Πάνος Λασκαρίδης: Το πατριωτικό καθήκον του εφοπλιστή και οι δωρεές στις Ένοπλες Δυνάμεις

 Πάνος Λασκαρίδης: Το πατριωτικό καθήκον του εφοπλιστή και οι δωρεές στις Ένοπλες Δυνάμεις

• 13 Νοεμβρίου, 2025

Η αλήθεια είναι ότι τα δύο ιδρύματα Αθανάσιου και Αικατερίνης Λασκαρίδη είναι ασταμάτητα στην χορήγηση δωρεών προς τις Ένοπλες Δυνάμεις. Κανείς άλλος δεν έδωσε τόσο πολλά μόνον και μόνον για να δείξει την αγάπη του προς τις Ένοπλες Δυνάμεις και το ενδιαφέρον του για αποτελεσματική εθνική άμυνα.

Από υπερσύγχρονα drones V-BAT στην Ανώτατη Στρατιωτική Διοίκηση Εσωτερικού και Νήσων (ΑΣΔΕΝ), και 300 καταδυτικών ρολογιών χειρός στο προσωπικό της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών έως και δωρεάν πάνω από 23 εκατ. ευρώ  για το πρόγραμμα «ΚΥΚΝΟΣ» το οποίο αφορά την αντικατάσταση του συνόλου των ηλεκτροπαραγωγών ζευγών τριών Φρεγατών (Φ/Γ) τύπου “S” του Πολεμικού Ναυτικού και συντελεί στην επιχειρησιακή αναβάθμιση των κυρίων μονάδων του Στόλου έως και δύο πλοία ολοκαίνουργιά υπερσύγχρονα  γενικής υποστήριξης που έγιναν καμάρι για το Πολεμικό Ναυτικό και πολλά άλλα.

 Δικαίως ο υπουργός Εθνικής Άμυνας απένειμε στο Πάνο Λασκαρίδη τον βαθμό του υποναύαρχου επί τιμή, έναν τιμητικό βαθμό για την προσφορά της οικογενείας Λασκαρίδη όχι μόνον στις Ένοπλες Δυνάμεις, αλλά και στο έθνος.

Σχολή Ικάρων

Αλλά όπως σας είπα το Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη με τον Πρόεδρό του Πάνο Λασκαρίδη είναι ασταμάτητο στις δωρεές. Σε συνεννόηση με το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας προχωρούν στην ανέγερση νέας Μοίρας στη Σχολή Ικάρων, στην αεροπορική βάση Δεκέλειας, που τόσο πολύ την είχαν ανάγκη οι Ίκαρο μας.

Η νέα μοίρα θα στεγάσει με αξιοπρέπεια τους Ικάρους μας σε ένα σύγχρονο λειτουργικό και αισθητικό άρτιο κτίριο υψηλών προδιαγραφών, αντάξιο των μελλοντικών αξιωματικών (ιπτάμενων, μηχανικών, τεχνικών, μετεωρολόγων) της Πολεμικής μας Αεροπορίας και σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις και προδιαγραφές της Υπηρεσίας.

Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε περίπου 5 εκατ. ευρώ.

 Το πρώτο πλοίο  Γενικής Υποστήριξης «ΑΤΛΑΣ Ι», δώρισε η οικογένεια Λασκαρίδη στο Πολεμικό Ναυτικό τον Δεκέμβριο του 2019. Εν συνεχεία  ο σημαντικός Ναυτέλληνας Πάνος Λασκαρίδης και η οικογένειά του προχώρησαν στη δωρεά ενός ακόμη νεότερου, μεγαλύτερου και ισχυρότερου πλοίου.

Ο Πάνος Λασκαρίδης έχει πάρει τον τιμητικό βαθμό του υποναυάρχου

Το νέο πλοίο, το οποίο φέρει το όνομα «VICTOR», είναι μήκους 85 μέτρων και εκτοπίσματος 4.500 τόνων, κατασκευής 2002. Είναι μεγαλύτερο από το «ΑΤΛΑΣ Ι» και εντάχθηκε ήδη στη δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού.

Μετά από το Εκπαιδευτικό Πλοίο «ΚΥΚΝΟΣ» και τα Πλοία Γενικής Υποστήριξης «ΑΤΛΑΣ», «ΗΡΑΚΛΗΣ» και «ΑΙΑΣ», ο εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης προχώρησε στη δωρεά και πέμπτο και μεγαλύτερο πλοίο προς το Πολεμικό Ναυτικό με το όνομα «ΠΕΡΣΕΥΣ», μήκους 105 μέτρων, το οποίο διαθέτει ενσωματωμένες πλήθος σημαντικών τεχνολογικών καινοτομιών που θα υποστηρίξουν τις επιχειρησιακές ικανότητες του Στόλου μας σε μεγάλο βαθμό.
Να σημειωθεί ότι σε μια τελετή παραλαβής δωρεάς έκανε μια ξεχωριστή αναφορά  στον Πάνο Λασκαρίδη, ο ίδιος πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης λέγοντας ότι έχει στηρίξει διαχρονικά τις Ένοπλες Δυνάμεις και ειδικά το Ελληνικό Ναυτικό.

Οι δωρητές

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επανειλημμένως τη βοήθεια των μεγάλων, (όπως τους χαρακτήρισε) δωρητών λέγοντας:

 “Η ιστορία των Ελλήνων ευεργετών είναι ταυτισμένη με τη στήριξη του ελληνικού κράτους, αλλά και των Ενόπλων Δυνάμεων. Το πιο τρανό παράδειγμα, ίσως, το εμβληματικό μας θωρηκτό, το “Αβέρωφ” συγχρηματοδοτήθηκε -να μην το ξεχνάμε αυτό- από ιδιωτική δωρεά η οποία μας επέτρεψε να το αποκτήσουμε, στην κυριολεξία την τελευταία στιγμή, όταν το διεκδικούσαν άλλες δυνάμεις.

Από την τελετή παρασημοφόρησης του κ. Λασκαρίδη από την πρώην πρόεδρο της Δημοκρατίας, Κατερίνα Σακελλαροπούλου

Νομίζω ότι το παράδειγμα το οποίο δίνει η οικογένεια Λασκαρίδη θα πρέπει να είναι οδηγός για το πώς μεγάλοι Έλληνες επιχειρηματίες, ειδικά και από τον χώρο της ναυτιλίας, μπορούν να στηρίξουν έμπρακτα τις Ένοπλες Δυνάμεις με ποσά τα οποία να μην είναι ευκαταφρόνητα.

Διότι ακριβώς οι δωρεές αυτές έχουν τη δυνατότητα μεγάλης ευελιξίας, μεγάλης ταχύτητας και αυτό προφανώς έχει πολύ μεγάλη αξία για τις Ένοπλες Δυνάμεις, που πάντα θα αντιμετωπίζουν κενά τα οποία θα πρέπει να καλυφθούν κατεπειγόντως».

Αναλυτικά οι δωρεές του Ιδρύματος Αθανασίου Κ. Λασκαρίδη και του Ιδρύματος Αικατερίνη Λασκαρίδη (εφοπλιστή και υποναυάρχου επί τιμή Παναγιώτη Λασκαρίδη

 Το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανασίου Κ. Λασκαρίδη, στο πλαίσιο της διαρκούς στήριξης προς τις Ένοπλες Δυνάμεις και της ενίσχυσης του έργου του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, έχει προβεί τα τελευταία έτη σε σειρά σημαντικών δωρεών με ουσιαστικό επιχειρησιακό και συμβολικό αντίκτυπο.

* Η ανέγερση του νέου κτηρίου της Μονάδας Κυβερνοχώρου του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας στο στρατόπεδο «Στρατάρχου Αλεξάνδρου Παπάγου». Η δωρεά ύψους 5.000.000 ευρώ καλύπτει εξ’ ολοκλήρου το κόστος μελέτης και κατασκευής.

* Η δωρεά δύο αναβαθμισμένων συστημάτων μη επανδρωμένων αεροσκαφών (V-BΑΤ), ύψους 5.750.000 ευρώ τα οποία παραχωρήθηκαν στην Ανώτατη Στρατιωτική Διοίκηση Εσωτερικού Και Νήσων (ΑΣΔΕΝ). Τα συστήματα αυτά συμβάλουν καθοριστικά στην επιτήρηση και ασφάλεια των νησιωτικών περιοχών του Αιγαίου.

* Η διάθεση 300 ειδικών καταδυτικών ρολογιών στη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών (ΟΥΚ), δωρεά ύψους 320.250 ευρώ. Η προσφορά αυτή αποτελεί ένδειξη εκτίμησης προς τα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων.

 Η συνολική συμβολή του Υποναυάρχου επί τιμή κ. Παναγιώτη Λασκαρίδη στο Πολεμικό Ναυτικό ξεπερνά τα 23.000.000 ευρώ με δωρεές Εκπαιδευτικού Πλοίου και Πλοίων Γενικής Υποστήριξης, αναβάθμισης πτέρυγας του Ναυτικού Νοσοκομείου Αθηνών (ΝΝΑ), γενικής επισκευής τμήματος του φαρικού δικτύου, βοηθητικών μηχανημάτων Πλοίων και Ναύσταθμου Σαλαμίνας (ΝΣ) και συντήρησης του Πλωτού Ναυτικού Μουσείου (ΠΝΜ) Θ/Κ ΑΒΕΡΩΦ.

Limenikanea.gr

ALPHA BRAVERY SEIZED IN SAINT MAURICE WATERS - ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΤΑΣΧΕΘΗΚΕ ΣΤΟΝ ΑΓ. ΜΑΥΡΙΚΙΟ

 Facebook

                                   

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ / HELLENIC MERCHANΤ MARINE

Tasos Chais 

Φιλιππινέζικο πλήρωμα μεταξύ των ναυτικών καθώς το «Alpha Bravery» κατασχέθηκε στον Μαυρίκιο | MARINO PH

Ένα ελληνικό φορτηγό πλοίο, το «Alpha Bravery», κατασχέθηκε στα ύδατα του Μαυρικίου, αφού οι αρχές ανακάλυψαν 15 ύποπτα δέματα με ναρκωτικά κρυμμένα στο φράγμα του μηχανοστασίου.

Όταν το πλοίο αγκυροβόλησε κοντά στον Μαυρίκιο στις 9 Νοεμβρίου 2025, αξιωματικοί της Αστυνομίας και του Τελωνείου κατά των Ναρκωτικών επιβιβάστηκαν στο πλοίο, άνοιξαν την συγκολλημένη πόρτα και ανέκτησαν τα ύποπτα πλαστικά δέματα μαζί με μια σακούλα ράφια που περιείχε εφεδρικές μπαταρίες, σχοινιά και φώτα ανάφλεξης.

Το πλοίο αναχώρησε από τη Βραζιλία στις 7 Οκτωβρίου 2025 μεταφέροντας σιδηρομετάλλευμα με προορισμό τη Σιγκαπούρη και στη συνέχεια την Κίνα. Είναι επανδρωμένο με 23 μέλη πληρώματος, συμπεριλαμβανομένων 17 Φιλιππινέζων, 6 Ελλήνων και 1 Ρώσου.

Οι αρχές διεξάγουν εγκληματολογικές εξετάσεις και συνεχίζουν την έρευνα.

Πυρκαγιά σε σκάφος στη Μαρίνα Ζέας στον Πειραιά – Βυθίστηκαν τέσσερα σκάφη

 

Ναυτιλία

13/11/2025

Πυρκαγιά υπό αδιευκρίνιστη μέχρι στιγμής αιτία εκδηλώθηκε τα ξημερώματα (13/11) σε σκάφος που ήταν ελλιμενισμένο στη Μαρίνα Ζέας, στον Πειραιά.

Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα Ελληνική Ακτοφυλακή, η φωτιά επεκτάθηκε γρήγορα σε παρακείμενα σκάφη, με αποτέλεσμα να σημειωθεί βύθιση τεσσάρων εξ αυτών.

Στην περιοχή για την κατάσβεση της φωτιάς επιχείρησαν 20 πυροσβέστες με 8 οχήματα, αλλά και πλοιάρια της πυροσβεστικής και του λιμενικού για ρίψεις νερού από θαλάσσης.

Σύμφωνα με ενημέρωση από το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, η πυρκαγιά κατέστρεψε ολοσχερώς το αρχικό σκάφος και προκάλεσε την σταδιακή βύθιση τεσσάρων συνολικά σκαφών, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών και της δομικής αστάθειας που προκλήθηκε από τις φλόγες.

Στη θαλάσσια περιοχή παραμένει αντιρρυπαντικό σκάφος του Λιμενικού, καθώς και ένα περιπολικό πλωτό μέσο, ενώ έχουν αναπτυχθεί φράγματα αντιρρύπανσης για την αποφυγή πιθανής διαρροής καυσίμων ή άλλων επικίνδυνων ουσιών. Οι αρχές παρακολουθούν στενά την κατάσταση για τυχόν περιβαλλοντική επιβάρυνση.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί τραυματισμοί, ενώ ειδικό κλιμάκιο της Πυροσβεστικής διερευνά τα ακριβή αίτια που οδήγησαν στο ξέσπασμα της πυρκαγιάς.

Παράλληλα, οι Λιμενικές Αρχές έχουν αποκλείσει την περιοχή μέχρι την ολοκλήρωση των διαδικασιών απορρύπανσης και ανέλκυσης των βυθισμένων σκαφών.

Από ξύλινο ιστιοφόρο ξεκίνησε η φωτιά στη Μαρίνα Ζέας

Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, Γιώργος Βάλλης ανέφερε μιλώντας στο iefimerida.gr ότι η πυρκαγιά ξεκίνησε από ξύλινο ημερόπλοιο.

«Με έκπληξη μάθαμε ότι σήμερα στη Μαρίνα Ζέας εκδηλώθηκε φωτιά στο ξύλινο επαγγελματικό ημερόπλοιο ”Mirasol” η οποία στη συνέχεια επεκτάθηκε στα διπλανά σκάφη ”Αλκυόνη”, ”Αταλάντη” και ”Σαξάρη”. Τα σκάφη βρίσκονταν στην είσοδο της Μαρίνας στην αριστερή προβλήτα Ή αντίδραση του προσωπικού της Μαρίνας ήταν υποδειγματική από τα πρώτα λεπτά. Κινητοποιήθηκαν άμεσα ξεκινώντας την απομάκρυνση των διπλανών σκαφών και έριχναν νερό με μάνικες μέχρι να φτάσει η πυροσβεστική. Χάρη στη στιγμιαία παρέμβαση της διοίκηση της μαρίνας και προσωπικού αποφύγαμε τα χειρότερα. Η ζημιά θα μπορούσε να είναι τεράστια».

iefimerida.gr

Από τι προκλήθηκε η φωτιά που έκανε αποκαΐδια τα σκάφη στη Μαρίνα Ζέας

 Ναυτιλία

Από τι προκλήθηκε η φωτιά που έκανε αποκαΐδια τα σκάφη στη Μαρίνα Ζέας

13/11/2025

Νωρίς το πρωί (13/11) σήμανε συναγερμός στη Μαρίνα Ζέας, όταν εκδηλώθηκε φωτιά σε ξύλινο επαγγελματικό τουριστικό ημερόπλοιο, το οποίο βρισκόταν δεμένο στον χώρο της μαρίνας.

Η φωτιά ξέσπασε αιφνιδιαστικά και μέσα σε λίγα λεπτά πήρε μεγάλες διαστάσεις, εξαιτίας της παλαιότητας και της ξύλινης κατασκευής του σκάφους, με αποτέλεσμα να επεκταθεί και σε διπλανά σκάφη.

Τα σενάρια που εξετάζονται για τη φωτιά στη Μαρίνα Ζέας

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η πιο πιθανή αιτία φαίνεται να είναι ηλεκτρολογικό πρόβλημα ή βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό του σκάφους. Το γεγονός ότι το ημερόπλοιο ήταν συνδεδεμένο με πύλη ρεύματος, σε συνδυασμό με την απουσία πληρώματος, ενισχύει το σενάριο πως η φωτιά ξεκίνησε από εσωτερικό ηλεκτρικό σημείο, και όχι από ανθρώπινη ενέργεια ή εργασίες επί του σκάφους.

Η απουσία πληρώματος ή βάρδιας αποδείχθηκε κρίσιμη, καθώς δεν υπήρχε κανείς να εντοπίσει έγκαιρα την πυρκαγιά και να επιχειρήσει την αρχική κατάσβεση. Έτσι, η φωτιά εξαπλώθηκε ταχύτατα στο ξύλινο κατάστρωμα και, πριν προλάβουν να φτάσουν οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής, είχε ήδη επεκταθεί σε παρακείμενα σκάφη που βρίσκονταν δεμένα στη σειρά. Οι πυροσβέστες κατάφεραν, ύστερα από συντονισμένες προσπάθειες, να θέσουν τη φωτιά υπό έλεγχο και να αποτρέψουν την περαιτέρω εξάπλωση προς το εσωτερικό της μαρίνας.

Οι Αρχές εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα, ωστόσο οι πρώτες ενδείξεις συγκλίνουν καθαρά προς το σενάριο ηλεκτρολογικού βραχυκυκλώματος, ως κύρια αιτία της πυρκαγιάς.

«Υποδειγματική η αντίδραση του προσωπικού της μαρίνας»

«Η υπόθεση αναδεικνύει για ακόμη μία φορά τους κινδύνους που εγκυμονούν τα παλιά ξύλινα σκάφη όταν παραμένουν συνδεδεμένα με ηλεκτρικό ρεύμα χωρίς συνεχή επίβλεψη, ένα φαινόμενο που μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες, όπως φάνηκε σήμερα στη Μαρίνα Ζέας», λέει στο iefimerida.gr ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, κάπτεν Γιώργος Βάλλης.

Kαι προσθέτει: «Η αντίδραση του προσωπικού της μαρίνας ήταν υποδειγματική. Από τα πρώτα λεπτά κινητοποιήθηκαν άμεσα, ξεκινώντας την απομάκρυνση των διπλανών σκαφών και ρίχνοντας νερό με μάνικες για να περιορίσουν τη φωτιά, μέχρι να φτάσει το Πυροσβεστικό Σώμα. Οι κινήσεις ήταν ψύχραιμες, γρήγορες και αποτελεσματικές. Αυτό έκανε τη διαφορά. Χάρη στη στιγμιαία παρέμβαση της διοίκησης και του προσωπικού της Ζέας αποφύγαμε τα χειρότερα. Η ζημιά θα μπορούσε να είναι τεράστια αν δεν υπήρχε αυτή η άμεση ανταπόκριση».

Iefimerida.gr

Ανοικτός πόλεμος ΗΠΑ με κινεζικά και ρωσικά συμφέροντα στην Ελλάδα

 Saronic Magazine

• 16/11/2025 |  08:07

Ανοικτός πόλεμος ΗΠΑ με κινεζικά και ρωσικά συμφέροντα στην Ελλάδα, ο ρόλος της Γκίλφοϊλ

Ο αθόρυβος οικονομικός πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας παίζεται στα ελληνικά logistics και αλλάζει τον χάρτη των λιμένων.

Βαγγέλης Μανδραβέλης/powergame.gr

«America is back», είπε δύο φορές δημόσια η νέα πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Αθήνα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ. Και φαίνεται να το εννοούσε. Οι Αμερικανοί, εκτός από τον κάθετο ενεργειακό άξονα που θα ανεξαρτητοποιήσει τη χώρα και την ΝΑ Ευρώπη από τις ρωσικές πηγές ενέργειας, τώρα φαίνεται να προωθούν και τη δημιουργία ενός εμπορικού άξονα που επίσης θα ξεκινά από την Ελλάδα και θα φτάνει στο κέντρο της Ευρώπης. Ο δεύτερος αυτός άξονας θα έχει στόχο να περιορίσει κυρίως την κινεζική εμπορική επιρροή στη χώρα μας αλλά και στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ δεν μάσησε τα λόγια της στη συνέντευξη στον ΑΝΤ1. Όπως είπε, είτε θα αναβαθμίσουμε άλλες γειτονικές περιοχές, είτε θα αναγκαστούν οι Κινέζοι να πουλήσουν τον Πειραιά. Κι επειδή οι Κινέζοι φαίνονται αρκετά «δεμένοι» με τον Πειραιά, όλα δείχνουν ότι ο αμερικανικός παράγοντας θα στραφεί στο γειτονικό λιμάνι της Ελευσίνας. Μάλιστα, βάζει και το χέρι στη τσέπη για να το πετύχει.

 Ήδη, η αμερικανική εταιρεία προώθησης των εξαγωγών DFC έχει επενδύσει 125 εκατ. δολάρια ΗΠΑ στα Ναυπηγεία Ελευσίνας, που ελέγχει μέσω της Onex Shipyards ο Πάνος Ξενοκώστας. Είναι σίγουρο, δε ότι, χωρίς αυτήν τη δανειακή βοήθεια των Αμερικανών, ενδεχομένως η εξυγίανση των ναυπηγείων Ελευσίνας στη χώρα μας να μην είχε ολοκληρωθεί. Επίσης, η αλλαγή διοίκησης στα ναυπηγεία συνοδεύτηκε με ενθουσιώδη υποδοχή των ναυπηγείων από ελληνο-αμερικανικό εφοπλιστικό κύκλο.

 Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, η DFC έχει αποστείλει Επιστολή Προθέσεων (LoI) στον επικεφαλής του Θριάσιου Εμπορευματικού Κέντρου (ΘΕΚ), Βασίλη Μαγκλάρα, για μια δανειακή σύμβαση ύψους περίπου 150 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό αντιστοιχεί σχεδόν στο 50% της επένδυσης που θα πραγματοποιήσει η ΘΕΚ στο Θριάσιο Πεδίο. Η εταιρεία θέλει να δημιουργήσει το μεγαλύτερο (σε έκταση) logistics center στην χώρα μας, μια επένδυση που αναμένεται να ανέλθει σε 293 εκατ. ευρώ. Εξ αυτών, το 50% θα προέλθει από την DFC και το υπόλοιπο 50% από άλλες πηγές.

Το ΘΕΚ ελέγχεται από τον όμιλο Goldair και την Τράπεζα Πειραιώς. Η εταιρεία έχει υπογράψει μνημόνιο, επίσης, με τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, προκειμένου να εξεταστούν συνέργειες τόσο στο επίπεδο δημιουργίας λιμένος εντός του ναυπηγείου, όσο και στην αξιοποίηση της μεγάλης χερσαίας έκτασης των ναυπηγείων για μεταφορτώσεις εμπορευματοκιβωτίων.

Το λιμάνι των ναυπηγείων, αν και δεν θα μπορεί να φιλοξενήσει mother-vessels για εμπορευματοκιβώτια, εν τούτοις θα μπορεί να εξυπηρετήσει πλοία feeders. Ωστόσο, οι δύο πλευρές -ΘΕΚ και Onex- έχουν τα μάτια τους ανοιχτά για το λιμάνι της Ελευσίνας που βρίσκεται στα χέρια του Υπερταμείου. Εφόσον υπάρξει κίνηση για την αποκρατικοποίηση, όλα δείχνουν ότι θα δώσουν ενεργά το παρόν. Πάντως, μέχρι τώρα, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, Έλληνες και Κινέζοι κατάφεραν να μην ανοίξουν μια τέτοια διαδικασία, παρόλο που οι Αμερικανοί θα την κοιτούσαν με μεγάλο ενδιαφέρον.

Τα σχέδια αυτά έρχονται να επιβεβαιώσουν την Αμερικανίδα πρέσβειρα περί αναβάθμισης άλλων υποδομών που βρίσκονται στην περιοχή της Αττικής και οι οποίες θα βελτιώσουν την περιφερειακή ασφάλεια. Όπως παραδέχτηκε η Κιμπερλι Γκίλφοϊλ, πολλοί είναι εκείνοι που θα έβλεπαν με καλό μάτι τη δημιουργία αμερικανικών υποδομών, οι οποίες θα υποστηρίξουν την περιοχή και θα βελτιώσουν την απόδοση σε σχέση με άλλα λιμάνια και περιοχές.

Το αμερικανικό ενδιαφέρον για τα logistics στου Γκόνου

Και οι υποδομές αυτές δεν περιορίζονται στην Αττική. Το ίδιο ισχύει και στο Εμπορευματικό Κέντρο του Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, αλλά και στο λιμάνι του Βόλου. Στου Γκόνου οι Αμερικανοί φέρεται ότι έχουν επίσης δεσμευτεί για συμμετοχή στην ανάπτυξη του εμπορευματικού κέντρου, καθώς ήδη έχουν αποστείλει έγγραφο ενδιαφέρον.

Επίσης, στον Βόλο, ο αμερικανικός παράγοντας ήταν αναμφίβολα εκείνος που σταμάτησε τον διαγωνισμό παραχώρησης του λιμένα της πόλης, ο οποίος όδευε να κατακυρωθεί στον ΟΛΘ. Ο διαγωνισμός ακυρώθηκε τη τελευταία στιγμή, παρόλο που ο ΟΛΘ είχε πραγματοποιήσει μια πολύ γενναιόδωρη προσφορά. Βασικός στόχος της διοίκησης του ΟΛΘ -με γαλαντόμο προσφορά- ήταν κυρίως να μην πέσει σε χέρια τρίτων το σχετικό λιμάνι.

Τέλος, ο αμερικανικός παράγοντας ήταν εκείνος που έκανε την ελληνική κυβέρνηση να αλλάξει στρατηγική για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και να παραμείνει σε δημόσιο έλεγχο.

Αναφορικά με το πρώην Στρατοπέδου Γκόνου, οι κινήσεις των Αμερικανών δείχνουν ότι στόχος τους είναι να μην πέσουν στα χέρια του ΟΛΘ και του ισχυρού μετόχου του, Ιβάν Σαββίδη, οι υποδομές που γειτνιάζουν και θα μπορούσαν να ενδυναμώσουν την παρουσία του -οικονομικά και πολιτικά- στην Βόρεια Ελλάδα αλλά και τα Βαλκάνια. Ο διαγωνισμός για την παραχώρηση της έκτασης 670 στρεμμάτων στην είσοδο της πόλης και του λιμένα, έχει ξεκινήσει από το Υπερταμείο και βρίσκεται σε εξέλιξη, αν και εμφανίζει πολλά προβλήματα.

 LNG από τις ΗΠΑ και ενδιαφέρον για το καλώδιο με Κύπρο

Ένα άλλο πεδίο σύγκρουσης των ΗΠΑ επί ελληνικού εδάφους, αναμένεται να αποτελέσει η ενέργεια. Ήδη, οι δύο πλευρές, ΗΠΑ και Ελλάδα, έχουν συμφωνήσει σε μια αναθεώρηση της στρατηγικής ασφάλειας της περιοχής, με βασικό στόχο την απεξάρτηση όλης της Νοτιοανατολικής Ευρώπης από το ρωσικό φυσικό αέριο.

Ειδικά για την Ελλάδα, η στρατηγική αυτή είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή, καθώς περιλαμβάνει τη χώρα μας ως πύλη εισόδου του αμερικανικού LNG. Επιπλέον, η στρατηγική αυτή καταργεί τον Turk Stream, μέσω του οποίου έρχεται φυσικό αέριο από Ρωσία και Αζερμπαϊτζάν. Επομένως, η χώρα μας, εκτός από οικονομικά οφέλη, προσδοκά και σε γεωστρατηγικά.

Παράγοντες της αγοράς αναφέρουν τώρα ότι οι Αμερικανοί δεν θα διστάσουν να αναμιχθούν και στον Great Sea Interconnector (GSI). Προϋπόθεση, ωστόσο, θα είναι ξεπεραστεί το πρόβλημα της συμμετοχής της κινεζικής State Grid μέσω του ΑΔΜΗΕ.

Όσο η κρατική εταιρεία ενέργειας της Κίνας παραμένει στο project του GSI, οι Αμερικανοί θα παραμένουν αμέτοχοι. Επομένως, για να γίνει το έργο με την εμπλοκή των Aμερικανών και των Iσραηλινών, είτε θα πρέπει να βγει από το έργο ο ΑΔΜΗΕ, είτε η State Grid από τον ΑΔΜΗΕ. Έτσι, θα δούμε μεγαλύτερη εμπλοκή αμερικανο-ισραηλινών συμφερόντων στον άξονα αυτόν, που θα ενισχύσει πολλαπλώς, τόσο τη χώρα μας, όσο και την Ευρώπη αλλά και τα υπερτλαντικά συμφέροντα.