(Α-Δ): Ο Πρέσβης της Νορβηγίας κ. Jørn Eugene Gjelstad με τον κ. Ιωάννη Σαραντίτη.
Σε μια λαμπρή τελετή στην οικία του ναυτιλιακού δικηγόρου κ.
Γιάννη Σαραντίτη ο πρέσβης του Βασιλείου της Νορβηγίας στην Ελλάδα κ.
Jørn Eugene Gjelstad παρασημοφόρησε τον κ. Σαραντίτη για την πολύτιμη
και μακροχρόνια υποστήριξή του ως επίτιμος πρόξενος της Νορβηγίας στον
Πειραιά.
Παρουσία του προέδρου της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης κ. Κυριάκου
Μητσοτάκη, του τ. αντιπροέδρου του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος και της
Νέας Δημοκρατίας κ. Ι. Μ. Βαρβιτσιώτη, του τ. υπουργού ναυτιλίας και
βουλευτού κ. Μ. Ι. Βαρβιτσιώτη, του πρέσβη του Βασιλείου της Δανίας στην
Ελλάδα κ. Klavs A. Holm, εκπροσώπων της ναυτιλιακής, επιχειρηματικής
και πνευματικής κοινότητας των Αθηνών ο κ. Σαραντίτης παρέλαβε το
βασιλικό παράσημο με ταπεινότητα, τιμώντας την ελληνική ναυτιλία και της
μακρόχρονα σημαντικές διπλωματικές και ναυτιλιακές σχέσεις των δύο
ιστορικών θαλασσινών εθνών της Ευρώπης. Εκπροσωπώντας την Αυτού
Μεγαλειότητα του Βασιλέα Harald της Νορβηγίας, ο Νορβηγός Πρέσβης κ.
Jørn Gjelstad απένειμε το Βασιλικό Νορβηγικό Παράσημο Εξαίρετων
Υπηρεσιών του Ιππότη Πρώτης Κλάσεως στον Επίτιμο Πρόξενο του Βασιλείου
της Νορβηγίας στον Πειραιά, κ. Ιωάννη Σαραντίτη. (Α-Δ):
O Πρέσβης της Νορβηγίας κ. Jørn Eugene Gjelstad, η σύζυγος του κ. Ι.
Σαραντίτη, Μαλβίνα, ο Επίτιμος Πρόξενος του Βασιλείου της Νορβηγίας στον
Πειραιά κ. Ιωάννης Σαραντίτης και ο Πρέσβης της Δανίας κ. Klavs A.
Holm.
Ο πρέσβης της Νορβηγίας μίλησε με γνώση και θαυμασμό για το σύγχρονο
ελληνικό ναυτιλιακό θαύμα και αναφέρθηκε στην πρωτοπορία και την
παγκόσμια αναγνώριση της Ναυτιλίας των Ελλήνων. Παρασημοφορώντας τον κ.
Σαραντίτη δήλωσε ότι «είναι τιμή να απονέμουμε το Νορβηγικό Παράσημο
Εξαίρετων Υπηρεσιών Τάγματος της Αξίας του Βασιλιά Χαράλντ στον αξιότιμο
Πρόξενο του Πειραιά, Γιάννη Σαραντίτη, μαζί με έναν ωκεανό φίλων και
συνεργατών». Ο κ. Σαραντίτης εμφανώς συγκινημένος από τη μεγάλη τιμή που
του απένειμε ο Νορβηγικός Θρόνος ανέφερε μεταξύ άλλων: «Το Βασιλικό
Νορβηγικό Παράσημο Εξαίρετων Υπηρεσιών το αποδέχομαι με ταπεινοφροσύνη,
εκτίμηση και σεβασμό προς το Βασίλειο της Νορβηγίας και το λαό της.
Είναι αφιερωμένο σε όλους τους Έλληνες και Νορβηγούς που συνέβαλαν τόσο
πολύ σε αυτή τη βαθιά, ειλικρινή και μακροχρόνια φιλία μεταξύ των δύο
χωρών. Έχω το προνόμιο να υπηρετώ ως Πρόξενος από το 2009. Όλα αυτά τα
χρόνια έχω βιώσει τους στενούς δεσμούς των δύο χωρών μας που μοιράζονται
τον ίδιο σεβασμό προς τις παραδόσεις και τον πολιτισμό. Η Ελλάδα και η
Νορβηγία έχουν πολλά κοινά. Έχουν στενούς επιχειρηματικούς δεσμούς.
Μοιράζονται την ίδια αγάπη για τη θάλασσα. Είναι δύο μεγάλα ναυτιλιακά
έθνη και έχουν αναπτύξει δύο από τους μεγαλύτερους στόλους στον κόσμο…
Η ανάπτυξη του τουρισμού στην Ελλάδα οφείλει μερικές από τις
επιτυχίες του στο λαό της Νορβηγίας. Εκτιμάται ότι περίπου 400.000
πολίτες της Νορβηγίας, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 10% του πληθυσμού,
επισκέπτονται την Ελλάδα κάθε χρόνο. Οι περισσότεροι από αυτούς
ταξιδεύουν μέσω του λιμανιού του Πειραιά. Παράλληλα αξίζει να
επισημανθεί ότι ορισμένες εταιρείες της Νορβηγίας είναι εγκατεστημένες
στην Ελλάδα ενώ συνεπακόλουθα μια κοινότητα Νορβηγών έχουν ενσωματωθεί
με επιτυχία στην τοπική κοινωνία και συμβάλλουν στην οικονομία της χώρας
μας».
Ο κ. Σαραντίτης κλείνοντας την ολιγόλεπτη ομιλία του ευχαρίστησε τη
σύζυγο και τα τέκνα τους για τη στήριξη και την αγάπη με την οποία τον
περιβάλλουν.
O κ. Γιάννης Σαραντίτης είναι δικηγόρος Πειραιά και επικεφαλής του
δικηγορικού γραφείου Σαραντίτη. Το 2004 ίδρυσε την W MARINE Inc.,
εταιρεία που σήμερα διαχειρίζεται 9 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, ενώ
το 2005 ίδρυσε την W REAL ESTATE, εταιρεία εκμετάλλευσης και διαχείρισης
ακινήτων σε όλη την Ελλάδα.
Φωτό: Panoulis Photography
REFILE
– ADDING BYLINE INFORMATION A cargo ship runs aground near Sile in
Istanbul, Turkey, December 19, 2018. Akin Celiktas/Dogan News Agency via
REUTERS
Turkish emergency crews have rescued 16 crew members from a cargo ship which ran aground near Istanbul on Wednesday.
The Comoros-flagged ship, named Natalia, ran aground in heavy seas
early Wednesday while en route to Istanbul from Russia, according to
reports.
Due to the conditions, rescuers were forced to evacuate the crew to
shore using a breeches buoy in an operation that lasted several hours.
Rescuers
evacuate a crew member after a cargo ship runs aground near Sile in
Istanbul, Turkey, December 19, 2018. Akin Celiktas/Dogan News Agency via
REUTERS
.....ευτυχώς που έστω και την τελαυταία στιγμή υπάρχει εγρήγορση για την αποφυγή της περαιτέρω αύξησης της θερμότητας, και όχι μόνο....
Απαραίτητες ενέργειες για να έχει συνέχεια η ανθρωπότητα, αλλά και ουσία στις ευχές μας. ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ,
ΑΝΑΠΤΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΛΠΙΔΑΣ ΣΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ, ΜΕ ΤΗΝ ΓΕΝΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ.
December 20, 2018 vpoglobal.com
Roald Amundsen. Image courtesy of Hurtigruten
Daniel Skjeldam, CEO of Norwegian expedition cruise company
Hurtigruten firmly believes that alternative fuels and clean propulsion
technologies are the future of shipping. The company wants to ban heavy
fuel oil (HFO) and is proving that sustainable low-emission shipping is
possible by constructing the first hybrid expedition cruise vessels that
will reduce fuel consumption and emissions by 20 per cent.
VPO Global visited the Kleven shipyard in Ulsteinvik, Norway where
Hurtigruten’s latest vessels are being built to find out how the
Norwegian company is pushing the boundaries of alternative fuels and
technologies.
Named after the Norwegian explorer who led the first expedition to the South Pole on December 14, 1911, the Roald Amundsen
is the first of two hybrid vessels developed by Hurtigruten. The vessel
features Rolls-Royce engines and will run on low-emission diesel,
switching to battery power when sailing in the Arctic or Antarctic for
zero-emission and noise-free sailing. The hybrid propulsion is combined
with advanced hull construction and on-board electricity to reduce fuel
consumption and emissions by 20 per cent. Described by Hurtigruten’s CEO
Daniel Skjeldam as ships that will change the industry and push
boundaries, the vessels represent the single largest investment for
Hurtigruten in history. Mr Skjeldam told VPO Global he expects these
ships to “change the global cruise industry down a much more sustainable
path.” Daniel Skjeldam, CEO, Hurtigruten. Image courtesy of HurtigrutenPresently, Roald Amundsen
has two 627 KW Corvus Energy battery packs installed. There is space in
the battery room for batteries five times this, but Hurtigruten’s
belief that the technology will advance significantly over the next few
years means the company is in no rush to fill the space now. Mr Skjeldam
told VPO Global that upgrades and investment will “depend on the
technology development of batteries.” He explained to us: “We think that
the technology will be more effective, so that in the future if you use
this area for batteries, it will be at least three times more effective
than it is today. We expect demand to increase significantly going
forward.”
The expedition cruise company also has plans to use 100 per cent
natural biogas in the future as it is the “most environmentally friendly
fuel you can have with 60 per cent less CO2 emissions than LNG,” Mr
Skjeldam explained to VPO. He added: “This is basically waste from the
fish farming industries, or forestry industries that would otherwise go
to waste.”
Due to an insufficient supply chain, Hurtigruten is collaborating
with several partners on developing liquefied biogas (LBG). Mr Skjeldam
told us: “We are hoping to develop a sufficient demand for suppliers to
start producing more and by this we are creating the space for biogas in
the future. We believe it is the finest fuel form you can have today,
but there is too little of it and we need to develop this.”
While Mr Skjeldam was not able to yet confirm where the company will
get their biogas from, he did assure us that it is completely separate
from the biofuel chain and therefore free from palm oil. Palm oil is a
cheap resource often found in biofuels. However, it is not a sustainable
resource as extracting and processing it directly contributes to
rainforest depletion and environmental degradation, most substantially
in parts of Indonesia and Malaysia. Mr
Kai Albrigtsen in the battery room of the Roald Amundsen. The 54-year
old will be the first captain of the hybrid expedition vessel
In addition to the two vessels in construction, Hurtigruten plans to
convert six ships to biogas, LNG, and battery power, which Mr Skjeldam
hopes will give the company experience in operating with alternative
fuels. “We will then consider investing into other ships, but first we
need a supply network and we are able to build this in Norway. Where Roald Amundsen and Fridtjof Nansen
will operate, the supply network is not there yet and we don’t see it
coming for a while so to use diesel and batteries in these ships are by
far the best solutions as there are no other technologies or fuel
supplies available at the moment.” Roald Amundsen will be launched in the first quarter of
2019. The 500 passenger and first hybrid cruise ship will be sailed by
54-year old Mr Kai Albrigtsen.
The second hybrid vessel, Fridtjof Nansen is expected to launch in the late third quarter of 2019.
Ευχόμεθα ότι το καλλίτερο για την Ελληνική ναυτική οικογένεια.
Την ναυτική οικογένεια όπου το μόνο που την ενδιέφερε ήταν να ταξειδεύει τα παπόρια, και να γυρίζει στην οικογένεια του, νικητής.
Αυτό το συναίσθημα το κόψανε οι συνήθεις ύποπτοι, συνεπικουρούμενοι από τον άχρηστο συνδικαλισμό.
Όσο για τους πολιτικούς θα φέρουν ες αεί το βάρος της απάνθρωπης ρεμούλας εις βάρος των ναυτικών και δή των απόμαχων ναυτικών.
Νέος Πλοίαρχος μου ανέφερε έκπληκτος το ποσόν που πλήρωσε στο ΝΑΤ, για πληρωμή υπηρεσίας 6 μηνών. καθίστε..... 17οοο ευρώ για την υπηρεσία 6 μηνών. Με ρώτησε δε, τι θα πάρει εκείνος όταν θα βγει στην σύνταξη, παρορμητικά και ευτυχώς που δεν τελείωσα την απάντηση μου..... με σεβασμό στον Έλληνα Πλοίαρχο και στις ημέρες που έρχονται.
ΚΑΛΕΣ ΑΓΟΡΕΣ για τους επιχειρούντες, ΚΑΛΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ για τους ναυτικούς
....να θεωρήσω ότι δεν φόρτωσε από το Ναύπλιο για Βόλο, αλλά εκφόρτωσε μερικό φορτίο και το υπόλοιπο για τον Βόλο. Αλλέως, θα χρήζει διερεύνησης.....
Σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται κίνηση στο λιμάνι Ναυπλίου από παλαιό χρήστη. Άντε να δούμε.....
Προσάραξη του φορτηγού πλοίου «SIBEL D» σημαίας Παναμά
σημειώθηκε τις πρωινές τους Σαββάτου (22/12), σε αβαθή, στη θαλάσσια
περιοχή εντός του λιμένα Ναυπλίου.
Το πλοίο είχε αποπλεύσει από το Ναύπλιο με προορισμό το λιμένα Βόλου,
με 13 αλλοδαπούς μέλη πληρώματος, έμφορτο με 2.200 τόνους λίπασμα.
Άμεσα στην περιοχή έσπευσε περιπολικό σκάφος του Λιμενικού για παροχή συνδρομής.
Από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δεν παρατηρήθηκε
θαλάσσια ρύπανση, ενώ μετά από έλεγχο που πραγματοποιήθηκε από ιδιώτη
δύτη, δε διαπιστώθηκε ρήγμα στο πλοίο.
Από το Λιμεναρχείο Ναυπλίου που διενεργεί προανάκριση, απαγορεύτηκε ο
απόπλους του «SIBEL D» μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης
κλάσης από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα. Φωτογραφίες από eurokinissi
