Πώς βρέθηκε το τεράστιο τάνκερ μια ανάσα... από την παραλία του Ηρακλείου

....οι πρώτες εκτιμήσεις  δείχνουν βλάβη στα όργανα.....
δημοσιοκάφροι και λοιποί,  αφήστε τις μακακίες , διότι τέτοια θέματα είναι σοβαρά, αφορούν την ναυτιλία και δεν γίνεται να ακούγονται βλακείες...
Το θέμα μάλλον ξέφυγε....

Πρώτη καταχώρηση: Σάββατο, 10 Νοεμβρίου 2018, 17:06 zougla.gr

Eύλογα ερωτήματα προκύπτουν για το τεράστιο δεξαμενόπλοιο "Gaslog Saratoga", σημαίας Βερμούδων, ελληνικών συμφερόντων, το οποίο χθες αργά τη νύχτα, βρέθηκε σε απόσταση αναπνοής από τις ακτές του Ηρακλείου, ενώ σύμφωνα με τους κανόνες ναυτιλίας, θα έπρεπε θα πλέει αρκετά μίλια μακριά από αυτές.

Το τάνκερ που μεταφέρει 150.000 κυβικά μεθάνιο, έχει πλήρωμα 31 άτομα, εκ των οποίων 10 Έλληνες, προσάραξε έξω από λιμάνι, προκαλώντας συναγερμό στο Λιμεναρχείο Ηρακλείου.

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες ο Έλληνας καπετάνιος, υποστήριξε ότι προσέγγισε το λιμάνι για να παραλάβει πιστοποιητικό υγειονομικής φύσεως από τον πράκτορα, αλλά και για να εναποθέσει απορρίμματα. Απαντήσεις ωστόσο πρέπει να δοθούν για το πως ένα τόσο καινούριο πλοίο, που κατασκευάστηκε το 2014, εξοπλισμένο με τα πλέον σύχρονα συστήματα, βρέθηκε μια ανάσα από την παραλία του Ηρακλείου στον Κόλπο του Δερματά!

Οι πρωτες εκτιμήσεις δείχνουν βλάβη στα όργανα, κάτι που θα πιστοποιηθεί όταν ολοκληρωθεί η προανάκριση.

Σήμερα το πρωί πραγματοποιήθηκε υποβρύχια επιθεώρηση που έδειξε ότι το πλοίο είναι "καθαρό" και δεν προκλήθηκε πρόβλημα από την προσάραξη.

Το δεξαμενόπλοιο είχε αποπλεύσει από το Χιούστον των Ηνωμένων Πολιτειών με προορισμό το λιμάνι Αλί Αγά της Τουρκίας, με ενδιάμεσο σταθμό το Ηράκλειο.

Δείτε το βίντεο του Νίκου Σαράντου από την επιχείρηση αποκόλλησης:

Η ανακοίνωση του Λιμενικού:

Ενημερώθηκε η Λιμενική Αρχή Ηρακλείου, βραδινές ώρες χθες, για περιστατικό προσάραξης του Δ/Ξ-LNG “GASLOG SARATOGA” σημαίας Βερμούδες, στη θαλάσσια περιοχή του κόλπου Δερματά Ηρακλείου, με τριάντα ένα (31) μέλη πληρώματος, εκ των οποίων δέκα (10) ημεδαποί και είκοσι ένας (21) αλλοδαποί, όλοι καλά στην υγεία τους.

Το εν λόγω πλοίο, είχε αποπλεύσει από τον λιμένα “SABINE PASS” των ΗΠΑ με τελικό προορισμό την Τουρκία, έμφορτο με 150.080 Μ3 LNG (μεθάνιο).

Άμεσα υπό το συντονισμό του Ενιαίου Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, στην περιοχή κατέπλευσαν προς τυχόν παροχή συνδρομής, δύο (02) περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., πέντε (05) Ρ/Κ, ένα (01) πλοιάριο και μία (01) πλοηγίδα του Πυροσβεστικού Σώματος, ενώ από ξηράς έσπευσε ένα (01) περιπολικό όχημα Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.
Σε διενεργούμενη υποβρύχια αυτοψία από ιδιώτη δύτη διαπιστώθηκε ότι το πλοίο προσάραξε σε αμμώδη βυθό, περίπου 330 μέτρα από την ακτή, χωρίς να παρατηρηθεί εισροή υδάτων ή θαλάσσια ρύπανση.

Το “GASLOG SARATOGA”, πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, αποκολλήθηκε ασφαλώς με την συνδρομή των ανωτέρω ρυμουλκών και στη συνέχεια αγκυροβόλησε συνοδεία περιπολικού σκάφους Λ.Σ.-ΕΛΑ.ΚΤ. και Ρ/Κ βόρεια του λιμένα Ηρακλείου.

Από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηρακλείου που διενεργεί την προανάκριση απαγορεύτηκε ο απόπλους του “GASLOG SARATOGA” μέχρι την προσκόμιση πιστοποιητικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα.

Τελευταία ενημέρωση: Σάββατο, 10 Νοεμβρίου 2018, 17:07

Wrecked Norwegian Frigate Was Warned Prior to Collision

It is said almost by everyone that, navy officers are not that good in navigation, and is correct, even justified, to a certain point....

Such stabborn bridge team or duty officers found everywhere in the seas. Now, reading the post, have learn that the tanker and the vts have warn the navy ship. Nobody knew what kind of ship was the mark on the radar screen, bcs AIS  was shut on the frigate. Ok, u now also can imagine that there were a tense on the tanker bridge, but seemed to be easy to  stop the tanker,  remind you that a tug was escorting and pilot on board. So , why the tanker did not stop heading?? Good to learn....

The wreck of the Helge Ingstad (Navy Lookout / Twitter)

By MarEx 2018-11-09 16:00:54

Prior to her collision with the Suezmax tanker Sola TS on Thursday, the Norwegian frigate KNM Helge Ingstad was repeatedly called over VHF, both by the approaching vessel and by the nearby Fedje VTS center, according to a new report. However, the bridge team on the frigate allegedly responded that they had the situation under control. The Ingstad and the Sola TS collided shortly thereafter. 
Norwegian defense outlet Aldrimer first reported the radio exchange in an update Friday, citing "five sources" with independent knowledge of the accident.
According to the report, the Sola TS spotted the Helge Ingstad visually shortly after departing the Sture petroleum terminal outside Bergen. The Ingstad was inbound, heading for the Haakonsvern Naval Base at Mathopen. The Sola's bridge team called the Ingstad to determine her intentions. The Fedje VTS center also noted the situation and called the Ingstad repeatedly to warn that she was on a collision course. 
Shortly after 0400 on Thursday, the two vessels collided. The impact tore a large hole in the Ingstad's starboard side, spilling fuel, injuring eight crewmembers and rendering her unable to maneuver. Aldrimer's sources reported that the Ingstad's crew turned on her AIS transponder after the collision so that she could be easily located by rescuers, thereby corroborating the sudden appearance of her AIS signal on commercial tracking services shortly after the collision. 
On Friday, Fedje Maritime Transport Center confirmed that it had played a role in a VHF exchange with the Ingstad. The Norwegian military declined requests for comment, citing an ongoing investigation. 
The Norwegian Navy confirmed Thursday that it had taken a decision to push the Ingstad onto shore with tugs in order to control the outcome of the casualty. "The ship had been damaged both above and below the waterline, which meant that the ship was not stable," spokesman Sigurd Smith told media. By Thursday afternoon, the Ingstad listed and settled enough that her starboard side weather decks and her helicopter flight deck were substantially under water.
Video footage of the Sola TS taken after the accident appeared to show relatively minor damage to her starboard bow, including one hole of about one foot in diameter located above the waterline.
The Norwegian Coast Guard, the Norwegian Civil Aviation Commission for Transport, the local police and the maritime administration of Malta - the tanker's flag state - have launched an investigation into the cause of the collision. Local police reported that they administered breathalyzer tests to the sailors involved and found no evidence of substance abuse. 
While salvage operations proceed, the Norwegian military has established a one-kilometer cordon at sea and a 600 meter cordon on land around the wreck site. An aircraft overflight ban is in effect with a radius of two nautical miles. 
The Ingstad is the third NATO warship in 18 months to be severely damaged in a collision with a merchant vessel. In each case, the merchant ship was substantially larger, and did not experience extensive hull damage or serious injuries among the crew.

 Comments 
1. This will be a challeng salvage operation, especially involving removal of the ordinance, fuel and lubricating oil safely. We all can be assured the formal investigation will be thorough and those at fault will be held accountable. The Norwegian Navy is a fine Navy and has been terribly embarrassed by this unfortunate incident. 

rpc 
2. As with the US Navy, most navy's do not have professional mariners at the con. Having been in the US Navy, I know this for a fact.

 3. Maybe the Russians could save themselves a lot of money and simply charter a few merchant vessels to stooge around NATO ports. The chance of NATO warships ramming vessels a lot bigger and tougher than they are seems astonishly high. At one stroke, Norway has lost one fifth of its Capital Ships. The good news is that the captains of the remaining vessels have seen their chances of promotion to Admiral rise by 5% in absolute terms or by 25% in relative terms.

Έκλεισε ο Ισθμός της Κορίνθου λόγω κατολίσθησης

.....οι λόγοι για την κατολίσθηση δεν είναι γνωστοί, μουλάρια της δημόσιας διοίκησης... τώρα θα γίνεται και περισσότεροι  μετά τις νέες εξαγγελίες  για την ελάττωση/ νοικοκύρεμα του κράτους.(χαχαχαχα) . Μη μασάτε , αυτές οι κατολισθήσεις είναι γνωστές επειδή βγαίνουν στον αέρα, για τις άλλες, για τις οποίες δεν ειδοποιούν καθόλου, τι γίνεται?? το παίρνει επάνω της η διοίοκηση, με τις γλάστρες  που έχει στην διώρυγα??

Επειδή η περιοχή δεν έχει και πολλά να δείξει, οι επόμενες φωτό μπορεί να έχουν διερχόμενο, φορτωμένο με βράχια από τις πλευρές της διώρυγας. Θα έλεγα να μην σκέπτεσθαι πολύ για να βρείτε τους λόγους των κατολισθήσεων, ούτως η άλλως θα έχει πέσει ολόκληρη... ευκαιρία να την αρχή.
Έως τότε  θα έχετε βγάλει και απόφαση να έχετε πιλοτίνες κ ρ/κ και στις 2 πλευρές, όπως άλλως τε θα έπρεπε να είναι και το καταστατικό, σε ότι αφορά την ασφάλεια.
Τα πλοία έχουν μεγαλώσει, κι εσείς εξυπηρετείται μόνο τα κότερα... που δεν έχουν και ανάγκη να πάνε από νότια.

08/11/2018, 18:45

Εντυπωσιακά πλάνα: Η κατολίσθηση στον Ισθμό της Κορίνθου από drone

28/02/2018, 12:38

Κομμάτια από τα βράχια και χώματα έπεσαν  στον Ισθμό της Κορίνθου με αποτέλεσμα να κλείσει και να διακοπεί προσωρινά  η διέλευση των πλοίων 

Κλειστός είναι ο Ισθμός της Κορίνθου, λόγω κατολίσθησης, με μία ολόκληρη... πλαγιά να έχει πέσει στη θάλασσα καθώς υποχώρησαν τα πρανή.

Αποτέλεσμα ήταν να πέσουν κομμάτια από τα βράχια και χώματα μέσα στον Ισθμό και να κλείσει για την διέλευση των πλοίων προσωρινά.

Μέχρι στιγμής παραμένουν άγνωστοι οι λόγοι της κατολίσθησης. Σημειώνεται ότι αντίστοιχο περιστατικό είχε συμβεί και τον περασμένο Φεβρουάριο, όταν κατολίσθηση είχε κλείσει για 15 ημέρες τη διώρυγα.

Καλά στην υγεία τους οι τρεις Έλληνες και τα υπόλοιπα 20 μέλη του πληρώματος του SOLA TS

....ακόμα δεν έχει διευκρινησθεί, ποιο πλοίο χτύπησε το άλλο. Όπως και να έχει, από το μεγάλο δεν είδε κανείς τίποτα?? Ρ/Κ , πιλότος?? . Πιθανόν,  το δ/ξ χτύπησε την φρεγάτα, γι αυτό και η βύθιση, η οποία όπως και να έχει προξενεί εντύπωση η τόσο εύκολη εισροή υδάτων σε τέτοιο πλοίο. Πολλά τα ερωτηματικά για να μάθουμε, το ευτύχημα είναι ότι δεν υπάρχουν θύματα.

09 Νοεμβρίου 2018

Το δεξαμενόπλοιο συγκρούστηκε με πολεμικό πλοίο σε φιορδ της Νορβηγίας - Aνακοίνωση της εταιρείας Tsakos

Καλά στην υγεία τους είναι τα 23 μέλη του πληρώματος του δεξαμενοπλοίου M/T SOLA TS (μεταξύ των οποίων και τρεις Έλληνες) που συγκρούστηκε με το σκάφος KNM HELGE INGSTAD του νορβηγικού πολεμικού ναυτικού, σε φιόρδ της Νορβηγίας.

Το πλοίο ανήκει στην εταιρεία Tsakos Columbia Management S.A.. Το πλήγμα δέχθηκε ενώ ήταν προσδεμένο σε ρυμουλκό και βρισκόταν υπό την καθοδήγηση τοπικού πιλότου-πλοηγού.
Η διαχειρίστρια εταιρεία, αναφέρει πως το πλοίο SOLATS έχει περιορισμένες, ελάσσονος έκτασης υλικές ζημιές, ενώ δεν υπήρξε καμία ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Ωστόσο, σοβαρές ζημιές προκλήθηκαν στο σκάφος του νορβηγικού πολεμικού ναυτικού, τα 137 μέλη του οποίου απομακρύνθηκαν από το πλοίο.

H Tsakos Columbia Management ("TCM") S.A., αναφέρει επίσης ότι εστίασε τις προσπάθειές της προς την κατεύθυνση της ασφάλειας όλων των εμπλεκομένων στο περιστατικό, ενώ εκφράζει και την αμέριστη συμπαράστασή της προς όλα τα μέλη του πληρώματος του νορβηγικού πολεμικού πλοίου. Προς το παρόν, το δεξαμενόπλοιο M/T SOLA TS βρίσκεται πλησίον του σημείου του ατυχήματος και είναι προγραμματισμένο να κατευθυνθεί για ελλιμενισμό σε γειτονικό λιμένα, με χρήση δικής του ισχύος, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες τεχνικές επιθεωρήσεις και να συνεχίσει το ταξίδι του.
Η εταιρείας TSAKOS ενεργοποίησε αμέσως τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης και βρίσκεται σε διαρκή επαφή, τόσο με τον Kαπετάνιο του M/T SOLA TS όσο και με τις αρμόδιες τοπικές αρχές.

Ακολουθεί η ανακοίνωση της εταιρείας Tsakos
"H εταιρεία Tsakos Columbia Management (“TCM”) S.A., διαχειρίστρια του δεξαμενοπλοίου M/T SOLA TS (IMO No 9724350, σημαία Μάλτας, κλάση DNV-GL), γνωστοποιεί ότι την 8η Νοέμβριου 2018, στις 03.02 ώρα Γκρίνουϊτς περίπου, το δεξαμενόπλοιο M/T SOLA TS, έχοντας ολοκληρώσει τη διαδικασία φόρτωσης στο λιμάνι Sture της Νορβηγίας κι ενώ βρισκόταν εν πλω, ενεπλάκη σε σύγκρουση με το σκάφος KNM HELGE INGSTAD του Νορβηγικού Πολεμικού Ναυτικού. Σημειώνεται ότι κατά τη στιγμή της σύγκρουσης, το M/T SOLA TS ήταν προσδεμένο με ρυμουλκό και βρισκόταν υπό την καθοδήγηση / έλεγχο τοπικού πιλότου-πλοηγού.
Το M/T SOLA TS ανέφερε περιορισμένες, ελάσσονος έκτασης υλικές ζημιές. Ουδείς τραυματισμός μελών του πληρώματος και ουδεμία ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος αναφέρθηκαν.
Αναφέρθηκαν ζημίες στο σκάφος του Νορβηγικού Ναυτικού. Από την πρώτη στιγμή που ενημερώθηκε για το συμβάν η διαχειρίστρια εταιρεία εστίασε τις προσπάθειές της προς την κατεύθυνση της ασφάλειας όλων των εμπλεκομένων στο περιστατικό κι εκφράζει την αμέριστη συμπαράστασή της προς όλα τα μέλη του πληρώματος του Νορβηγικού πολεμικού πλοίου.
Προς το παρόν το M/T SOLA TS βρίσκεται πλησίον του σημείου του ατυχήματος και είναι προγραμματισμένο να κατευθυνθεί για ελλιμενισμό σε γειτονικό λιμένα, με χρήση δικής του ισχύος, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες τεχνικές επιθεωρήσεις και να συνεχίσει το ταξίδι του.
Η TCM ενεργοποίησε αμέσως τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης και βρίσκεται σε διαρκή επαφή τόσο με τον Καπετάνιο του M/T SOLA TS όσο και με τις αρμόδιες τοπικές αρχές.
Η διαχειρίστρια εταιρεία θα συνδράμει με όλα τα πρόσφορα μέσα τις αρχές στο πλαίσιο της διερεύνησης των αιτίων του συγκεκριμένου περιστατικού.
Σε περίπτωση που προκύψουν περαιτέρω πληροφορίες, η TCM θα επανέλθει με νεότερη ανακοίνωση".
portnet.gr

Νορβηγία: Σύγκρουση φρεγάτας με πετρελαιοφόρο

.......ενημερώθηκε  3 φορές

Πέμπτη, 08 Νοεμβρίου 2018 15:05

UPD:15:13

REUTERS/NTB SCANPIX

Επτά άνθρωποι τραυματίστηκαν στη Νορβηγία, όταν πετρελαιοφόρο και φρεγάτα του ναυτικού της χώρας συγκρούστηκαν σε φιορδ, κοντά στη δυτική ακτή.
Η φρεγάτα KNM Helge Ingstad εμφάνισε εισροή υδάτων και τα 137 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν από το πλοίο.
Η φρεγάτα επέστρεφε από στρατιωτικά γυμνάσια του ΝΑΤΟ. Δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής αναφορές για ζημιά ή διαρροή από το πετρελαιοφόρο Sola TS.
Δεν είναι ακόμη σαφές ποιος ήταν ο λόγος της σύγκρουσης.

...στην κόκκινη γραμμή ήταν η φρεγάτα.
Περισσότερα,  όταν τα μάθουμε από πρώτο χέρι, κι εφ' όσον είναι ξεκάθαρη η αιτία που προκάλεσε το ατύχημα.Για την ώρα τα σχόλια βαραίνουν την φρεγάτα.

......
μόλις  λάβαμε το παρακάτω μήνυμα,  από καπετάνιο που ήταν στο σημείο.

Before I go home from  Hamerfest , on the last tanker we took from terminal ....

it was dark,  and just outside the town, I saw navigation lights and no Ais othervise comlpetly dark...at first I thouhgt it was a small fishingboat of a ship in port which forgotten to switch off nav light.....but then i saw a big eco on radar....took the binaccular and then i saw it was a large navy vessel....I react because I thought it was a kind of bad attitude to stay in such positon without any lights on, in this area....but these people is arrogant and think they are kings

Tonight when accident happen compleatly dark...no navigation lights, no ais...the tanker and tug had full lights since they just left the terminal as normal, VTS cover the area and always give nav warning before departure og tankers...all other shipping is requested to navigate with care....
It is a miracle that the tanker got minor damage...it could have ended with a large catastrope if the tanker had been hit other place with fire explosion and all other things........

Πιθανόν να σας θυμίζει ίδιες συμπεριφορές και στα δικά μας νερά, και μάλιστα  2 η 3 φορές είχαμε πολλά θύματα.  

Μάλλον, κατά μά έννοια είμαστε και εμείς... στο κάδρο.
Το 250 μ  δ/ξ , φαίρεται να ανήκει στον όμιλο Τσάκου.