....am very sorry for ITF that still speaking for the self explanatory.
Does it mean that managers and seafarers are ignoring few simple facts? It is obvious, and very annoying to see officers and crew to just open a closed space and enter without taking any precaution. Now this is hard to believe if we are speaking for spaces that speaks itself not to enter....
You, ism operators, do your job, not only when inspection dates are coming closer, but often, and focus to the accidents are still happening regularly. Something is missing....
ISM definately after so much bureaucracy have fail to serve her broad scope...
Η Διεθνής Ομοσπονδία Εργατών στις Μεταφορές (ITF) σε
ανακοίνωσή της επεσήμανε τον κίνδυνο που διατρέχουν τα μέλη του
πληρώματος των πλοίων κατά την εργασία τους σε κλειστούς χώρους του
πλοίου, τονίζοντας παράλληλα ότι το τελευταίο διάστημα έχει αυξηθεί
σημαντικά ο θάνατος ναυτικών λόγω ασφυξίας ή εκρήξεων σε κλειστούς
χώρους.
Συγκεκριμένα η ITF ανέφερε ότι από τον Ιανουάριο του 2018 έως και σήμερα έχουν καταγραφεί 28 θάνατοι ναυτικών και λιμενεργατών από ασφυξία ή εκρήξεις σε κλειστούς χώρους πλοίων (αμπάρια φορτίου, δεξαμενές καυσίμων, δεξαμενές έρματος), όταν οι εν λόγω θάνατοι την τελευταία εικοσαετία ήταν 145.
Ο ανησυχητικά μεγάλος αριθμός των θανάτων ναυτικών σε περίκλειστους χώρους για ένα διάστημα μόλις 16 μηνών, θα πρέπει σύμφωνα με την ITF να ωθήσει στην λήψη των απαιτούμενων μέτρων ασφάλειας για τους ναυτικούς, προκειμένου να διασφαλισθεί ότι υπάρχει επαρκής εξαερισμός και οξυγόνο και ότι γνωρίζουν τους κινδύνους που διατρέχουν κατά την μεταφορά δασικών προϊόντων, άνθρακα, σιδηρομεταλλευμάτων, σιτηρών, φυσικού αερίου και άλλων φορτίων.
Does it mean that managers and seafarers are ignoring few simple facts? It is obvious, and very annoying to see officers and crew to just open a closed space and enter without taking any precaution. Now this is hard to believe if we are speaking for spaces that speaks itself not to enter....
You, ism operators, do your job, not only when inspection dates are coming closer, but often, and focus to the accidents are still happening regularly. Something is missing....
ISM definately after so much bureaucracy have fail to serve her broad scope...
Συγκεκριμένα η ITF ανέφερε ότι από τον Ιανουάριο του 2018 έως και σήμερα έχουν καταγραφεί 28 θάνατοι ναυτικών και λιμενεργατών από ασφυξία ή εκρήξεις σε κλειστούς χώρους πλοίων (αμπάρια φορτίου, δεξαμενές καυσίμων, δεξαμενές έρματος), όταν οι εν λόγω θάνατοι την τελευταία εικοσαετία ήταν 145.
Ο ανησυχητικά μεγάλος αριθμός των θανάτων ναυτικών σε περίκλειστους χώρους για ένα διάστημα μόλις 16 μηνών, θα πρέπει σύμφωνα με την ITF να ωθήσει στην λήψη των απαιτούμενων μέτρων ασφάλειας για τους ναυτικούς, προκειμένου να διασφαλισθεί ότι υπάρχει επαρκής εξαερισμός και οξυγόνο και ότι γνωρίζουν τους κινδύνους που διατρέχουν κατά την μεταφορά δασικών προϊόντων, άνθρακα, σιδηρομεταλλευμάτων, σιτηρών, φυσικού αερίου και άλλων φορτίων.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου