ΑΝΟΙΓΜΑ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΥ ΤΡΑΠΕΖΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ

                                                                                                                                                                ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ:    KARAGIOZ MPERDE

ΑΠΟΓΡΑΦΙΚΟ ΜΙΣΘΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΥ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΙΣΘΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΥ
ΕΠΩΝΥΜΟ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥ
ΟΝΟΜΑ
ΟΝΟΜΑ ΠΑΤΡΟΣ
ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΔΙΚ/ΧΟΥ ΜΕ ΛΑΤΙΝΙΚΟΥΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΕΣ
ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ
ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ
ΥΠΗΚΟΟΤΗΤΑ
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΓΕΝΝΗΣΗΣ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ(ΟΔΟΣ,ΑΡΙΘΜΟΣ,ΤΚ,ΠΕΡΙΟΧΗ)
ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
ΑΦΜ και ΔΟΥ
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ Ή ΙΔΙΟΤΗΤΑ
ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΚΙΝ. ΤΗΛΕΦΩΝΟ
E-MAIL
ΑΡ.ΤΕΚΝΩΝ
ΜΟΡΦ.ΕΠΙΠΕΔΟ
ΑΜΚΑ

ΤΟ ΠΑΡΩΝ ΑΦΟΡΑ ΣΥΝΑΨΗ ΜΙΣΘΟΔΟΣΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ EUROBANK SA

ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΜΙΣΘΟΔΟΤΟΥΜΕΝΩΝ

1)ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

2)ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΕΦΟΡΙΑΣ ΦΟΡ.ΕΤΟΥΣ 2015 Ή 2016

3)ΔΕΚΟ ΣΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΜΙΣΘΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΥ ΄Η ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ ΣΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΜΙΣΘΟΔΟΤΟΥΜΕΝΟΥ

4)ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΕΡΓΟΔΟΤΗ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ

ΓΙΑ ΝΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΟΥΜΕ ΣΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΩΝ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΑΠΟΣΤΑΛΛΟΥΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΑ ΤΑ ΑΠΟΓΡΑΦΙΚΑ ΔΕΛΤΙΑ ΤΩΝ ΜΙΣΘΟΔΟΤΟΥΜΕΝΩΝ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΤΟΥΣ ΜΕ SCAN.

ΤΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΑ ΘΑ ΤΑ ΠΑΡΑΛΑΒΟΥΜΕ  ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ.

ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ  ΑΜΦΙΣΒΗΤΟΥΝ ΤΗΝ ΠΡΟΟΔΟ.........

ARISTOTELES

India’s First Female Captain Becomes First Female To Receive IMO Award For Exceptional Bravery At Sea

 Last Updated on July 8, 2016

Captain Radhika Menon, Master of the oil products tanker Sampurna Swarajya, is to receive the 2016 IMO Award for Exceptional Bravery at Sea for her role in the dramatic rescue of seven fishermen from a sinking fishing boat in tumultuous seas.
The IMO Council, meeting for its 116th session in London, endorsed the decision of a Panel of Judges that Captain Menon displayed great determination and courage in leading the difficult rescue operation in the Bay of Bengal in June last year.

Image Credits: imo.org

Captain Menon was nominated by the Government of India, for the rescue of all seven fishermen from the fishing boat Durgamma, which was adrift following engine failure and loss of anchor in severe weather. Food and water had been washed away and they were surviving on ice from the cold storage.
Through wave heights of more than 25 feet, winds of more than 60 knots and heavy rain, on 22 June, the second officer on the Sampurna Swarajya spotted the boat 2.5 kilometres away, off the coast of Gopalpur, Orissa.
Captain Menon immediately ordered a rescue operation, utilising the pilot ladder and with life jackets and buoys on standby. It took three arduous attempts in the lashing wind and rain and heavy swells before all seven weak and starving fishermen, aged from 15 to 50 years old, were brought to safety on board the ship. Their families had already considered them to be lost at sea, but thanks to the rescue, led by Captain Menon, they were reunited with their loved ones a few days later.
Captain Menon is the first female captain in the Indian Merchant Navy and will be the first female to receive the IMO Award for Exceptional Bravery at Sea.

MARINE INSIGHT

Συμμετοχή Βουλγαρίας στην κατασκευή του τερματικού LNG της Gastrade στην Αλεξανδρούπολη

.....τέλος καλό , όλα καλά. Πέντε χρόνια πριν, έκαναν  φασαρία για τα πάντα περί αγωγών κλπ, μέχρι να καταλάβουν τα οφίτσια, και τα σχετικά τάλλαρα...

Ημερομηνία δημοσίευσης: 31/05/2016  e-nautilia.gr

Η Βουλγαρική εταιρεία Bulgarian Energy Holding (BEH), η οποία ανήκει στο Υπουργείο Ενέργειας της Βουλγαρίας και η ελληνική εταιρεία φυσικού αερίου Gastrade αποφάσισαν τη δημιουργία μιας κοινής ομάδας εργασίας για να ετοιμάσει μια πρόταση κατασκευής του πλωτού τερματικού σταθμού LNG Βορείου Ελλάδας στην Αλεξανδρούπολη, ανακοίνωσε σήμερα η Gastrade.

Ο ενεργειακός όμιλος Κοπελούζου, μέρος του οποίου αποτελεί η Gastrade, εδώ και καιρό σχεδιάζει τον δεύτερο τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) της χώρας (πέρα από αυτόν στην Ρεβυθούσα) κοντά στη βόρεια πόλη της Αλεξανδρούπολης.

Η ομάδα εργασίας που θα συσταθεί θα προετοιμάσει και θα υποβάλει πρόταση προς τη Βουλγαρική Κυβέρνηση για τον καλύτερο δυνατό τρόπο που θα μπορεί να λάβει μέρος στο πρόγραμμα, ανέφερε η Gastrade σε ανακοίνωση της. Στο κείμενο που υπογράφηκε καθορίζεται η σύσταση, το αντικείμενο, οι αρμοδιότητες της και το χρονοδιάγραμμα της ομάδας εργασίας.

Η εγκατάσταση, με εκτιμώμενη δυναμικότητα 6,1 δισ. κυβικών μέτρων κατ’ έτος, θα επιδιώξει να προμηθεύσει φυσικό αέριο την νοτιοανατολική Ευρώπη μέσω του διασυνδετηρίου αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας (IGB). Η Βουλγαρία και η Ελλάδα υπέγραψαν την τελική επενδυτική συμφωνία για τον αγωγό πέρυσι.

Ο IGB και ο τερματικός σταθμός LNG ταιριάζει με την κατασκευή του Trans-Adriatic Pipeline (TAP), ο οποίος θα μεταφέρει το φυσικό αέριο της Κασπίας προς τις αγορές της ευρύτερης περιοχής της ΝΑ Ευρώπης όπως η Σερβία, η ΠΓΔΜ, η Ρουμανία αλλά και η Ουκρανία.

Ο τερματικός σταθμός Αλεξανδρούπολης αναμένεται να κοστίσει περίπου 370 εκατομμύρια ευρώ και αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στο τέλος του 2018, σύμφωνα με δηλώσεις ενός υπαλλήλου της Gastrade στο Reuters.

Το ενδιαφέρον της για το τέρμιναλ της Αλεξανδρούπολης είχε εκφράσει πέρυσι και η αμερικανική εταιρεία εξαγωγής LNG Cheniere, η οποία εμφανίζεται διατεθειμένη να συμμετάσχει και μετοχικά, με μειοψηφικό πακέτο, στο έργο

Υπό κράτηση πλοίο στην Αυστραλία με πλήρωμα ανίκανο να χειριστεί το ECDIS

.....έστειλαν  δασκάλους να τους μάθουν τον χειρισμό των ηλεκτρονικών χαρτών, ενά στα άλλα είναι ξεφτέρια.....

Ημερομηνία δημοσίευσης: 31/05/2016   e-nautilia.gr

Οι αυστραλιανές αρχές έχουν θέσει υπό κράτηση ένα με σημαία Παναμά πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου στο Μπρίσμπεϊν, από τη στιγμή που οι κρατικοί υπάλληλοι διαπίστωσαν ότι το πλήρωμα ήταν ανεκπαίδευτο ως προς τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εξοπλισμού πλοήγησης του πλοίου.

Τα αυστραλιανά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν ότι το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου African Alke τέθηκε υπό κράτηση την προηγούμενη Πέμπτη μετά από μια επιθεώρηση των λιμενικών αρχών στην οποία έγινε αντιληπτό ότι οι αξιωματικοί στην γέφυρα του πλοίου δεν ήταν σε θέση να λειτουργήσουν το ECDIS του πλοίου.

“Το πλοίο τέθηκε υπό κράτηση επειδή το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας δεν είχε εντοπίσει μια έλλειψη στο πλοίο εκπαίδευσης εξοικείωσης στη χρήση του ECDIS”, ένας εκπρόσωπος των λιμενικών αρχών (AMSA) είπε στους Times.

“Οι υπεύθυνοι του πλοίου έχουν μεταφέρει αεροπορικώς έναν εκπαιδευτή ECDIS από τη Σιγκαπούρη για την εκπαίδευση του πληρώματος”, πρόσθεσε ο εκπρόσωπος. “Ο AMSA θα αφήσει ελεύθερο το πλοίο αφού βεβαιωθεί ότι το πλήρωμα έχει εκπαιδευτεί βάσει κατάλληλου προτύπου και μπορούν να αποδείξουν το αναμενόμενο επίπεδο ικανοτήτων”.

Το African Alke παραδόθηκε μόλις πρόσφατα τον περασμένο Απρίλιο και είναι σε μια μακροχρόνια χρονοναύλωση με τη Jebmur Shipping, με την έδρα το Ντουμπάι MUR Shipping να ενεργεί ως διαχειριστής. Το πλήρωμα παρέχεται από την Ιαπωνική B&S Enterprise από την Ιαπωνία.

Η Ναυτιλιακή Ένωση της Αυστραλίας (MUA), λέει ότι αυτό αποτελεί απλά ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα γιατί δεν πρέπει να αντικαθιστάς στελέχη υψηλής ποιότητας, με φθηνά ξένα πληρώματα σε πλοία με σημαία ευκαιρίας.

Επισημαίνοντας τη σοβαρότητα της υπόθεσης, ο γραμματέας της MUA στο Queensland, Bob Carnegie δήλωσε ότι το πλοίο είχε μόλις πλεύσει μέσω του Great Barrier Reef για το ταξίδι του προς Μπρίσμπεϊν από το Mackay του Queensland. Το ταξίδι του African Elke είχε ξεκινήσει πάντως από το Πόρτλαντ του Όρεγκον, όπου έκανε το παρθενικό του ταξίδι στον ποταμό Κολούμπια τον Απρίλιο.

Τα δεδομένα AIS εμφανίζουν το African Alke να είναι αγκυροβολημένο στο Brisbane από την Παρασκευή.