού έργου.
- Εκείνους που θα απασχολούνταν σε πλοία που είχε προγραμματισθεί η δρομολόγηση τους το επόμενο διάστημα, αλλά τελικά δεν θα γίνει.

3. Τα μέτρα αυτά επεκτείνονται και καλύπτουν και συμβάσεις ναυτικών που απασχολούνται σε επαγγελματικά αλιευτικά πλοία και τουριστικά πλοία.

4. Προβλέπεται η διαδικασία για την ένταξη των ναυτικών στις ευνοϊκές διατάξεις που προβλέπουν το επίδομα των 800 ευρώ και για το οποίο υπάρχει στενή συνεργασία με το Υπ. Εργασίας και το ΝΑΤ.

5. Παρατείνεται έως 31.5.2020 η καταβολή επιδότησης για τους ανέργους ναυτικούς που έχει λήξει ή λήγει στο 1ο τρίμηνο του 2020 η επιδότηση της ανεργίας τους.

6. Παρατείνεται έως 31.5.2020 η διάρκεια της ασφαλιστικής προστασίας που παρέχει ο Οίκος Ναύτου και η οποία λήγει ή έληξε στο 1ο τρίμηνο του 2020.

7. Παρατείνεται έως 30.4.2020 η ισχύς των χειμερινών συνθέσεων των πλοίων της ακτοπλοΐας.

8. Παρατείνεται για 3 μήνες η ισχύς των πιστοποιητικών των πλοίων.

9. Μειώνονται άμεσα κατά 20% και για χρονικό διάστημα μέχρι 30/4, τα λιμενικά τέλη. Η συγκεκριμένη απόφαση θα αφορά όλους τους λιμένες της επικράτειας, ανεξάρτητα από το νομικό καθεστώς λειτουργίας τους, Οργανισμούς Λιμένων, Κρατικά και δημοτικά Λιμενικά Ταμεία. Σημειώνεται, πως έπειτα από πρότασή του κ. Πλακιωτάκη, ο ΟΛΠ ανακοίνωσε ήδη την παράταση του χειμερινού τιμολογίων των τελών.

10. Παρατείνεται η ακινησία των ταχυπλόων πλοίων και η λήψη σχετικής απόφασης έναρξης δρομολογίων θα γίνει όταν οι εξελίξεις το επιτρέψουν.

11. Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με το Υπουργεία Οικονομικών και Οικονομίας και Ανάπτυξης, επεξεργάζεται ειδικό καθεστώς ενίσχυσης των επιχειρήσεων του κλάδου (στο πλαίσιο του άρθρου 107 περίπτωση 2β) που πλήττονται, προκειμένου να εκτιμηθεί το είδος της ενίσχυσης επί των ζημιών που αναμένεται να προκύψουν από την καθίζηση της ακτοπλοϊκής αγοράς.

Προβλέπεται με έκτακτη νομοθετική ρύθμιση, η δυνατότητα ενεργοποίησης διαδικασίας εκτάκτων αναθέσεων συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας για συγκεκριμένο δρομολόγιο ή δρομολόγια στο κύριο και τοπικό ακτοπλοϊκό δίκτυο. Με τον τρόπο αυτό, το ΥΝΑΝΠ μεριμνά για την απρόσκοπτη σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα και μεταξύ τους, καθώς και την επαρκή και αποτελεσματική μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων.

Δήλωση υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννη Πλακιωτάκη

Σχολιάζοντας τα παραπάνω μέτρα, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης υπογράμμισε τα εξής:

«Πρώτη προτεραιότητα όλων μας, τη δύσκολη αυτή περίοδο, είναι η προστασία της δημόσιας υγείας, καθώς και των ανθρώπων γύρω μας.
Η κυβέρνηση έχει εγκαίρως λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα, τα οποία οφείλουμε όλοι να συνεχίσουμε να εφαρμόζουμε με συνέπεια, ώστε να ξεπεραστεί η πανδημία.

Την ίδια στιγμή, οφείλουμε και το πράττουμε, ως κυβέρνηση να στηρίξουμε στο μέγιστο δυνατό βαθμό, εργαζόμενους και επιχειρήσεις των κλάδων που πλήττονται από τη πανδημία.

Στους κλάδους αυτούς, περιλαμβάνεται και η ναυτιλία και ειδικότερα η ακτοπλοΐα, που βιώνει ήδη τρομακτικό περιορισμό της δραστηριότητας της και τεράστια μείωση εσόδων.

Μέλημα μας, στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, είναι η στήριξη της ναυτιλίας συνολικά και της ακτοπλοΐας ειδικότερα, ώστε να διασφαλιστούν:

Η σταθερή σύνδεση της νησιωτικής Ελλάδας με την ηπειρωτική χώρα.
Η ομαλή λειτουργία των επιχειρήσεων.
Η διασφάλιση των θέσεων εργασίας, αλλά και.
Η περαιτέρω ενίσχυση των εργαζομένων στον κλάδο.

Προκειμένου να επιτύχουμε τους στόχους αυτούς, ανακοινώνουμε σήμερα, σειρά συγκεκριμένων και σημαντικών μέτρων (ή νομοθετικών πρωτοβουλιών), που πιστεύουμε ότι καλύπτουν τις παραπάνω κρίσιμες παραμέτρους, ειδικά της ακτοπλοΐας μας.

Ευχή όλων μας είναι το τέλος της πανδημίας να μας βρει όλες και όλους καλά, έτοιμους για τη μεγάλη προσπάθεια να επανέλθει η κανονικότητα στη ζωή μας και στη λειτουργία της Ελληνικής ναυτιλίας.

Στην κατεύθυνση αυτή, η κυβέρνηση έκανε, κάνει και θα συνεχίσει να κάνει όλα όσα είναι απαραίτητα».
... this is not an inland tanker, if she is used in Malta. There are several bunkering barges to serve ships at anchorage..

Well, she departed Feb 6th ? from Istanbul, and after 50 days she broke off Malta??
Where she was all this time?? No pollution as she was in ballast.

Strange report, need to know more on this, however the site does not help readers by just copy -paste the initial post. 

+++



Inland Tanker Splits in Two in Off Malta

The aft of the UK-flagged tanker Lady Sandra. Photo: Malta Armed Forces

Rescue crews in Malta rescued three seafarers after their vessel split in two in the western Mediterranean Sea on Wednesday. 
The Armed Forces of Malta was alerted late Wednesday night that the 89-meter Lady Sandra, an inland tanker flagged in the UK, had split in two in rough weather. 
Reporting indicates that the vessel departed Istanbul, Turkey on February 6 and no oil has spilled, indicating the ship was unladen at the time. 
Photo: Malta Armed Forces
The Armed Forces of Malta dispatched a search and rescue vessel to the area leading to the rescue of three crew members, including two Egyptians and one Romanian. 
Both halves of the vessel are believed to be still afloat. 

22 Μαρτίου, 2020

Αρχαίες φράσεις που χρησιμοποιούμε και σήμερα


….λυπάμαι διότι οι νεότεροι δεν είχατε την ευκαρία να γνωρίσετε την μαγεία και την ανωτερότητα της Ελληνικής γλώσσας, αφού βέβαια η πολιτεία και ο κάθε ανεγκέφαλος πολιτικός προιστάμενος του υπουργείου παιδείας, αποφάσιζε να κουτσουρεύει την γλώσσα, προς όφελος των ολίγων τεμπελχανάδων και μονίμων φοιτητών. Δυστυχώς για όλους μας..

+++

Νους υγιής εν σώματι υγιεί
Ένα υγιές πνεύμα προϋποθέτει υγιές σώμα. Η φράση απηχεί το κλασικό αθλητικό ιδεώδες, σύμφωνα με το οποίο η εκγύμναση του σώματος ήταν απαραίτητη προϋπόθεση για σωματική και πνευματική υγεία. Οι αρχαίοι Έλληνες πίστευαν ότι μόνο ένα υγιές σώμα μπορούσε να φιλοξενήσει ένα υγιές πνεύμα. 
Ευ αγωνίζεσθαι
Να αγωνίζεσαι με έντιμο τρόπο. Η φράση καταδεικνύει τη σημασία της ευγενούς άμιλλας καθώς και την επιδίωξη της υπεροχής με θεμιτούς τρόπους.
Κύκνειον άσμα
Το μελωδικό τραγούδι του κύκνου λίγο πριν πεθάνει. Μεταφορικά το τελευταίο έργο ενός δημιουργού πριν το θάνατό του.
Πυξ λαξ
Σημαίνει με γροθιές και κλωτσιές. Τη φράση χρησιμοποιούμε για να εκφράσουμε την αποπομπή κάποιου με βίαιο τρόπο ή απότομα.
Τα παιδία παίζει
Το μάθαμε όλοι σαν παράδειγμα της αττικής σύνταξης στα αρχαία. Οι αρχαίοι εννοούσαν ότι το παιχνίδι είναι σύμφυτο
με την παιδική ηλικία. Χρησιμοποιείται και για να δείξουμε ότι κάποιος ενήλικας συμπεριφέρεται σαν παιδί
Γνώθι σαυτόν
Αποδίδεται στον Χείλωνα τον Λακεδαιμόνιο, έναν από τους επτά σοφούς. Σημαίνει γνώρισε τον εαυτό σου, έχε αυτογνωσία.
Το δις εξαμαρτείν ουκ ανδρός σοφού
Η φράση αποδίδεται στον αρχαίο Έλληνα ποιητή, Μένανδρο και σημαίνει ότι δεν είναι έξυπνος αυτός που επαναλαμβάνει τα ίδια λάθη.
Ευ ζην
Αυτό θεωρούσε ο Μέγας Αλέξανδρος ότι χρωστούσε στο δάσκαλό του Αριστοτέλη. Αρχικά σήμαινε τον τρόπο ζωής που χαρακτηρίζεται από ηθικές και πνευματικές αρετές. Σήμερα έχει περισσότερο την έννοια της άνετης και ποιοτικής ζωής.
Μολών λαβέ
Έτσι απάντησε ο Λεωνίδας στις Θερμοπύλες όταν ο Ξέρξης ζήτησε την παράδοση των όπλων των αμυνομένων Ελλήνων. Έλα να τα πάρεις (τα όπλα). Η φράση χρησιμοποιείται και σήμερα με την ίδια έννοια, δηλαδή αν τολμάς έλα να με αντιμετωπίσεις, δεν παραδίδομαι.
Άρον άρον
Ο όχλος φώναζε «ἆρον ἆρον, σταύρωσον αὐτόν» στον Πόντιο Πιλάτο για να καταδικάσει το Χριστό σε θάνατο στο Σταυρό. Σημαίνει βιαστικά, με σπουδή και χωρίς προσοχή.
Από μηχανής θεός
Η φράση προέρχεται από ένα τέχνασμα που χρησιμοποιούσαν στο αρχαίο θέατρο, όταν ένας θεός παρουσιαζόταν με ειδικό μηχάνημα (γερανό θα λέγαμε σήμερα) από ψηλά και με την παρέμβασή του έδινε λύση στην αδιέξοδη πλοκή του δράματος. Μεταφορικά χρησιμοποιείται όταν κάποιος εμφανίζεται απροσδόκητα και δίνει λύση σε ένα πρόβλημα.
Ήξεις αφήξεις
Πρόκειταο για έναν διφορούμενο χρησμό όταν κάποιος στρατιώτης ρώτησε τη Σίβυλλα αν θα σκοτωθεί στον πόλεμο. Η απάντηση ήταν «Ήξεις, αφήξεις ουκ, εν πολέμω θνήξεις», προφορικά φυσικά. Η διαφορά είναι στο κόμμα μετά το ουκ που αλλάζει το νήμα της φράσης, δηλαδή «Θα πας, θα γυρίσεις (δεν) θα πεθάνεις στον πόλεμο». Το λέμε όταν κάποιος έχει διφορούμενες θέσεις, αντιφάσκει.
Φοβού τους Δαναούς και δώρα φέροντας
Το είπε ο Λαοκόων στους Τρώες προειδοποιώντας τους να μην δεχτούν τα δώρα (Δούρειος Ίππος) των Ελλήνων. Σημαίνει να είσαι επιφυλακτικός με τους εχθρούς ακόμα κι όταν φέρνουν δώρα.
ἔπεα πτερόεντα
Η φράση αναφέρεται από τον Όμηρο στην Ιλιάδα και σημαίνει τα λόγια που τα παίρνει ο άνεμος, που πετούν. Σημαίνει ακριβώς το ίδιο και σήμερα, λόγια του αέρα, που δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία.
*Κάποιες από τις φράσεις είναι μάλλον μεταγενέστερες των αρχαίων Ελλήνων ωστόσο τις αναφέρουμε καθώς διατηρούν όλα τα χαρακτηριστικά της αρχαίας ελληνικής. Φυσικά υπάρχουν πολλές ακόμη για τις οποίες επιφυλασσόμαστε να ασχοληθούμε σε άλλο άρθρ

perierga.gr